基站发射载频频率误差不大于（）。A.5×10－8B.5×10－7C.5×10－6D.5×10－5
基站发射指标相位误差峰值不大于（）。A.10°B.20°C.30°D.40°
基站发射指标均方根值不大于5°（）。A.5°B.10°C.15°D.20°
基站信道机发射设备主要指标符合要求的是（）。A.发射频偏：≤5×10－8B.发射频偏：≤5×10－7C.发射频偏：≤5×10－6D.发射频偏：≤5×10－5
均方根值是A、NEQB、DQEC、RMSD、ROCE、SNR
基站发射指标均方根值不大于5°（）。A、5°B、10°C、15°D、20°
G.783规定SDH设备的STM-N接口输出的相位抖动最大值，均方根值不大于（）UI。
基站年检的内容包括对基站载频发射功率、（）和2M传输时隙的检查测试A、天馈线性能指标B、合路器发射功率C、主控板数据
下行路径损耗的计算公式是什么（）A、终端发射功率-基站灵敏度B、基站灵敏度-终端发射功率C、基站发射功率-终端灵敏度D、终端灵敏度-基站发射功率
保证基站及移动台发射机的宽带噪声限值指标不大于（）基站，（）移动台。A、-80dBc-75dBcB、-75dBc-80dBcC、-60dBc-85dBcD、-85Bc-60dBc
基站（BS）发射机相位误差峰值应小于等于20度，均方根据小于或等于5度。
发射机的相位误差均方根（RMS）应不大于5度，最大峰值误差不大于25度（）
随机信号的静态分量在数学上用（）表示。A、均值B、均方值C、均方差D、均方根值
对于上行准入控制算法，将负载因子作为上行负载的衡量指标；下行准入控制算法将基站载波发射功率作为下行负载的衡量指标。
变送器的畸变因数是指谐波含量的（）与非正弦量的均方根值的比值A、平均值B、均方根值C、最大值
汽车的平顺性常用（）作为评估指标。A、底盘高度B、减振弹簧的刚度C、加速度均方根值D、车身振动的固有频率
基站发射载频频率误差不大于（）。A、5×10－8B、5×10－7C、5×10－6D、5×10－5
周期性交流量中（）的均方根值与其（）分量的均方根值之比叫作总谐波畸变率。
单选题变送器的畸变因数是指谐波含量的（）与非正弦量的均方根值的比值A平均值B均方根值C最大值
单选题基站发射载频频率误差不大于（）。A5×10－8B5×10－7C5×10－6D5×10－5
单选题基站信道机发射设备主要指标符合要求的是（）。A发射频偏：≤5×10－8B发射频偏：≤5×10－7C发射频偏：≤5×10－6D发射频偏：≤5×10－5
单选题基站发射指标均方根值不大于5°（）。A5°B10°C15°D20°
单选题下行路径损耗的计算公式是什么（）A终端发射功率-基站灵敏度B基站灵敏度-终端发射功率C基站发射功率-终端灵敏度D终端灵敏度-基站发射功率
单选题基站发射指标相位误差峰值不大于（）。A10°B20°C30°D40°