汽油吸附脱硫装置加氢反应器可能发生的损伤形式包括()。A.回火脆性B.氢脆C.高温氢腐蚀D.连多硫酸应力腐蚀开裂
汽油吸附脱硫装置脱硫反应器内由于直接与硫化氢介质接触,可能引起硫化物应力腐蚀开裂损伤。() 此题为判断题(对，错)。
对于碳钢和普低钢，在应力腐蚀敏感介质中工作时，焊后应进行退火处理，以消除残余应力，避免发生应力腐蚀破裂。此题为判断题(对，错)。
氯的腐蚀的现象在（）系统中最明显。A、石灰石-石膏B、电子束脱硫C、海水脱硫D、LIFAC工艺
脱硫系统排放的烟气尽可能减少对（）造成腐蚀、积水等不利影响。脱硫系统出口粉尘浓度小于（）
常开旁路挡板运行的脱硫系统，对（）及入口烟道可能造成严重腐蚀。
脱硫吸收塔与脱硫出口烟道部分的腐蚀都是高温腐蚀。（）
钢性固定对接裂纹试验虽然主要用于测定（）但也可以测定影响区的冷裂纹敏感性A、焊缝消除应力裂纹B、焊缝的热裂纹敏感性C、焊缝的抗拉强度D、焊缝的应力腐蚀性
汽油吸附脱硫装置脱硫反应器内由于直接与硫化氢介质接触，可能引起硫化物应力腐蚀开裂损伤。
汽油吸附脱硫装置闭锁料斗料腿上的膨胀节主要是为消除管道上的热应力而设置的。
脱硫设备的腐蚀形式有哪些？脱硫设备腐蚀的主要部位有哪些？
下列说法正确的是（）A、消除应力主要用于提高抗拉强度B、冷拉主要用于提高钢丝的抗拉强度C、消除应力主要用于降低松弛率D、冷拉主要用于降低钢丝的松弛率
不锈钢应力腐蚀是怎样产生的，产生应力腐蚀裂缝的必要条件有哪些，如何消除由于介质因素所引起的应力腐蚀裂缝？
去应力退火主要用于消除金属材料的（）。A、内应力B、外应力C、应力D、内外应力
插销试验的临界应力值σCr越小，表示钢材（）敏感性越大。A、冷裂B、热裂C、消除应力裂纹D、应力腐蚀裂纹
脱硫系统的设备及管道腐蚀按腐蚀原理分为（）A、局部腐蚀B、全面腐蚀C、化学腐蚀D、电化学腐蚀
脱硫工艺主系统中吸收循环系统的组成包括（）。A、脱硫塔系统B、氧化空气系统C、氨供应系统D、自动包装机系统
汽油吸附脱硫装置加氢反应器可能发生的损伤形式包括（）。A、回火脆性B、氢脆C、高温氢腐蚀D、连多硫酸应力腐蚀开裂
消除应力处理的目的是防止（）。A、晶间腐蚀B、化学腐蚀C、点腐蚀D、应力腐蚀
有应力腐蚀的弯管，碳素钢、合金钢管，不论壁厚大小均应做消除应力的（）。
加强脱硫系统维护，对脱硫系统吸收塔、换热器、烟道等设备的腐蚀情况进行（），防止发生大面积腐蚀。
单选题消除应力处理的目的是防止（）。A晶间腐蚀B化学腐蚀C点腐蚀D应力腐蚀
多选题有关应力腐蚀的下面说法正确的是（）A应力腐蚀是一种选择性腐蚀B产生的条件是腐蚀介质和拉应力的存在C避免错边，强制组装有助于减少应力腐蚀D焊后消除应力热处理也是减少该裂纹的一种方法
单选题燃烧室部件水冷面出现一条主裂纹的可能原因大多是（）。A高频应力B低频应力C应力腐蚀D腐蚀疲劳
多选题下列关于消除应力说法正确的是（）A消除应力主要用于提高抗拉强度B冷拉主要用于提高钢丝的抗拉强度C消除应力主要用于降低松弛率D冷拉主要用于降低钢丝的松弛率