硫对机动车污染物的影响（）。A、汽油中的硫含量增加，则汽车尾气中的氮氧化物增加B、汽油中的硫含量降低，则汽车尾气中的一氧化碳含量降低C、汽油中的硫含量降低，则汽车尾气中的烃类降低D、汽油中的硫含量降低，则汽车尾气中的有毒物降低
若克劳斯工段操作不好，发生硫化氢过剩，吸收塔无法完全吸收，则可能使净化尾气硫化氢含量偏高。
克劳斯尾气中硫化氢含量高，对SCOT的影响是对溶剂吸收的负荷增加。
尾气改入尾气部分时，完全切断克劳斯尾气至焚烧炉流程时，最应该注意的（）参数。A、系统压降B、克劳斯尾气温度C、溶剂循环量D、焚烧炉风量
克劳斯尾气H2S/SO2比值提高的操作是（）。A、提高气风比B、降低气风比C、提高微调风量D、降低微调风量
硫酸生产中净化尾气硫化氢含量高一定是尾气处理部分不正常。
尾气中硫化氢含量高，则尾气焚烧炉膛温度（）。A、升高B、下降C、没有变化D、无法确定
利用（）溶剂在低温下对硫化氢的选择吸收特性，吸收克劳斯尾气中的硫化氢。
过程尾气中COS含量高，可能是（）。A、原料中硫化氢浓度高B、配风过大C、高掺阀开度大
烟囱进口杂质较多的原因是（）。A、尾气中硫化氢含量高B、烟囱保温效果差产生露点腐蚀C、烟气中CO含量高D、排烟温度低
正常生产时，急冷塔塔顶温度高的原因，以下哪项不正确（）。A、克劳斯尾气中二氧化硫含量上升B、急冷塔压力上升C、急冷水温度高D、克劳斯尾气温度高
加氢反应器超温时的处理方法是降低克劳斯尾气中的二氧化硫含量。
简述克劳斯尾气H2S/S02比值影响因素及调节方法？
斯科特反应器入口温度调节方法中最常用的是（）。A、调节氢气流量B、调节氢气温度C、调节克劳斯尾气量D、调节克劳斯尾气换热温度
尾气处理采用（）反应工艺，使克劳斯硫回收装置尾气中的（）等转化为H2S。
斯科特尾气采样分析中氢气未检测出，此时说明克劳斯尾气中（）含量偏高。A、硫化氢B、二氧化碳C、二氧化硫D、氮气
硫磺回收装置烟道温度高的原因是进炉尾气中硫化氢含量高，造成在烟道内发生硫燃烧。
克劳斯尾气中硫化氢含量升高的原因是（）。A、酸性气中硫化氢含量上升B、克劳斯催化剂活性下降C、配风比高D、克劳斯反应器床层温度高
克劳斯尾气H2S/SO2比值的影响因素是（）。A、气风比B、催化剂活性C、原料中硫化氢含量D、伴热蒸汽压力
克劳斯尾气中硫化氢含量升高，主要给（）系统的生产带来波动。A、斯科特反应器B、尾气焚烧炉C、吸收塔D、急冷塔
贫液温度上升，尾气吸收塔出口尾气中（）含量上升。A、二氧化硫B、氢气C、硫化氢D、无法确定
溶剂变差的原因是（）。A、溶剂发泡B、急冷尾气中硫化氢含量太高C、溶剂中MDEA含量太高D、急冷尾气中二氧化硫含量太高
尾气吸收塔循环建立的时间不恰当的是（）。A、进酸性气前B、克劳斯开工正常后C、SCOT催化剂硫化后D、克劳斯尾气改进SCOT时
溶剂变差的判断方法是（）。A、溶剂发泡B、净化尾气中硫化氢含量上升C、溶剂中MDEA含量上升D、溶剂液面降低
汽油的蒸汽压对汽车污染物排放的影响有（）。A、蒸汽压降低，尾气中的一氧化碳含量降低B、蒸汽压降低，尾气中的氮氧化物含量降低C、蒸汽压降低，尾气中的有毒物降低D、蒸汽压降低，烃含量降低