核燃料组件用不锈钢板超声波探伤是采用专用技术要求。

核燃料组件用不锈钢板超声波探伤是采用专用技术要求。


相关考题:

根据中国船级社的规定,船用锅炉钢管应采用的无损探伤方法是______。A.磁粉探伤B.超声波探伤C.着色探伤D.声发射探伤

设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用( )进行内部缺陷的检验,( )不能对缺陷作出判断,应采用( ),其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准。A.声波探伤,射线探伤,超声波探伤B.超声波探伤,超声波探伤,射线探伤C.射线探伤,射线探伤,超声波探伤D.超声波探伤,射线探伤,超声波探伤

设计要求全焊透的( )焊缝,应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验,超声波探伤不能对缺陷做出判断时应采用射线探伤。 A、一级 B、二级 C、一、二级 D、三级

设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验,超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用( )探伤。 A、射线 B、无损 C、弹击 D、电动

核燃料组件用不锈钢板超声波探伤是采用通用标准。

5mm厚奥氏体不锈钢板角接焊缝可选择()探伤方法。A、磁粉B、渗透C、射线D、超声波

目前对不锈钢对接焊缝一般不采用超声波探伤检查,其原因是这种探伤方法不能提供复查用的底片。

核燃料组件所用不锈钢板中的常见缺陷有()A、夹杂与分层B、划伤C、气泡D、外来沾污

由于核燃料组件对钢板的要求高,在调试探伤仪器,灵敏度越高越好。

核燃料包壳管超声探伤时,一般选用0.25~1.5兆赫范围内的超声波。

微机超探专用超声探伤仪为数字式超声探伤仪,其设备主要技术要求应满足()要求。A、超声探伤仪主要技术B、轮轴探伤C、数字信号D、超声波探伤

根据«移动通信工程钢塔桅结构验收规范»设计要求全焊透的二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验,超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用射线探伤。()

铁路货车微机超探专用超声探伤仪为数字式超声探伤仪,其设备主要技术要求应满足()要求。A、超声探伤仪主要技术B、轮轴探伤C、数字信号D、超声波探伤

设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验,超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用()。

当采用龙门桅杆滑移法吊装时,其上部横梁的改制要符合国家的有关标准要求,焊缝应作()。A、80%磁粉探伤B、100%磁粉探伤C、80%超声波探伤D、100%超声波探伤

设计要求全焊透的一、二级焊缝,内部缺陷的检验方法是()。A、用超声波检查,不用判断缺陷时采用射线探伤B、用射线探伤检查,不用判断缺陷时采用超声波C、先用超声波检查.再用射线探伤D、先用射线探伤,再用超声波检查

检查多盘式刹车装置刹车片组件磨损量的方法是:()A、用专用测量表测量单片厚度B、将组件拆下后,目视检查C、测量磨损指示销伸出量D、用探伤方法探测刹车片表面状态

单选题铁路货车微机超探专用超声探伤仪为数字式超声探伤仪,其设备主要技术要求应满足()要求。A超声探伤仪主要技术B轮轴探伤C数字信号D超声波探伤

单选题设计要求全焊透的一、二级焊缝,内部缺陷的检验方法是()A用超声波检查,不用判断缺陷时采用射线探伤B用射线探伤检查,不用判断缺陷时采用超声波C先用超声波检查.再用射线探伤D先用射线探伤,再用超声波检查

填空题设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验,超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用()。

判断题由于核燃料组件对钢板的要求高,在调试探伤仪器,灵敏度越高越好。A对B错

单选题核燃料组件所用不锈钢板中的常见缺陷有()A夹杂与分层B划伤C气泡D外来沾污

判断题核燃料组件用不锈钢板超声波探伤是采用专用技术要求。A对B错

判断题核燃料组件用不锈钢板超声波探伤是采用通用标准。A对B错

单选题根据中国船级社的规定,船用大型柴油机的连杆必须采用的无损探伤方法是()A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤

单选题设汁要求全焊透的一级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验.超声波探伤不能对缺陷作出判断时.应采用射线探伤,其探伤比例为()A20%B50%C80%D100%

单选题根据中国船级社的规定,船用柴油机锻造曲轴必须采用的无损探伤方法是()A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤DA和B