对于定性试验方法的评价，以下最重要的是A、回收试验、干扰试验B、精密度评价、线性评价C、重复性评价、方法学比较D、回收试验、方法学比对E、重复性评价、线性评价
测定比例系统误差的试验是A、重复性试验B、回收试验C、线性试验D、方法学比对试验E、干扰试验
验证分析方法的准确度，一般采用A.空白试验B.回收率试验C.重复性试验D.耐用性试验E.重现性试验
常用的方法学评价实验不包括：A、质量控制试验B、方法比较试验C、重复性试验D、干扰试验E、回收试验
关于沥青老化性能评定试验，请回答以下问题。(4)关于沥青薄膜加热试验和旋转薄膜加热试验结果误差要求错误的有()。A.当薄膜加热后质量变化小于或等于0.4%时，重复性试验的允许误差为0.04%B.当薄膜加热后质量变化小于或等于0.4%时，再现性试验的允许误差为0.16%C.当薄膜加热后质量变化大于0.4%时，重复性试验的允许误差为平均值的8%D.当薄膜加热后质量变化大于0.4%时，再现性试验的允许误差为平均值的32%
储能技术一般分为（ ）。A.清洁储能和热储能B.风力储能和电储能C.热储能和电储能D.清洁储能和风力储能
断路器弹簧操动机构手动储能与电动储能之间联锁应完备，手动储能时必须使用专用工具，手动储能前，应断开（）。储能电源$;$控制电源$;$装置电源$;$加热电源
A.比对试验B.序列试验C.平行试验D.重复性试验E.稳定性实验为分析两个不同方法间检验结果的关系，常采用
当过热器和再热器系统均需进行水压试验时，应先试验（），后试验过热器系统。
能反映实际工作情况的重复性试验是（）A批内重复性试验B天内重复性试验C天间重复性试验D批内病人标本的平行双份测定E天内病人标本的平行双份测定
纯电车可充电储能系统应具备火灾检测自动报警功能，应在驾驶区给驾驶员提供声或光报警信号
汽车的制动试验包含车辆行车制动（）试验、制动热衰退性能试验、应急制动系统试验、行车制动部分（）试验、驻车制动试验、储能装置试验和反应时间测量等。A、性能B、效能C、操作D、失效
现在通行的评价沥青在拌和过程中热老化程度的试验方法是（）。A、薄膜加热试验B、闪点试验C、熔点试验D、溶解性试验
考虑到试验的可行性和可重复性，可充电储能系统热失控扩展试验方法有（）。A、撞击；B、加热；C、针刺；D、过充。
在具有储能飞轮的底盘测功机滚筒上对汽车进行滑行试验，可以检测出汽车的（），可反映出汽车传动系统（）的大小。
现行规范评价沥青热致老化的试验方法有（）。A、蒸发损失试验B、含蜡量C、薄膜加热试验D、闪点
哪种评价试验可用来检测侯选方法的恒定系统误差（）A、回收试验B、干扰试验C、对比试验D、重复性试验
当过热器和再热器系统均需进行水压试验时，应先试验（）系统，后试验（）系统。
电容储能式点火系由电源、直流升压器、储能电容器、晶闸管、触发器火花塞和（）组成。A、点火线圈B、断电器C、热感应器
真空热油循环，变压器采用真空加热干燥时，应先进行（）。A、微热B、预热C、预试D、试验
单选题哪种评价试验可用来检测侯选方法的恒定系统误差（）A回收试验B干扰试验C对比试验D重复性试验
单选题能反映实际工作情况的重复性试验是（）A批内重复性试验B天内重复性试验C天间重复性试验D批内病人标本的平行双份测定E天内病人标本的平行双份测定
单选题现在通行的评价沥青在拌和过程中热老化程度的试验方法是（）。A薄膜加热试验B闪点试验C熔点试验D溶解性试验
多选题现行规范评价沥青热致老化的试验方法有（）。A蒸发损失试验B含蜡量C薄膜加热试验D闪点
填空题在具有储能飞轮的底盘测功机滚筒上对汽车进行滑行试验，可以检测出汽车的（），可反映出汽车传动系统（）的大小。
多选题汽车的制动试验包含车辆行车制动（）试验、制动热衰退性能试验、应急制动系统试验、行车制动部分（）试验、驻车制动试验、储能装置试验和反应时间测量等。A性能B效能C操作D失效
单选题对于定性试验方法的评价，以下最重要的是（）A回收试验、干扰试验B精密度评价、线性评价C重复性评价、方法学比较D回收试验、方法学比对E重复性评价、线性评价