铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是（ ）。A.重力式挡土墙B.预制短卸荷板式挡土墙C.锚杆挡土墙D.土钉墙
铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是（ ）。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
参考解析
解析：此题主要要求考生对不同地质地段的路堑能够正确选用合适的挡护形式。需要考生掌握一定的路堑防护理论知识和现场实践经验。解题思路是根据教材列出四个选项适应的地质条件，与题干地质条件进行对比，找出正确选项。选项A．重力式挡土墙：适用于一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，和题干地质条件不符；选项B预制短卸荷板式挡土墙：适用于地基强度较大，墙高大于6m、小于等于12m的挡土墙，和题干地质条件不符；选项C锚杆挡土墙：可用于一般地区岩质路堑地段，和题干地质条件不符；选项D．土钉墙：可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，和题干地质条件相符。 本题的正确项是“D．土钉墙”。
相关考题：
改建既有线路基时，下述不正确的说法是( )。A.改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B.既有线路基的路肩宽度Ⅰ级铁路路堤应采用0.6m，路堑应采用0.4mC.当既有线路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于 0.6mD.对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
关于滑坡地段的公路路基形式，下列说法正确的是（ ）。A.滑坡上缘的路基宜采用路堤形式，滑坡下缘的路基宜采用路堑形式B.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式，滑坡上缘的路基宜采用路堑形式C.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式，滑坡匕缘的路基宜采用半填半挖形式D.滑坡上下缘的路基均宜采用路堑形式
按照《公路路基设计规范》(JTJ013—95)，滑坡地段的公路路基形式应（ ）选取。A、宜采用路堤形式B、宜采用路堑形式C、滑坡上缘宜采用路堑形式，滑坡下缘宜采用路堤形式D、滑坡下缘宜采用路堑形式，滑坡上缘宜采用路堤形式
下列各项关于路堤、路堑说法有误的一项是（）A、路堤是指全部用岩、土填筑而成的路基B、路堑是指全部在原地面开挖而成的路基C、填土高度低于Im的属于矮路堤D、路基典型的横断面形式只有路堤和路堑两种
单选题按照《公路路基设计规范》(JTJ013—95)，滑坡地段的公路路基形式应（ ）选取。A宜采用路堤形式B宜采用路堑形式C滑坡上缘宜采用路堑形式，滑坡下缘宜采用路堤形式D滑坡下缘宜采用路堑形式，滑坡上缘宜采用路堤形式
单选题关于滑坡地段的公路路基形式，下列说法正确的是（ ）。A路基位于滑坡前缘时，宜采用路堤通过B路基位于滑坡后缘时，宜采用路堑通过C路基位于滑坡后缘时，宜采用路堤通过D路基位于滑坡前缘时，宜采用路堑通过
单选题对于膨胀土（岩）路堑的设计，下列（）说法是正确的。A膨胀土（岩）地区路基应避免设置深、长路堑，除放缓边坡外，还应加强边坡支挡和边坡防护措施。B膨胀土（岩）深路堑只要放缓边坡就可以保证边坡稳定，不必采取设置支挡和加强边坡防护措施。C膨胀土（岩）路堑的基床不必采取换填措施。
单选题（）不是路堑组成部分。A路基面侧沟B路堑边坡C天然护道D路堑隔带