单选题MAN BW MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统的“VIT单元”一般在()时起作用。A正车和倒车且负荷在50%~85%MCRB正车且负荷在50%~100%MCRC正车且负荷在30%~100%MCRD正车和倒车且负荷在85%~100%MCR

单选题
MAN B&W MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统的“VIT单元”一般在()时起作用。
A

正车和倒车且负荷在50%~85%MCR

B

正车且负荷在50%~100%MCR

C

正车且负荷在30%~100%MCR

D

正车和倒车且负荷在85%~100%MCR


参考解析

解析: 暂无解析

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与传统的柴油机推进装置相比,电力推进系统是推进电机() A、直接或通过齿轮传动驱动调距桨B、直接或通过齿轮传动驱动定距桨C、直接驱动调距桨D、通过齿轮传动驱动定距桨

采用柴油机—电力推进的船舶在其配置上主要特点之一是:() A、电动机驱动调距桨B、采用喷水前进C、柴油机无需换向装置D、电动机驱动定距桨

MANB&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统中,“安全空气”的作用是_________。A.调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通B.调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油C.调油手柄在停车或停车与起动之间,开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油D.当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油

MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统中,“安全空气”的作用() A、调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通B、调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油C、调油手柄在停车或停车与起动之间,开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油D、当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油

MANB&WME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是取消了() A、VIT单元B、控制空气C、主、辅启动阀D、排气阀执行机构

MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室和驾驶台实施慢转操作的方法是()。 A、在“集控室”和“驾驶台”将“慢转”旋钮置“IN”位置B、操作地点在驾驶,主机停车超过30min,开车时会自动执行慢转程序C、停车超过30min,在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序D、在驾驶台将慢转旋钮置“IN”位置,并通知集控室将示功阀开启

MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统的连锁有:()Ⅰ、盘车机啮合连锁,在各种控制方式下柴油机都不能起动Ⅱ、起动阶段空气分配器的换向被锁定 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅰ和ⅡD、没有连锁

MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统的“VIT单元”一般在()时起作用。 A、正车和倒车且负荷在50%~85%MCRB、正车且负荷在50%~85%MCRC、正车且负荷在30%~100%MCRD、正车和倒车且负荷在85%~100%MCR

MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,下列()气路是经减压阀的。Ⅰ、安全空气Ⅱ、排气阀空气弹簧Ⅲ、操纵系统控制空气Ⅳ、油雾检测用气 A、Ⅰ+ⅢB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,操作地点有(),()首选。Ⅰ、驾驶台Ⅱ、集控室Ⅲ、机旁操纵台 A、Ⅰ+Ⅱ/ⅠB、Ⅰ~Ⅲ/ⅢC、Ⅰ~Ⅲ/ⅠD、Ⅰ~Ⅱ/Ⅱ

MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室起动主机时,“车钟”的作用是(): A、完成燃油泵滚轮换向和空气分配换向B、实施换向与起动C、实施换向、停车与起动D、实施燃油泵滚轮换向和停车

MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,当操纵地点在集控室或驾驶台时,机旁操纵台操作状态应处于()位置,冲击手轮连接(),“连锁臂”处于()位置。 A、遥控/调速器/遥控B、遥控/油门杆/机旁C、机旁/调速器/遥控D、遥控/调速器/机旁

MAN-BWMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室和驾驶台实施慢转操作的方法是_______。A.在“集控室”和“驾驶台”将“慢转”旋钮置"IN"位置B.操作地点在驾驶台,土机停车超过30min,开车时会自动执行慢转程序C.停车超过15min,在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序D.在驾驶台将慢转旋钮置IN"位置,并通知集控室将示功阀开启

MAN BW ME系列电控柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比,变化之一是前者()。A、取消空气分配器和主起动阀B、取消主、辅起动阀C、每个缸都有一个电子控制单元CCUD、取消盘车机连锁

关于MAN BW ME系列电控柴油机的操纵系统,说法正确的是()。①每个缸都有一个电子控制单元CCU;②操纵系统大为简化,取消控制空气;③操纵系统中仍保留了主、辅起动阀;④操纵系统中取消主起动阀A、①③B、①②C、①④D、①③④

单选题与传统的柴油机推进装置相比,电力推进系统是推进电机()。A直接或通过齿轮传动驱动调距桨B直接或通过齿轮传动驱动定距桨C直接驱动调距桨D通过齿轮传动驱动定距桨

单选题MAN BW MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,当操纵地点在集控室或驾驶台时,机旁操纵台操作状态应处于()位置,冲击手轮连接(),“连锁臂”处于()位置。A遥控/调速器/遥控B遥控/油门杆/机旁C机旁/调速器/遥控D遥控/调速器/机旁

单选题MAN BW ME系列智能柴油机由于采用电子控制、伺服油驱动,大大简化了操纵系统,主要特点是()。 Ⅰ.取消了盘车机-起动连锁; Ⅱ.取消了凸轮轴连轮传动机构; Ⅲ.取消了正、倒车电磁阀; Ⅳ.取消了气缸起动电磁阀; Ⅴ.取消了VIT单元。A除Ⅳ外,其他都是BⅡ+Ⅲ+ⅤC除Ⅰ外,其他都是DⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题MAN BW ME系列柴油机由于采用电子控制. 伺服油驱动,大大简化了操纵系统,主要特点是:()。 ①取消了盘车机启动连锁; ②取消了凸轮轴链轮传动机构; ③取消了正倒车电磁阀; ④取消了气缸启动电磁阀; ⑤取消了VIT单元。A②③⑤B②③④⑤C①②③D①⑤

单选题MAN BW ME系列电控柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比,变化之一是前者()。A取消空气分配器和主起动阀B取消主、辅起动阀C每个缸都有一个电子控制单元CCUD取消盘车机连锁

单选题MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是取消了()。AVIT单元B控制空气C主、副起动阀D排气阀执行机构

单选题MAN BW MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统的连锁有()。 Ⅰ.盘车机啮合连锁,在各种控制方式下柴油机都不能起动; Ⅱ.起动阶段空气分配器的换向被锁定。A仅仅是ⅠB仅仅是ⅡCⅠ和ⅡD没有连锁

单选题MAN BW MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,下列()气路是经减压阀的。 Ⅰ.安全空气; Ⅱ.排气阀空气弹簧; Ⅲ.操纵系统控制空气; Ⅳ.油雾检测用气。AⅠ+ⅢBⅠ~ⅢCⅠ~ⅣDⅠ+Ⅲ+Ⅳ

单选题MAN BW MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室和驾驶台实施慢转操作的方法是()。A在“集控室”和“驾驶台”将“慢转”旋钮置“IN”位置B操作地点在驾驶台,主机停车超过30min,开车时会自动执行慢转程序C停车超过30min,在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序D在驾驶台将慢转旋钮置“IN”位置,并通知集控室将示功阀开启

单选题MAN BW MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统中,“安全空气”的作用()。A调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通B调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油C调油手柄在停车或停车与起动之间,开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油D当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油

单选题MAN BW MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室起动主机时,“车钟”的作用是()。A完成燃油泵滚轮换向和空气分配换向B实施换向与起动C实施换向、停车与起动D实施燃油泵滚轮换向和停车

单选题MAN BW MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统的“VIT单元”一般在()时起作用。A正车和倒车且负荷在50%~85%MCRB正车且负荷在50%~100%MCRC正车且负荷在30%~100%MCRD正车和倒车且负荷在85%~100%MCR

单选题MAN BW MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,操作地点有(),()具有优先权。 Ⅰ.驾驶台; Ⅱ.集控室; Ⅲ.机旁操纵台。AⅠ+Ⅱ/ⅠBⅠ~Ⅲ/ⅢCⅠ~Ⅲ/ⅠDⅠ~Ⅱ/Ⅱ