单选题当列车在车站出现异常时,需要使全部乘客从列车车厢全部下车,称为()A清客B引导C隔离D疏散

单选题
当列车在车站出现异常时,需要使全部乘客从列车车厢全部下车,称为()
A

清客

B

引导

C

隔离

D

疏散


参考解析

解析: 暂无解析

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当列车在车站出现异常时,需要使全部乘客从列车车厢全部下车,称为( )。 A.清车(清客)B.引导C.隔离D.疏散

屏蔽门打不开时()为先;关不上时()为先。A.以乘客下车、以乘客下车B.以乘客下车、以列车出清C.以列车出清、以乘客下车D.以列车出清、以列车出清

列车停稳后,走到附近扶梯口/楼梯口对应的车门前,指引乘客上下车。确认车门、屏蔽门全部打开。当列车准备关门时,平展手臂,阻止乘客抢上抢下,无乘客,可不展手臂作阻挡姿势。此题为判断题(对,错)。

站后折返应办理的作业有() A、在站线上,开车门、乘客下车作业B、在站线上,开、关车门作业与乘客下车、上车C、在站线上,列车换向作业D、在折返线上,列车换向作业

地铁列车即使全部停电,列车上还有可维持45分钟至1小时的应急通风,乘客被关在密闭的车厢里,不必担心会出现呼吸困难。

遇站台照明全部熄灭时,在站停车以及即将出站的列车应开启列车全部照明。

当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。

《动车组列车服务质量规范》中规定:动车组列车空调故障时,有条件的,将旅客疏散到空调良好的车厢;需开启车门通风的,在车门安装防护网,有专人防护。在停车站,开启站台()车门。A、全部B、左侧C、右侧D、一侧

随车机械师原则上列车运行前方右侧(交汇侧),在故障受电弓所在车厢手动下车。

客运列车在车站停稳实施有效制动后,司机应下车观察乘客上下车情况,根据()显示及《列车运行图》规定的时间关车门和站台门。

当列车故障请求救援,自行车调度员指定了担当救援任务的列车时起,故障列车所在车站或区间、担当救援任务列车需运行的区间(如救援列车在车站,则包含站线)一并视为封锁。

不入客技站检修,在车站折返的旅客列车须对列车自动制动机进行全部试验。

《动车组列车服务质量规范》中规定:遇列车空调故障时,需开启车门通风的,在车门安装防护网,有专人防护。在停车站,开启站台全部车门。

《旅客列车渡海运输作业指导书》规定:渡海作业前,列车长组织列车员提前到达本车厢作业,劝说旅客回到本车厢座位就坐,中上铺旅客到下铺或边座坐好,劝阻旅客不要在车厢内走动,锁好分解车厢两端端门,分解车厢时,要使用安全警示带,防止旅客通过发生危险。()

《动车组列车上水作业指导书》非图定上水站车厢缺水、单编组列车达到相邻3辆车厢无水、全列4辆以上车厢无水时,列车长需提前1.5小时向图定上水站所属局客调报告,说明()。A、日期B、车次C、缺水车厢号D、缺水程度

列车在区间运行,列车在各站停车,列车在折返站折返作业的全部时间称为()。

屏蔽门打不开()时为先;关不上()时为先。A、以乘客下车、以乘客下车B、以乘客下车、以列车出清C、以列车出清、以乘客下车D、以列车出清、以列车出清

车未停稳或未摘电时不准上下人员。严禁在列车行井途中扒在车尾、蹬在车空、跳下车和翻越车厢,以防触及架空线和摔伤。

当列车在车站出现异常时,需要使全部乘客从列车车厢全部下车,称为()A、清客B、引导C、隔离D、疏散

填空题列车在区间运行,列车在各站停车,列车在折返站折返作业的全部时间称为()。

单选题《动车组列车服务质量规范》中规定:动车组列车空调故障时,有条件的,将旅客疏散到空调良好的车厢;需开启车门通风的,在车门安装防护网,有专人防护。在停车站,开启站台()车门。A全部B左侧C右侧D一侧

判断题当列车故障请求救援,自行车调度员指定了担当救援任务的列车时起,故障列车所在车站或区间、担当救援任务列车需运行的区间(如救援列车在车站,则包含站线)一并视为封锁。A对B错

填空题当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。

单选题当载客列车在车站发生错开门时,司机要负责检查()有无乘客跌落到轨行区。A全列车车厢B前三节车厢C后三节车厢D前四节车厢

判断题不入客技站检修,在车站折返的旅客列车须对列车自动制动机进行全部试验。A对B错

判断题地铁列车即使全部停电,列车上还有可维持45分钟至1小时的应急通风,乘客被关在密闭的车厢里,不必担心会出现呼吸困难。A对B错

填空题客运列车在车站停稳实施有效制动后,司机应下车观察乘客上下车情况,根据()显示及《列车运行图》规定的时间关车门和站台门。