环道纵坡不宜大于( )，横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。A:0.5%B:1%C:1.5%D:2%
环道纵坡不宜大于( )，横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。
A:0.5%
B:1%
C:1.5%
D:2%
B:1%
C:1.5%
D:2%
参考解析
解析：
相关考题：
路线纵坡设计的一般要求()。 A.尽量避免采用极限纵坡值B.合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡C.连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段D.越岭线哑口附近的纵坡应尽量缓一些
在场地设计中，基地内的车行道纵坡不应小于( )，也不应大于( )，横坡以( )为宜。A.0.2％，8％，1％～2％B.1％，10％，1％～5％C.0.5％，8％，1.5％～2.5％D.1%，8％，1％～5％
关于基地地面和道路的坡度，下列说法中哪项不妥？( )A.基地地面坡度不宜大于0.3%B.基地车行道的纵坡不应小于0.3%，也不应大于8%C.基地人行道横坡宜为1.5%～2.5%D.基地车行道横坡宜为1.5%～2.5%
不宜采用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面摊铺的路段有（ ）。A.上坡纵坡大于5%的路段B.下坡纵坡大于6%的路段C.超高横坡超过7%的路段D.合成坡度超过8%的路段E.平面半径小于100m的路段
岛式土方开挖时，中部岛状土体的高度不宜大于6m。中部岛状土体高度大于规定值时，应采用二级放坡形式，每级边坡坡度不宜大于1：1．5，总边坡坡度不应大于1：2．0。应采用二级放坡形式的中部岛状土体高度大于（ ）。A.2mB.4mC.5mD.6m
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
在平坦地形中，考虑地面排水通畅，又要防止地表径流过大导致地面冲刷破坏，其横、纵坡值宜（）。A、纵坡3‰-8‰；横坡1.5%-3.5%B、横坡3%-8%；纵坡1.5‰-3.5‰C、纵坡≥8‰；横坡≥3.5%D、横坡≥8%；纵坡≥3.5‰
排水沟应保持（）的纵坡；在低矮排水困难的地段，应加宽加深边沟或在边沟外增设横向排水沟，其间距不宜大于500米，边沟沟底应有向外倾斜度（）的横坡.A、1％～2％、1.5％～2.5%B、0.5％～1％、2％～3％C、1％～2％、2％～3％D、0.5％～1％、1.5％～2％
多选题关于公路硬路肩横坡的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A直线路段的硬路肩应设置向外倾斜的横坡，其坡度值应与车道横坡值相同B直线路段的硬路肩在路线纵坡平缓，且设置拦水带时，其横坡值宜采用2%C当曲线超高小于或等于5%时，内、外侧硬路肩横坡值和方向应与相邻车道相同D当曲线超高大于5%时，内、外侧硬路肩横坡值应不大于5%，且方向相同
填空题汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
单选题岛式土方开挖时，中部岛状土体的高度不宜大于6m。中部岛状土体高度大于规定值时，应采用二级放坡形式，每级边坡坡度不宜大于1 :1.5，总边坡坡度不应大于1 :2.0。应采用二级放坡形式的中部岛状土体高度大于（ ）。A2 mB4 mC5 mD6 m
单选题环道纵坡不宜大于（），横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。A0.5％B1％C1.5％D2％