单选题船舶动力装置中应用紫铜管,主要是应用紫铜的()。A导热性好,塑性好B耐腐蚀性好C不易硬化DA+B

单选题
船舶动力装置中应用紫铜管,主要是应用紫铜的()。
A

导热性好,塑性好

B

耐腐蚀性好

C

不易硬化

D

A+B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

紫铜管采用螺纹连接时可带压拧紧。()

管路焊接时,若紫铜管与紫铜管焊接可采用( )A.铜焊B.电焊C.高温磷铜焊D.锡焊E.银焊

广泛应用于货船、客船、渔船、油轮等船舶上的动力装置是()。 A、蒸汽动力装置B、燃气轮机动力装置C、柴油机动力装置D、核动力装置

下列不同材质的仪表管道, 用管道外径的总数表示其最小允许弯曲半径, 倍数从大到小依次为() 。A. 高压钢管、 紫钢管、 塑料管B. 高压钢管、 塑料管、 紫铜管C. 塑料管、 高压钢管、 紫铜管D. 塑料管、 紫铜管、 高压钢管

(2013年真题)下列不同材质的仪表管道,用管道外径的总数表示其最小允许弯曲半径,倍数从大到小依次为( )。A.高压钢管、紫钢管、塑料管 B.高压钢管、塑料管、紫铜管 C.塑料管、高压钢管、紫铜管 D.塑料管、紫铜管、高压钢管

氟利昂制冷系统(如R22系统)的制冷剂管道应采用( )。A.紫铜管或焊接钢管B.紫铜管或无缝钢管C.无缝钢管或焊接钢管D.紫铜管或镀锌钢管

下列不同材质的仪表管道,用管道外径的总数表示其最小允许弯曲半径,倍数从大到小依次为()。A . 高压钢管、紫铜管、塑料管B . 高压钢管、塑料管、紫铜管C . 塑料管、高压钢管、紫铜管D . 塑料管、紫铜管、高压钢管

弯管器弯曲的是()。A、硬紫铜管B、软紫铜管C、无缝钢管D、热轧管

吊装钢瓶紫铜管()后,吊车抓勾方可勾住钢瓶。

当充装过程中紫铜管发生泄漏时,应主要采取哪些措施?

推力,上导冷却器水管现已普遍应用紫铜管

仪表管路敷设中,¢10的紫铜管没有气焊材料是否有漏?

在中、低压液压系统中,通常采用()。A、钢管B、紫铜管C、橡胶软管D、尼龙管

连接好钢瓶充装紫铜管,并利用钢瓶()试漏。

氧气恒压装置,在主管上阀门频繁操作区,只可使用(),不能使用无缝钢管或焊接钢管。A、不锈钢管或紫铜管B、不锈钢管或黄铜管C、紫铜管或黄铜管

下列说法中,正确的有() ①黄铜管是纯铜管 ②紫铜管是铜与锌的合金管 ③紫铜管比黄铜管的密度大A、①B、②C、③D、①②③

氟利昂制冷系统(如R22)的制冷剂管道应采用()。A、焊接钢管和无缝钢管B、紫铜管和焊接钢管C、紫铜管和镀锌钢管D、紫铜管和无缝钢管

下列不同材质的仪表管道,用管道外径的总数表示其最小允许弯曲半径,倍数从大到小依次为()。A、高压钢管、紫钢管、塑料管B、高压钢管、塑料管、紫铜管C、塑料管、高压钢管、紫铜管D、塑料管、紫铜管、高压钢管

使用氧气-乙炔气焊设备焊接紫铜管时,一般选取()。

钎焊紫铜管时可选用的焊接材料为();();()。

判断题推力,上导冷却器水管现已普遍应用紫铜管A对B错

填空题钎焊紫铜管时可选用的焊接材料为();();()。

单选题氟利昂制冷系统(如R22)的制冷剂管道应采用()。A焊接钢管和无缝钢管B紫铜管和焊接钢管C紫铜管和镀锌钢管D紫铜管和无缝钢管

单选题下列说法中,正确的有() ①黄铜管是纯铜管 ②紫铜管是铜与锌的合金管 ③紫铜管比黄铜管的密度大A①B②C③D①②③

单选题船舶动力装置中的喷水推进装置应用在()。 ①水翼艇; ②气垫船; ③高速船A①②③B②③C③D①②

单选题广泛应用于货船、客船、渔船、油轮等船舶上的动力装置是()。A蒸汽动力装置B燃气轮机动力装置C柴油机动力装置D核动力装置

单选题下列不同材质的仪表管道,用管道外径的位数表示其最小允许弯曲半径,倍数从大到小依次为( )。A高压钢管、紫铜管、塑料管B高压钢管、塑料管、紫铜管C塑料管、高压钢管、紫铜管D塑料管、紫铜管、高压钢管