下图中从A到E的最短路线是( )A. A—B1—C1—D2—E B.A—B2—C1—D1—E C.A—B3—C2—D2—ED.A—B2—C2—D3—E

下图中从A到E的最短路线是( )

A. A—B1—C1—D2—E
B.A—B2—C1—D1—E
C.A—B3—C2—D2—E
D.A—B2—C2—D3—E

参考解析

解析:此题可以将选项A、B、C、D分别试算一下,得出选项B是最短路径。

相关考题:

从起点到终点的最短路线,以下叙述()正确 A. 从起点出发的最短连线必包含在最短路线中B. 整个图中的最短连线必包含在最短路线中C. 整个图中的最长连线可能包含在最短路线中D. 从起点到终点的最短路线和最短距离都是唯一的

在网络图中,关键路线是时间最短的路线。()

从图中甲国乘船到乙国最近的路线需途经( )。

下图中,从①到⑧的最短路径有( 69 )条。A.1B.2C.3D.4

下图中,从A到E的最短长度是(70)(图中每条边旁的数字为该条边的长度)。A.17B.18C.19D.20

下图中,从A到E的最短长度是()(图中每条边旁的数字为该条边的长度)A.17B.18C.19D.20

下图中从A到E的最短路线是(1),最长度是(2)。A.A--B1--C1--D2--EB.A--B2--C1--D1--EC.A--B3--C2--D2--ED.A--B2--C2--D3--E@@@SXB@@@A.70B.80C.90D.100

下图中,从A到E的最短长度是 ( ) (图中每条边旁的数字为该条边的长度)。 A.17 B.18 C.19 D.20

下图中从A到E的最短路线的长度是( )。A.70 B.80C.90D.100

下图中,从①到⑧的最短路径有 ( ) 条。 A.1 B.2 C.3 D.4

关于网络图中的关键路线,以下说法中正确的是()A、一个网络图中关键路线只可能有一条B、关键路线上作业时间之和小于非关键路线作业时间之和C、关键路线是起始节点到终止节点的所有路线中作业时间之和最短一条D、任何一条关键路线上的作业时间之和都等于总工期

从起点到终点的最短路线,以下叙述()正确A、从起点出发的最短连线必包含在最短路线中B、整个图中的最短连线必包含在最短路线中C、整个图中的最长连线可能包含在最短路线中D、从起点到终点的最短路线和最短距离都是唯一的

最短路线问题的计算方法,是从()逐渐逆向推算的

在网络图中,节点的最早时间表示()A、从该节点引出的作业的最早可能开始时间B、进入该节点的作业的最早结束时间C、从起始节点到该节点的各条路线中最短一条路线所耗费的时间D、从终止节点到该节点的各条路线中最短一条路线所耗费的时间

从起点到终点的最短路线,以下叙述()不正确。A、从起点出发的最小权有向边必含在最短路线中B、整个图中权最小的有向边必包含在最短路线中C、整个图中权最大的有向边可能含在最短路线中D、从起点到终点的最短路线是唯一的

网络计划图中的关键路线,必是然从最初节点到最终节点的一条最短路线。

最短路线问题的计算方法,是从终点 开始逐步()推算的

()指从发运地到目的地,不是走最短的路线,而是绕道造成过远的运输里程。A、重复运输B、迂回运输C、合理运输D、对称运输

所谓关键路径即()A、是项目网络图中最短的路线B、决定项目最早完成日期的活动路线C、关键路径是固定不变的,在网络图中不受其他活动的影响D、关键路径中的活动是最重要的

下列属于绕路行为的是()?A、从乘客上车地点到目的地里程最短的路线B、从乘客上车到目的地最经济、便捷的行驶路线C、按照乘客意愿另行选择的行驶路线D、出租车驾驶员未按照合理路线行驶的行为

行驶最佳路线是指道路交通正常情况下,从乘客上车地点到目的地的最短行驶路线,或经驾驶员和乘客双方确认后,绕过交通管制、堵塞路段等的最合理路线。

单选题在网络图中,节点的最早时间表示()A从该节点引出的作业的最早可能开始时间B进入该节点的作业的最早结束时间C从起始节点到该节点的各条路线中最短一条路线所耗费的时间D从终止节点到该节点的各条路线中最短一条路线所耗费的时间

多选题从起点到终点的最短路线,以下叙述()不正确。A从起点出发的最小权有向边必含在最短路线中B整个图中权最小的有向边必包含在最短路线中C整个图中权最大的有向边可能含在最短路线中D从起点到终点的最短路线是唯一的

填空题最短路线问题的计算方法,是从()逐渐逆向推算的

单选题所谓关键路径即()A是项目网络图中最短的路线B决定项目最早完成日期的活动路线C关键路径是固定不变的,在网络图中不受其他活动的影响D关键路径中的活动是最重要的

判断题网络计划图中的关键路线,必是然从最初节点到最终节点的一条最短路线。A对B错

单选题关于网络图中的关键路线,以下说法中正确的是()A一个网络图中关键路线只可能有一条B关键路线上作业时间之和小于非关键路线作业时间之和C关键路线是起始节点到终止节点的所有路线中作业时间之和最短一条D任何一条关键路线上的作业时间之和都等于总工期