加氢装置反应进料泵出口流量下降的原因可能是()。A 风机原料油过滤器压差上升B 原料油泵出口流量控制阀故障C 原料油缓冲罐液位上升
可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是()。 A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高B、循环氢压缩机联锁停车C、二段反应器汽油进料泵停泵D、二段加氢反应器入口物料温度过高
关于预加氢原料泵偷停时的现象,下列描述错误的是()。 A、预加氢反应温度急剧上升B、预加氢进料量无显示C、预加氢高分液面下降D、炉膛温度急剧下降
加氢进料泵流量低低停泵后，下述处理步骤正确的是（）。A、立即关闭高分液位控制阀B、先将反应加热炉入炉瓦斯阀和进料泵出口阀关闭，外操关闭相应的截止阀C、联锁复位后，反应加热炉先点上火嘴D、导致流量低低的因素排除后启动进料泵重新进料
加氢装置进料泵故障造成进料中断时有（）现象。A、进料流量指示为零B、反应器出口温度高C、反应系统压力降低D、空速上升
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。A、二段加氢反应器进料量减小B、二段加氢反应器进料量增大C、循环氢纯度降低，使循环氢流量减小D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量降低
加氢催化剂湿法预硫化时，硫化剂加注点一般选择在（）。A、反应进料泵入口B、反应进料泵出口C、反应加热炉入口D、反应加热炉出口
300×104吨/年直馏柴油加氢装置事故加氢进料泵故障停运，容易造成（），高温使反应器内（），因此逻辑上需要（）
可能引起加氢装置反应器床层超温的原因可能有（）。A、加热炉出口温控失灵B、进料泵故障C、冷氢量变化大D、循环压缩机停运
我装置加氢进料泵P5101进口压力为（）MPaG，出口压力为（）MPa G
我装置加氢进料泵P5101的额定流量为（）m3/h，正常流量（）m3/h，最小连续稳定流量为（），扬程为（）
离心泵正常运行中，出口流量和出口压力同时下降的原因是（）。A、泵出口阀开度小B、泵入口过滤网堵C、进料压力上升D、泵出口管线不通畅
加氢装置反应新鲜进料中断时，分馏系统应（）。A、提高加热炉出口温度B、改循环，等待开工C、加大汽提蒸汽流量
下列选项中，不是加氢装置原料油进料流量波动的原因是（）。A、反应温度变化B、反应系统压力波动C、泵故障D、仪表失灵
一段加氢进料缓冲罐液位低的原因可能是（）。A、一段加氢进料缓冲罐压力过低B、BTX（脱碳九）塔塔顶回流量太大C、一段反应器进料量过小D、BTX（脱碳九）塔塔顶采出量过大
下列选项中，一般不是加氢装置设定的安全联锁系统有（）。A、循环压缩机安全联锁B、反应加热炉停炉联锁C、反应进料泵停泵联锁D、原料油流量高联锁
加氢装置原料油缓冲罐液位指示失灵时，判断其液位稳定的依据是（）A、反应进料泵出口压力稳定B、反应进料泵出口流量稳定C、原料油缓冲罐压力稳定D、现场玻璃板液位稳定
加氢装置反应系统压力波动，不会造成原料油进料流量波动。
加氢进料泵流量低低停泵后，下述处理步骤错误的是（）A、立即关闭高分液位控制阀B、先将反应加热炉入炉瓦斯阀和进料泵出口阀关闭，外操关闭相应的截止阀C、联锁复位后，反应加热炉先点上火嘴
加氢装置反应新鲜进料中断时，分馏系统应（）。A、改循环，等待开工B、提高加热炉出口温度C、加大汽提蒸汽流量D、继续维持生产
加氢装置反应系统压力上升时，原料油进料流量在手动操作状态将（）A、不变B、上升C、下降D、无法确定
正常操作中，加氢进料泵突然停车的原因可能是（）A、P-103停车B、P-104转速过高C、循环氢流量低低
开工初期，装置引原料油提量过程中，为保护加氢进料泵，装置最低进料量不得低于泵的设计最小流量值。（）
判断题加氢装置反应系统压力波动，不会造成原料油进料流量波动。A对B错
单选题加氢装置反应新鲜进料中断时，分馏系统应（）。A改循环，等待开工B提高加热炉出口温度C加大汽提蒸汽流量