蓄电池车辆串励直流电动机的调速系统用()调速节能。A电阻B电压C调节器D晶闸管

蓄电池车辆串励直流电动机的调速系统用()调速节能。

A电阻

B电压

C调节器

D晶闸管


参考解析

相关考题:

晶闸管-直流电动机的调速系统属于()。 A、调磁调速系统B、变电阻调速系统C、调压调速系统D、调频调速系统

下面哪种调速方法不是直流电动机调速方法() A、电枢电路外串电阻调速B、改变磁通调速C、改变转差率调速D、改变电枢电压调速

数控机床上直流电动机最常用的调速方法是()。A、调压调速法B、调励磁磁场调速法C、电枢电路串电阻法D、电枢电路串电感法

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,直流供电时,一般采用串励、复励直流电动机系统,调速方案为()调速。A、电枢串电枢B、电容串电阻C、电阻串电阻D、电枢串电阻

下列()不是直流电动机的调速方法。A、电枢回路串电阻B、改变励磁C、改变电枢电压D、改变磁极对数

他励直流电动机拖动恒转矩负载进行串电阻调速,调速前电枢电流大于调速后的电枢电流。

下列调速方法中不属于直流电动机的调速方法是()A、改变电枢电压调速B、电枢串电阻调速C、弱磁调速D、电枢串电感调速

晶闸管一直流电动机的调速系统属于()。A、调磁调速系统B、变电阻调速系统C、调压调速系统D、调频调速系统

晶闸管—直流电动机调速系统属于()。A、调磁调速系统B、变电阻调速系统C、调压调速系统

直流电动机电枢串电阻调速是恒转矩调速;改变电压调速是恒转矩调速;弱磁调速是恒功率调速。

晶闸管一直流电动机调速系统是采用()的启动方法。A、电枢回路串电阻启动B、全压启动C、减小电枢电压启动D、直接启动

要使他励直流电动机的转速在额定以下进行调速,通常常用的办法是:() ①改变电枢回路电压 ②改变励磁回路电压 ③在电枢回路中串电阻 ④改变励磁回路电阻 ⑤采用F—D系统A、①②③④⑤B、①③⑤C、①②③④D、②③④

直流电动机调速方法有哪几种()。A、调节电枢回路串入的电阻B、调节励磁电流C、改变电源电压D、调节励磁回路串入的电阻E、改变励磁电压

他励直流电动机调速方法有()A、电枢串电阻调速B、升高励磁电压调速C、降低电源电压调速D、弱磁调速

他励直流电动机的常用的调速方法有()。A、改变电枢端电压B、电枢绕组串电阻C、调节励磁绕组电流

直流电动机调速系统,若想采用恒转矩调速,则可改变()A、电势常数B、励磁磁通量C、电枢外加电压D、电枢回路串电阻

要把并励直流电动机的转速调到额定转速的1.3倍左右,应采用的调速方法为()A、电驱电路串电阻B、励磁电路串电阻C、励磁电路并电阻D、提高直流供电电压

他励直流电动机降压或串电阻调速时,最大静差率数值越大,调速范围()

直流电动机的电气调速方法有()A、串电枢电阻,调节电压和弱磁增速B、串电枢电阻,调节电压和增磁通C、串电枢电阻,调节电压和变极调速D、调节电压和弱磁通和变极调速

在直流电动机的电枢回路中串联一只调速变阻器的调速方法,称为()调速法。A、电枢回路串电阻B、改变励磁磁通C、改变电枢电压D、改变电枢电流

单选题要使他励直流电动机调速时保持原来的机械特性硬度,则应采用()调速。A电枢回路串电阻B减弱磁通C降低电枢电压D增大磁通

单选题直流电动机调速系统,若想采用恒转矩调速,则可改变()A电势常数B励磁磁通量C电枢外加电压D电枢回路串电阻

单选题要使他励直流电动机的转速在额定以下进行调速,通常常用的办法是:() ①改变电枢回路电压 ②改变励磁回路电压 ③在电枢回路中串电阻 ④改变励磁回路电阻 ⑤采用F—D系统A①②③④⑤B①③⑤C①②③④D②③④

单选题下列调速方法中不属于直流电动机的调速方法是()A改变电枢电压调速B电枢串电阻调速C弱磁调速D电枢串电感调速

多选题直流电动机调速方法有哪几种()。A调节电枢回路串入的电阻B调节励磁电流C改变电源电压D调节励磁回路串入的电阻E改变励磁电压

单选题下面哪一个不是单相串励电动机的调速方案。()A改变电源电压调速B改变励磁磁通调速C变频调速D串电阻调速

单选题蓄电池车辆串励直流电动机的调速系统用()调速节能。A电阻B电压C调节器D晶闸管