单选题船舶为靠泊而抛锚时,则应:()A抛外档首锚B抛内档首锚C抛上风一舷的锚D抛下风一舷的锚
单选题
船舶为靠泊而抛锚时,则应:()
A
抛外档首锚
B
抛内档首锚
C
抛上风一舷的锚
D
抛下风一舷的锚
参考解析
解析:
暂无解析
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有关船舶在静水港的靠泊叙述,下列哪项正确?I、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早;II、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊;III、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法;IV、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、IID.III、IV
单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:() Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、ⅡDⅢ、Ⅳ
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定,一般分为()。 ①船舶处于漂浮状态,以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用,船首方式离泊时,船舶以船尾为支点A①②③④B①③④C②③④D①②④
单选题船舶在静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港()。A控制余速较早,倒车及抛锚时机较晚B控制余速及倒车时机较早,抛锚时机较晚C控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早D控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
单选题万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:()A船舶可与码头平行方向接近,并可自力靠泊B船舶可与码头平行方向接近,但不能自力靠泊C船舶可与码头垂直方向接近,并可自力靠泊D船舶可与码头垂直方向接近,但不能自力靠泊
单选题空载拢风较强时靠泊()。A余速宜高些、推迟抛锚B余速宜高些、提早抛锚C余速宜低些、提早抛锚D余速宜低些、推迟抛锚