判断题变速杆的常见损伤是球节、定位槽及下球头磨损，可用与新件对比的方法检查球节与变速叉导块凹槽的配合。（）A对B错
判断题
变速杆的常见损伤是球节、定位槽及下球头磨损，可用与新件对比的方法检查球节与变速叉导块凹槽的配合。（）
A
对
B
错
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解析：
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关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
导致变速器脱档的故障原因有（）A、变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良B、拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C、自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动
关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
关于变速器乱挡的原因。甲认为：变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大是其中之一。乙认为：互锁装置磨损过大或损坏是其中之一。丙认为：变速拔叉磨损过大是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
多选题关于乱档原因，下列说法正确的是（）。A互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
单选题关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
单选题科诺尔（ZFRL-85A）盘式车轮制动器二级保养工艺要求，检查横直拉杆作业项目检查直拉杆工序的作业步骤是（）。A检查直拉杆——检查直拉杆后端与转向节连接处球头——检查直拉杆前端与转向机连接处球头B检查直拉杆后端与转向节连接处球头——检查直拉杆——检查直拉杆前端与转向机连接处球头C检查直拉杆前端与转向机连接处球头——检查直拉杆——检查直拉杆后端与转向节连接处球头D检查直拉杆后端与转向节连接处球头——检查直拉杆前端与转向机连接处球头——检查直拉杆
多选题导致变速器脱档的故障原因有（）A变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良B拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动