集装箱船舶的实际积载图通常由()绘制。 A、集装箱船大副B、船舶理货员或理货公司C、集装箱装卸公司D、船务公司
确定航线集装箱需备量的主要依据有（ ）。 A．航线配置的集装箱船的艘数 B．集装箱船发船间隔 C．集装箱船往返航次的时间 D．集装箱在内陆平均周转天数 E．集装箱船的载箱量及其利用率
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为4000TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转情况如下:在端点港A平均周转时间为8天，在端点港B有60％的箱量在10天内返抵港口待装船，25％的箱量在10～20天内返抵港口待装船，其余15％的箱量在20～30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为85％。计算集装箱备箱量公式中的富裕系数一般取值在（ ）。 A．1.05～1.10 B．1.5～1.8 C．1.05～2.10 D．1.05～3.10
集装箱船舶箱位容量，通常是指船舶的标准箱20英尺集装箱容量，用TEU表示，45英尺集装箱是2.25个TEU。
表征集装箱船箱容量大小的指标包括（）。 ①20英尺箱容量； ②40英尺箱容量； ③20英尺换算箱容量； ④标准箱容量； ⑤特殊箱容量。A、①②③④⑤B、①②③⑤C、①②③④D、②③④⑤
集装箱船主要用（）表示其载箱能力。A、 总载重量B、 满载排水量C、 总吨位D、 换算箱容量
在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。
为统一集装箱箱数计算，一般都把40英尺集装箱作为一个计算单位。
作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第（）。
集装箱计算单位是计算集装箱箱数的换算单位。目前国际上把（）集装箱作为一个计算单位。A、20FTB、30FTC、40FTD、10FT
影响航线集装箱配备量的因素有（）。A、航线集装箱船艘数B、集装箱船往返航次时间C、集装箱船舶的载箱量及其利用率D、集装箱内陆平均周转天数
衡量集装箱船大小的首要标志是（）。A、总吨位B、全长C、载箱量D、甲板集装箱层数
一般的，1000标箱以下的集装箱船为支线船，越洋航线集装箱船的载箱量大多在4000标箱以上。
在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的装载量、港口集装箱的吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按两倍关系来进行计算。
集装箱船舶的实际积载图通常由（）绘制。A、集装箱船大副B、船舶理货人员或理货公司C、集装箱装卸公司D、码头理货员
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?航线集装箱需配备的总套数K为（ ）A、5B、5.5C、6D、8
确定航线集装箱需备量的主要依据包括（ ）。A、航线配置的集装箱船的艘数B、集装箱船舶往返航次的时间C、集装箱在内陆平均周转天数D、集装箱船舶的载箱量及其利用率等
判断题为统一集装箱箱数计算，一般都把40英尺集装箱作为一个计算单位。A对B错
判断题在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的装载量、港口集装箱的吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按两倍关系来进行计算。A对B错
单选题为便于统计，将（）的标准集装箱作为国际标准集装箱的标准换算单位，称为换算箱或标准箱。A10ftB30ftC20ftD50ft
判断题在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。A对B错
单选题集装箱船舶的实际积载图文件应包括（）。A集装箱行箱位图B稳性、吃水差计算表C集装箱装载汇总表DA+B+C
多选题影响航线集装箱配备量的因素有（）。A航线集装箱船艘数B集装箱船往返航次时间C集装箱船舶的载箱量及其利用率D集装箱内陆平均周转天数
填空题作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第（）。
单选题集装箱设备交接单是集装箱进出港口、场站时（）之间交接集装箱及设备的凭证。 Ⅰ．用箱人；Ⅱ．管箱人；Ⅲ．作为管箱人的船公司；Ⅳ．作为用箱人的货方。AⅡ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ～ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题中央作为集装箱专用船位，其余作为普通杂货的集装箱为（）。A全集装箱船B部分集装箱船C可变换集装箱船D滚装船
单选题衡量集装箱船大小的首要标志是（）。A总吨位B全长C载箱量D甲板集装箱层数
多选题确定航线集装箱需备量的主要依据包括（ ）。A航线配置的集装箱船的艘数B集装箱船舶往返航次的时间C集装箱在内陆平均周转天数D集装箱船舶的载箱量及其利用率等