冷矫正由于存在冷作硬化现象,只适用与()的材料。 A、刚性好，变形严重B、塑性好，变形不严重C、刚性好，变形不严重D、塑性好，变形严重
夹紧力通过工件传至支撑,造成工件变形和定位基准偏移。工件变形主要造成加工面的()误差。 A、位置B、形状C、位置-形状D、不确定
弹性元件的残余变形将导致压力表示值失准。() 此题为判断题(对，错)。
通过修正模具的形状、增加压弯件塑性变形以抵消其回弹造成的变形。
成型模是通过板料或坯料（）来改变形状，使其获得最终形状。A、局部变形B、弯曲变形C、挤压变形D、拉深变形
提高金属塑性的主要途径有（）。A、用合适的变形温度－速度制度B、选用三向压应力较强的变形状态C、尽量造成均匀的变形状态D、控制化学成分，改善组织结构
由于曲轴的形状复杂，刚度低，所以车削时容易产生（）。A、变形和冲击B、弯曲和扭转C、变形和振动D、加工硬化
由于大部分塑性变形集中于第Ⅰ变形区，因而切削变形的大小，主要由第Ⅰ变形区的变形来衡量。
冷矫正由于存在冷作硬化现象，只适用于（）的材料。A、刚性好，变形严重B、塑性好，变形不严重C、刚性好，变形不严重D、塑性好，变形严重
通过修正模具的形状，为抵消压弯件的回弹造成的变形，增加其（）。A、成形尺寸B、加压矫正C、变形量D、塑性变形
冷矫正由于冷作硬化现象的存在，只适用于（）的材料。A、刚性好、变形严重B、刚性好、变形不严重C、塑性好、变形严重D、塑性好、变形不严重
角变形是由于坡口形状不对称，是纵向收缩在厚度方向上分布不均匀造成的。
横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶车辆的变形会有：（）。A、车身前部压缩变形B、车身后部压缩变形C、车身后部弯曲变形D、车身前部左右弯曲变形
当外力取消后，材料不能恢复原来形状尺寸的那部分变形叫塑性变形。
下列哪些原因，会造成活塞敲缸现象。（）A、汽缸失圆B、活塞变形C、活塞热膨胀量过大D、活塞几何形状不正或连杆弯扭
包容角可用来诊断悬架系统结构定位失准或悬架组件变形。
轮胎单边磨损说明（）。A、前束失准，主销衬套或球节松旷B、前轮外倾角失准，后桥壳变形C、轮辋太窄而轮胎太宽不配套
由于大部分塑性变形集中于第Ⅰ变形区，因而切屑变形的大小，主要由第Ⅰ变形区来衡量。
以下（）不会造成汽车行驶跑偏的原因。A、转向系统杆件变形B、转向机润滑不良C、左右胎压不等D、车轮定位失准
物体由于受到外力作用而产生变形，当外力去除后，物体不能恢复到原来的形状和尺寸，这种变形称（）。A、塑性变形B、弹性变形C、残余变形D、应力变形
对于已经塑化变形的木材，可以经过湿热空气进行（）处理，使其变形部分恢复成为原来的形状。
多选题提高金属塑性的主要途径有（）。A用合适的变形温度－速度制度B选用三向压应力较强的变形状态C尽量造成均匀的变形状态D控制化学成分，改善组织结构
判断题包容角可用来诊断悬架系统结构定位失准或悬架组件变形。A对B错
填空题对于已经塑化变形的木材，可以经过湿热空气进行（）处理，使其变形部分恢复成为原来的形状。
判断题角变形是由于坡口形状不对称，是纵向收缩在厚度方向上分布不均匀造成的。A对B错