起动时起动电压一般不低于10伏。
起动时起动电压一般不低于10伏。
参考答案和解析
错误
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在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。关于电动机采用电抗器降压起动的特点，下列叙述正确的是（）。A、起动电流小，起动转矩小B、起动电流小，起动转矩大C、起动电流大，起动转矩大D、起动电流大，起动转矩小
在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。自耦变压器降压起动时，起动电流的表达式为（）。A、kIqB、IqC、k2IqD.Iq/k
在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。计算降压起动电抗器的电抗值时计算系数γ为（）。（选最接近的一个数据）A、1.00B、0.85C、5.67D、6.67
在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。根据等效电路，按母线电压水平核算此电动机采用电抗器起动时，与母线允许电压标幺值有关的计算系数β为（）。（选最接近的一个数值）A、1.24B、7C、5.25D、10
在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。采用电抗器起动时，为保证起动时母线电压降不大于15％，起动时电动机端电压标幺值不能小于（）。（选最接近的一个数值）A、1.12B、0.85C、0.50D、0.42.
多选题GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》中对发动机起动性能的规定，以下叙述正确的有：（）A应能有由驾驶员在驾驶座位上起动B汽油机在不低于－5℃，用起动机起动时，应在三次起动中至少一次在5S内起动C汽油机在不低于－15℃，用起动机起动时，应在三次起动中至少一次在5S内起动D汽油机在不低于－5℃，用起动机起动时，应在三次起动中至少一次在15S内起动E在做重复起动试验时，每次间隔2分钟
单选题在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。根据等效电路，按母线电压水平核算此电动机采用电抗器起动时，与母线允许电压标幺值有关的计算系数β为（）。（选最接近的一个数值）A1.24B7C5.25D10
单选题在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。关于电动机采用电抗器降压起动的特点，下列叙述正确的是（）。A起动电流小，起动转矩小B起动电流小，起动转矩大C起动电流大，起动转矩大D起动电流大，起动转矩小
单选题三相异步电动机起动转矩不大的主要原因是（）A起动时功率因数低B起动时电流不大C起动时磁通少D起动时电压低