单选题叉车的单作用柱塞式起升液压缸由()、密封圈等组成。A缸筒B缸筒、柱塞、导向套C柱塞D导向轮

单选题
叉车的单作用柱塞式起升液压缸由()、密封圈等组成。
A

缸筒

B

缸筒、柱塞、导向套

C

柱塞

D

导向轮


参考解析

解析: 暂无解析

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当液压系统要求缸筒较长时,采用的液压缸形式是()。 A、活塞式B、柱塞式C、摆动式D、无杆液压缸

对液压缸筒内壁的精度要求很低,缸筒较长时可以采用柱塞缸。() 此题为判断题(对,错)。

双级起升油缸式叉车工作装置,链轮固定在()A、外门架上B、内门架上C、外缸筒上D、一级柱塞顶端

液压缸的种类繁多,()可作双作用液压缸,柱塞式缸、伸缩式套筒缸可作单作用液压缸。A、柱塞式缸B、单向可调式缸C、差动缸D、伸缩式套筒缸

叉车的起升油缸大多采用()的柱塞式或活塞式液压缸。A、多向作用B、单向作用C、双向作用D、横向作用

叉车的()油缸大多采用单作用的柱塞式或活塞式液压缸。A、倾斜B、起升C、横置D、转向

叉车的(),其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接,活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连接,可伸出与缩进,完成门架前后倾斜的动作。A、柱塞式液压缸B、双作用活塞式倾斜液压缸C、起升式液压缸D、单作用液压缸

叉车的单作用柱塞式起升液压缸由()、密封圈等组成。A、缸筒B、缸筒、柱塞、导向套C、柱塞D、导向轮

叉车的()由缸筒、柱塞、导向套、密封圈等组成。A、单作用柱塞式起升液压缸B、液压缸C、双作用液压缸D、倾斜液压缸

以下对于直接作用式液压电梯柱塞(缸筒)与轿厢连接要求叙述不正确的是()。A、轿厢与柱塞(缸筒)之间的连接应为挠性连接B、轿厢与柱塞(缸筒)之间的连接应为刚性连接C、轿厢与柱塞(缸筒)之间的连接件,应能承受柱塞(缸筒)的重量和附加的动态载荷D、对于多级液压缸,柱塞每节间的连接件应能承受悬挂的柱塞节段的重量和附加动态载荷

油缸由缸筒、活塞、活塞杆、缸盖、导向套、密封圈等组成。()

为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏,在()之间装密封圈。A、缸筒与端盖B、活塞与缸筒C、活塞杆与导向套D、油缸与伸缩杆

柱塞式液压缸的运动速度与缸阀筒内径()。

叉车全自由起升装置的结构特点是采用具有()柱塞的起升油缸,而且滑轮安装在自由起升的外缸筒上。A、双级B、单级C、多级D、双向

对柱塞缸描述不正确的是()A、单作用液压缸B、双作用液压缸C、适用于长行程D、输出推力与缸筒内径无关

缸筒较长时常采用的液压缸形式是()。A、活塞式B、柱塞式C、摆动式D、无杆液压缸

单选题叉车的()由缸筒、柱塞、导向套、密封圈等组成。A单作用柱塞式起升液压缸B液压缸C双作用液压缸D倾斜液压缸

单选题叉车的(),其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接,活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连接,可伸出与缩进,完成门架前后倾斜的动作。A柱塞式液压缸B双作用活塞式倾斜液压缸C起升式液压缸D单作用液压缸

单选题双级起升油缸式叉车工作装置,链轮固定在()A外门架上B内门架上C外缸筒上D一级柱塞顶端

多选题为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏,在()之间装密封圈。A缸筒与端盖B活塞与缸筒C活塞杆与导向套D油缸与伸缩杆

单选题对柱塞缸描述不正确的是()A单作用液压缸B双作用液压缸C适用于长行程D输出推力与缸筒内径无关

单选题叉车的()油缸大多采用单作用的柱塞式或活塞式液压缸。A倾斜B起升C横置D转向

单选题缸筒较长时常采用的液压缸形式是()A活塞式B柱塞式C摆动式D无杆液压缸

单选题叉车全自由起升装置的结构特点是采用具有()柱塞的起升油缸,而且滑轮安装在自由起升的外缸筒上。A双级B单级C多级D双向

判断题油缸由缸筒、活塞、活塞杆、缸盖、导向套、密封圈等组成。()A对B错

单选题以下对于直接作用式液压电梯柱塞(缸筒)与轿厢连接要求叙述不正确的是()。A轿厢与柱塞(缸筒)之间的连接应为挠性连接B轿厢与柱塞(缸筒)之间的连接应为刚性连接C轿厢与柱塞(缸筒)之间的连接件,应能承受柱塞(缸筒)的重量和附加的动态载荷D对于多级液压缸,柱塞每节间的连接件应能承受悬挂的柱塞节段的重量和附加动态载荷

单选题叉车的起升油缸大多采用()的柱塞式或活塞式液压缸。A多向作用B单向作用C双向作用D横向作用