液力变矩器用自动变速器油作为工作介质,不仅能传输动力而且还成倍增大来自发动机的扭矩。

液力变矩器用自动变速器油作为工作介质,不仅能传输动力而且还成倍增大来自发动机的扭矩。


参考答案和解析
正确

相关考题:

液力变矩器只能传递扭矩,而不能改变扭矩,而液力耦合器不仅能传递扭矩,而且可以根据需要改变输出的扭矩数值,以满足机械的需要。( )

液力变矩器不仅能传递扭矩,而且可以根据需要改变输出的扭矩数值,以满足车辆行驶的需要。A对B错

液力传动油也称自动变速器油,是汽车液力自动传动系统的工作介质。

()将发动机的动力传递给自动变速器。A、发动机的飞轮B、波力变矩器内的导轮C、自动变速器的油泵D、ATF(自动变速器油)

液力变矩器的泵轮功用是将发动机的机械能转变为自动变速器油的功能。

液力变矩器起到自动离合器的作用,传递或不传递发动机扭矩至变速器;不具有减速增扭功能,但能在一定范围内实现自动地无级变速。

自动变速器油液的作用是:()A、使换档执行元件运作B、在行星齿轮变速机构中作动力传递C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输

在液力自动变速器中,液力偶合器和液力变矩器属于()A、容积式液压传动B、液压油传动C、动力式液压传动D、无液传动

液力变矩器不仅能传递扭矩,而且可以根据需要改变输出的扭矩数值,以满足车辆行驶的需要。

液力变速箱内设有()和运转变矩器各一个,其工作介质为液压油,通过充油量的变化,完成功率传递,利用充、排油的变化,实现启动运转的工况,称为液力换挡。A、启动B、自动C、液力变速器D、变矩器

液力变矩器是一个通过自动变速器油(ATF)传递动力的装置,其主要功用是:具有自动离合器的功用。()

在后轮驱动的自动变速器车辆中,其动力传输结构的特点包括有()。A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输

液力变矩器起到自动()的作用,传递或不传递发动机扭矩至变速器;具有一定的()功能,并能在一定范围内实现自动地()。

自动变速器的工作介质()。A、车辆齿轮油B、发动机油C、液力传动油D、液压传动油

在下列几条结论中,关于自动变速器油液的作用,正确的是()。A、使换档执行元件运作B、在行星齿轮变速机构中作动力传递C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输

以下关于液力变矩器的结构与工作原理,正确的说法是()。A、在液力变矩器中发生油流形式有涡流和圆周油流,从而形成首尾相连的涡旋液流;B、液力变矩器的锁止控制方式除有液压型及机械离心式外,还有柔性锁止方式,如硅油式粘性锁止及行星排动力分流式;C、自动变速器中进行动力传输的油流就是液力变矩器工作的液压油流;D、液力变矩器中,由于导轮存在,才能增大涡轮的油流;

()不是自动变速器油的作用。A、增大发动机的输出转矩B、带走传动件在运转中产生的大量摩擦热C、润滑自动变速器内部机件D、以液力传动传输动力

自动传动液的作用是传递动力,在液力变矩器中传递发动机的动力,是进行能量转换的介质。

自动变速器中的液力变矩器在某些性况下,可以放大发动机的输出扭矩。()

自动变速器的失速试验,可以检验()A、液力变矩器锁止离合器的性能B、液力变矩器单向离合器的性能C、变速机构中磨擦片的性能D、发动机的输出功率E、变速器输出扭矩

给自动变速器作失速试验,通过失速试验可检测()。A、液力变矩器的锁止离合器的性能B、液力变矩器的单向离合器的性能C、变速控制机构中摩擦片的工作D、发动机的动力

自动变速器的变扭器不但能离合发动机与变速器之间的动力而且还可以()A、增大转速B、增大扭矩C、减小扭矩D、减小转速

单选题在后轮驱动的自动变速器车辆中,其动力传输结构的特点包括有()。A液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输

填空题液力变矩器起到自动()的作用,传递或不传递发动机扭矩至变速器;具有一定的()功能,并能在一定范围内实现自动地()。

判断题液力变矩器不仅能传递扭矩,而且可以根据需要改变输出的扭矩数值,以满足车辆行驶的需要。A对B错

单选题液力变速箱内设有()和运转变矩器各一个,其工作介质为液压油,通过充油量的变化,完成功率传递,利用充、排油的变化,实现启动运转的工况,称为液力换挡。A启动B自动C液力变速器D变矩器

单选题自动变速器的工作介质()。A车辆齿轮油B发动机油C液力传动油D液压传动油

多选题自动变速器油液的作用是:()A使换档执行元件运作B在行星齿轮变速机构中作动力传递C在液力变矩器的锁止状态下作动力传输D在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输