单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵（）A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总矩杆D、总距杆.脚蹬
方向舵脚蹬脱开按钮按下后（）。A、使用脚蹬时，前轮转弯失效。B、前轮自动定中。C、使用脚蹬仍可操纵前轮转弯。D、使用脚蹬时，方向舵失效。
如果同时使用转弯手轮和方向舵脚蹬，则：（）.A、手轮超控脚蹬B、脚蹬超控手轮C、在转弯角度小于7度时，脚蹬超控手轮D、起飞滑跑速度大于60KT时，脚蹬超控手轮
偏航阻尼工作时，方向舵运动（）A、脚蹬不动B、脚蹬也运动C、当A/P衔接后，脚蹬随方向舵运动D、脚蹬减比率运动
运行方向指示灯应该安装在扶梯（）入口处。在扶梯工作的整个过程中始终显示扶梯的运行状态。A、上、下端部B、下端部C、上端部D、中部
脚蹬质量检查检查脚蹬铆钉（）。A、铆接良好B、无松动C、无折断D、无严重缺陷
扶梯扶手质量检查，检查扶梯座与墙板及扶梯本体（）。A、各焊缝焊接良好B、牢固C、扶梯座及扶梯本体无裂纹及严重缺陷D、扶梯座及扶梯本体无严重变形
处理脚蹬变形故障时，对需调修的脚蹬进行加热至变红，作业人员使用（）将脚蹬卡稳后进行微调，扳起脚蹬至复位。A、鸭嘴撬棍B、防滑撬棍C、活头撬棍D、普通撬棍
调车人员上车时，要选择（），变形、松动者不选择。A、良好的车辆B、良好的地点C、良好的脚蹬、扶梯D、适当的脚蹬、扶梯
上下车要选择从车辆的（）上、下车。A、车门处B、扶梯处C、轴箱处D、脚蹬处E、中间位置
调车人员在上车前应该看准（），尤其是对杂型车辆更需特别注意。A、脚蹬有无扭曲B、脚蹬有无损坏C、车辆走行是否良好D、扶手的牢固状态
音响警告组件安装在飞机的什么位置（）？A、正驾驶的脚蹬左侧B、电子舱内C、副驾驶的脚蹬左侧D、正驾驶的脚蹬右侧
当偏航阻尼作动器工作时，脚蹬是否受影响（）.A、脚蹬在人工模式时会移动B、脚蹬在自动模式时会移动C、脚蹬在人工备用模式时会移动D、脚蹬不会移动
机车车辆运行中，禁止在（）等位置值乘。A、罐车顶部B、棚车扶梯C、鱼雷罐扶梯D、平车边缘E、游车脚蹬
在扶梯上、下端部入口处各配置一个运行方向指示灯。在扶梯工作的整个过程中（）显示扶梯的运行状态A、间歇B、始终C、不D、休眠时不
方向舵的控制输入信号有（）A、脚蹬、方向舵配平开关、Y/DB、脚蹬、Y/D、WTRISC、脚蹬、方向舵配平开关、Y/D、WTRISD、脚蹬、方向舵配平开关、Y/D、FCC
偏航阻尼工作会导致（）A、方向舵脚蹬不动作B、方向舵脚蹬不动作，自动驾驶脱开C、方向舵脚蹬虽偏航阻尼的大小动作D、方向舵脚蹬只有很小的动作
前轮转弯输入来自于（）A、转弯手轮或方向舵脚蹬B、转弯手轮C、方向舵脚蹬D、转弯手轮和方向舵脚蹬
偏航阻尼作动筒动作时,脚蹬是否运动?A、如果液压系统增压,脚蹬会运动B、在人工方式(AP未衔接时),脚蹬会运动C、不会D、不确定
平放式脚蹬中，平行四边形机构的功用是：（）A、调节操纵力B、调节脚蹬位移C、限制脚蹬位移量D、使脚蹬能够前后平移
单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作（）A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总距杆D、总距杆与脚蹬
在飞行中，飞机需要向左改变航向时应（）A、蹬左脚蹬；向右转驾驶盘B、向左转驾驶盘；蹬左脚蹬C、向左转驾驶盘；蹬右脚蹬D、蹬右脚蹬；向右转驾驶盘
禁止在车列、车辆运行中，（）。A、手抓蓬布，脚蹬轴箱B、手抓蓬布，脚蹬平车鱼腹形侧梁C、手抓捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱D、手抓捆绑货物的绳索，脚蹬平车鱼腹形侧梁
单选题运行方向指示灯应该安装在扶梯（）入口处。在扶梯工作的整个过程中始终显示扶梯的运行状态。A上、下端部B下端部C上端部D中部
多选题禁止在车列、车辆运行中，（）。A手抓蓬布，脚蹬轴箱B手抓蓬布，脚蹬平车鱼腹形侧梁C手抓捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱D手抓捆绑货物的绳索，脚蹬平车鱼腹形侧梁
单选题在扶梯上、下端部入口处各配置一个运行方向指示灯。在扶梯工作的整个过程中（）显示扶梯的运行状态A间歇B始终C不D休眠时不