可能造成紧急制动的原因有()。 A.击打紧急制动按钮B.方向手柄在零位C.警惕按钮未按下D.ATP保护E.安全锤被取下
作业后正确的做法有（）。A、将吊钩升到最高位置B、将吊钩降到最低位置C、切断电源D、将各控制手柄置于零位位置
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在全常用制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。A、200KpaB、240KpaC、300KpaD、340Kpa
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在制动区（非100%）时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。A、200KpaB、240KpaC、300KpaD、340Kpa
制动功能检查时，将方向手柄置前位，按下司机台上的旋钮（），停放制动施加。A、27=S0B、27=S02C、27=S03D、27=S04
月检作业，施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPa。
排1电空阀何时得电？（）A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位
月检作业，方向手柄置前位，HMI上六个牵引电机显示绿色。
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在全制动时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。
SS3电动机车排1电空阀何时得电（）。A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位
重联电空阀何时得电？（）A、电空控制器手柄置“制动”位B、电空控制器手柄置“紧急”位C、电空控制器手柄置“重联”位D、电空控制器手柄置“中立”位
施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPa
下列（）情况会导致电客车紧急制动。A、警惕按钮未按下B、总风压力低C、列车脱钩D、方向手柄在零位
缓解电空阀何时得电？（）A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置制动后“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位
单选题“ATO解锁触点”位于（）？A主控手柄零位（方向手柄零位）B主控手柄的零位（方向手柄向前）C主控手柄的零位（方向手柄向后）D主控手柄制动（方向手柄向前）
多选题下列（）情况会导致电客车紧急制动。A警惕按钮未按下B总风压力低C列车脱钩D方向手柄在零位
判断题司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在全制动时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。A对B错
判断题月检作业，方向手柄置前位，HMI上六个牵引电机显示绿色。A对B错
判断题施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPaA对B错
判断题月检作业，施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPa。A对B错
单选题司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在快速制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。A200KpaB240KpaC300KpaD340Kpa
多选题缓解电空阀何时得电？（）A电空控制器手柄置“缓解”位B电空控制器手柄置制动后“中立”位C电空控制器手柄置“运转”位D电空控制器手柄置“制动”位
单选题SS3电动机车排1电空阀何时得电（）。A电空控制器手柄置“缓解”位B电空控制器手柄置“中立”位C电空控制器手柄置“运转”位D电空控制器手柄置“制动”位
单选题制动功能检查时，将方向手柄置前位，按下司机台上的旋钮（），停放制动施加。A27=S0B27=S02C27=S03D27=S04
多选题排2电空阀何时得电？（）A电空控制器手柄置“中立”位B电空控制器手柄置“紧急”位C电空控制器手柄置“制动”位D电空控制器手柄置“重联”位
多选题作业后正确的做法有（）。A将吊钩升到最高位置B将吊钩降到最低位置C切断电源D将各控制手柄置于零位位置
单选题当行调发布做好救援准备命令后，故障车司机施加停放制动，将方向手柄置于向（）、主控手柄置于（）区A前，牵引B后，牵引C后，制动D前，制动