某高速公路第C合同段,承包人在与业主签订施工合同后开始进场施工。施工中承包人按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基（该合同段全为借土填方,运距lOkm）,当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用做填土的不良土,承包人只能另选取土场,运距增加2km,加修便道2km,这样造成该承包人运输负担沉重,进度受到影响,成本费用大量增加。承包人就此提出,在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知承包人。而业主则认为根据合同条款的规定,投标人已经认真进行了现场考察,对于料场应有充分考虑,拒绝任何增加费用的索赔要求。【问题】2、承包人应吸取什么经验教训?
某高速公路第C合同段,承包人在与业主签订施工合同后开始进场施工。施工中承包人按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基（该合同段全为借土填方,运距lOkm）,当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用做填土的不良土,承包人只能另选取土场,运距增加2km,加修便道2km,这样造成该承包人运输负担沉重,进度受到影响,成本费用大量增加。承包人就此提出,在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知承包人。而业主则认为根据合同条款的规定,投标人已经认真进行了现场考察,对于料场应有充分考虑,拒绝任何增加费用的索赔要求。
【问题】2、承包人应吸取什么经验教训?
【问题】2、承包人应吸取什么经验教训?
参考解析
解析：2、承包人在投标过程中要对业主提供的资料进行研究,认真做好现场考察和调查等环节的工作,充分了解施工中可能出现和存在的风险,并在报价中体现出来,在管理中采取相应措施,从而避免和减少损失。
相关考题：
关于路基施工监理,有以下三个背景材料：A.某段路基，按照设计文件提供的取土场的填料为山皮土,承包人进入现场后发现,在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂砾,且开采容易、运距较指定土场近，价格也较山皮土便宜，故在征得监理工程师的同意后，即用此砂砾进行本段路基的填筑;但在路基填筑完成后，承包人以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由，提出了变更申请，要求以合同工程量清单中300章的砂砾垫层的单价（高于山皮土)来支付。某施工单位承包8km路基工程，其中1km进行了分包（未经批准）。路基填筑时进行了掺石灰,完工后经验收符合要求。路面施工时左半幅局部出现弹簧现象。监理工程师组织人员进行此标段全线检查，发现外包队所施工的1km路段有质量问题,各层填土过厚，掺灰不匀，出现松软夹层，夹层土含水量过大,最终造成质量事故。 某高速公路工程,承包人为了避免今后可能支付延误赔偿金的风险，要求将路基的完工时间延长6个星期，承包人的理由如下：①特别严重的降雨； ②现场劳务不足； ③业主在原工地现场之外的另一地方追加了一项额外工作； ④无法预见的恶劣土质条件，使路基施工难度加大； ⑤施工场地使用权提供延误； ⑥工程款不到位。 问题1.针对A背景材料:（1)监理工程师可否批准此变更,理由如何？（2)应以哪个单价支付?问题2.针对B背景材料:（1)对此质量事故施工单位和监理各存在哪些主要问题？出现此问题的原因是什么？（2)监理工程师对此质量事故应如何处理？问题3.针对C背景材料:（1)监理工程师认为原因所引起的延误是非承包人承担风险的延误，可批准延长工期。（2)若以上现场劳务不足问题监理工程师认为属于承包人自己的责任，由此引起的延误是不可原谅延误,不同意就此延长工期，这样处理对吗？（3)哪些是业主的责任，监理工程师该如何处理？
关于路基施工监理，有以下三个背景材料： A.某段路基，按照设计文件提供的取土场的填料为山皮土，承包人进入现场后发现，在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂砾，且开采容易、运距较指定土场近，价格也较山皮土便宜，故在征得监理工程师的同意后，即用此砂砾进行本段路基的填筑；但在路基填筑完成后，承包人以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由，提岀了变更申请，要求以合同工程量清单中300章的砂砾垫层的单价（高于山皮土）来支付。 B.某施工单位承包8km路基工程，其中1km进行了分包（未经批准）。路基填筑时进行了掺石灰，完工后经验收符合要求。路面施工时左半幅局部出现弹簧现象。监理工程师组织人员进行此标段全线检查，发现外包队所施工的1km路段有质量问题，各层填土过厚，掺灰不匀，岀现松软夹层，夹层土含水量过大，最终造成质量事故。 C.某高速公路工程，承包人为了避免今后可能支付延误赔偿金的风险，要求将路基的完工时间延长6个星期，承包人的理由如下： ①特别严重的降雨； ②现场劳务不足； ③业主在原工地现场之外的另一地方追加了一项额外工作； ④无法预见的恶劣土质条件，使路基施工难度加大； ⑤施工场地使用权提供延误； ⑥工程款不到位。 问题： 1.针对A背景材料： （1）监理工程师可否批准此变更，理由如何？ （2）应以哪个单价支付? 2.针对B背景材料： （1）对此质量事故施工单位和监理各存在哪些主要问题？出现此问题的原因是什么？ （2）监理工程师对此质量事故应如何处理？ 3.针对C背景材料： （1）监理工程师认为原因所引起的延误是非承包人承担风险的延误，可批准延长工期。 （2）若以上现场劳务不足问题监理工程师认为属于承包人自己的责任，由此引起的延误是不可原谅延误，不同意就此延长工期，这样处理对吗？ （3）哪些是业主的责任，监理工程师该如何处理？
某公路工程施工项目采用《公路工程标准施工招标文件》合同条款。施工合同签约后,承包人无法在工程现场附近找到满足技术规范要求的施工料源和水源,施工中所需砂石料和水源严重缺乏。因此,承包人只得到极远的地方去运这些大宗材料,而且运距越来越长,加之路况极差,造成运输负担沉重,工期严重滞后,成本费用直线上升。承包人就此提出在投标时,业主没有在招标文件中将这种情况预先告知承包人,据此承包人通过监理工程师向业主提出了索赔要求。而业主则认为根据合同条款的规定,承包人已经认真进行了现场考察,对于施工所用的大宗材料的料源和水源应有充分考虑,因而拒绝承包人提出的任何索赔要求。【问题】（1）做为监理工程师的你,是否同意承包人的索赔要求?为什么?
某高速公路项目，业主委托某监理公司进行施工监理，监理公司任命具有多年桥梁设计工作经验的高级工程师任项目总监理工程师。在项目实施过程中，发生以下事件：事件1：施工单位进场施工，发现按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基（该合同段全为借土填方，运距10km），当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用作填土的不良土，施工单位只能另选取土场，运距增加2km，加修便道2km，这样造成该施工单位运输负担沉重，进度受到影响，成本费用大量增加。施工单位就此提出，在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知施工单位。而业主则认为根据合同第11款（现场勘察）的规定，投标人已经认真进行了现场考察，对于料场应有充分考虑，拒绝任何增加费用的索赔要求。事件2：桥梁基础为钻孔灌注桩，按照《招标文件》的要求，所有桩都要进行无破损法（超声波）检测，以确保桩基础的工程质量。当桩基进行检测时，发现有-根断桩，断位处在地下水位以下，且地质资料显示该处有溶洞。由此，施工单位向项目监理机构报送了处理方案，其要点如下：1.补桩。2.调整承台的结构钢筋，外形尺寸做部分改动。总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验，经审核认为施工单位提交的处理方案可行，因此予以批准。施工单位随即提出索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天向项目监理机构提交了索赔报告：1.要求索赔此桩处理期间机械、人员的窝工损失。2.增加的补桩应予计量、支付。理由是此桩断桩原因是地质不良，有溶洞所致。事件3：在施工过程中未经监理工程师事先同意，施工单位就订购了一批预应力钢绞线。钢绞线运抵施工现场后，经监理人员检查发现，钢绞线质量存在下列问题：1.施工单位未能提交产品合格证、质量保证书和检测证明材料。2.钢绞线外观不良，无标识。问题：1.事件1中：（1）作为监理工程师你对此有何看法?（2）你认为承包人应吸取什么经验教训?2.事件2中：（1）总监理工程师批准上述处理方案，在工作程序方面是否妥当?试说明理由。并简述监理工程师处理施工过程中工程质量问题工作程序要点。（2）施工单位提出的索赔要求，总监理工程师应如何处理?并说明理由。3.事件3中：监理工程师应如何处理预应力钢绞线问题?
某段路基,按设计文件提供的取土场的填料为山皮土,承包商进入现场后发现,在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂砾,且具开采容易、运距较指定土场近,价格也较山皮土便宜,故在征得监理工程师同意后,即用此砂砾进行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包商以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由,提出了变更申请,要求以合同的工程量清单中的砂砾垫层的单价（高于山皮土）来支付。【问题】（2）应以哪个单价支付?
某高速公路项目，业主委托某监理公司进行施工监理，监理公司任命具有多年桥梁设计工作经验的高级工程师任项目总监理工程师。在项目实施过程中，发生以下事件： 事件1:施工单位进场施工，发现按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基（该合同段全为借土填方,运距10km),当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用作填土的不良土’施工单位只能另选取土场,运距增加2km，加修便道2km，这样造成该施工单位运输负担沉重,进度受到影响，成本费用大量增加。施工单位就此提出，在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知施工单位。而业主则认为根据合同第11款（现场勘察）的规定,投标人已经认真进行了现场考察，对于料场应有充分考虑,拒绝任何增加费用的索赔要求。事件2：桥梁基础为钻孔灌注粧,按照《招标文件》的要求，所有粧都要进行无破损法(超声波)检测，以确保桩基础的工程质量。当桩基进行检测时’发现有一根断桩，断位处在地下水位以下，且地质资料显示该处有溶洞。由此,施工单位向项目监理机构报送了处理方案,其要点如下：补桩。调整承台的结构钢筋，外形尺寸做部分改动。总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验，经审核认为施工单位提交的处理方案可行,因此予以批准。施工单位随即提出索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天向项目监理机构提交了索赔报告： 1.要求索赔此桩处理期间机械、人员的窝工损失。 2.增加的补桩应予计量、支付。 理由是此粧断粧原因是地质不良，有溶洞所致。 事件3:在施工过程中未经监理工程师事先同意,施工单位就订购了一批预应力钢绞线。钢绞线运抵施工现场后，经监理人员检査发现,钢绞线质量存在下列问题： 1.施工单位未能提交产品合格证、质量保证书和检测证明材料。2.钢绞线外观不良，无标识。问题： 事件 1中：作为监理工程师你对 作为监理工程师你对 作为监理工程师你对 此有何看法？ 此有何看法？ 此有何看法？你认为承包人应吸取什么经验教训？ 你认为承包人应吸取什么经验教训？ 你认为承包人应吸取什么经验教训？ 你认为承包人应吸取什么经验教训？ 你认为承包人应吸取什么经验教训？事件2中：总监理工程师批准上述处理方案，在工作程序方面是否妥当？试说明理由。并简述监理工程师处理施工过程中工程质量问题工作程序要点。施工单位提出的索赔要求，总监理工程师应如何处理？并说明理由。事件3中:监理工程师应如何处理预应力钢绞线问题？
某高速公路项目，业主委托某监理公司进行施工监理，监理公司任命具有多年桥梁设计工作经验的高级工程师任项目总监理工程师。在项目实施过程中，发生以下事件： 事件1：施工单位进场施工，发现按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基（该合同段全为借土填方，运距10km），当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用作填土的不良土，施工单位只能另选取土场，运距增加2km，加修便道2km，这样造成该施工单位运输负担沉重，进度受到影响，成本费用大量增加。施工单位就此提出，在投标时业主未在标书中 将此种情况预先告知施工单位。而业主则认为根据合同第11款（现场勘察）的规定，投标人已经认真进行了现场考察，对于料场应有充分考虑，拒绝任何增加费用的索赔要求。 事件2：桥梁基础为钻孔灌注桩，按照《招标文件》的要求，所有桩都要进行无破损法（超声波）检测，以确保桩基础的工程质量。当桩基进行检测时，发现有一根断桩，断位处在地下水位以下，且地质资料显示该处有溶洞。由此，施工单位向项目监理机构报送了处理方案，其要点如下： 1.补桩。 2.调整承台的结构钢筋，外形尺寸做部分改动。 总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验，经审核认为施工单位提交的处理方案可行，因此予以批准。施工单位随即提出索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天向项目监理机构提交了索赔报告： 1.要求索赔此桩处理期间机械、人员的窝工损失。 2.增加的补桩应予计量、支付。 理由是此桩断桩原因是地质不良，有溶洞所致。 事件3：在施工过程中未经监理工程师事先同意，施工单位就订购了一批预应力钢绞线。钢绞线运抵施工现场后，经监理人员检查发现，钢绞线质量存在下列问题： 1.施工单位未能提交产品合格证、质量保证书和检测证明材料。 2.钢绞线外观不良，无标识。 【问题】 1.事件1中： （1）作为监理工程师你对此有何看法？ （2）你认为承包人应吸取什么经验教训？ 2.事件2中： （1）总监理工程师批准上述处理方案，在工作程序方面是否妥当？试说明理由。并简述监理工程师处理施工过程中工程质量问题工作程序要点。 （2）施工单位提出的索赔要求，总监理工程师应如何处理？并说明理由。 3.事件3中:监理工程师应如何处理预应力钢绞线问题？
某工程建设项目在实施过程中发生了两件事情：事件1:该建设项目的业主提供了地质勘察报告，报告显示地下土质良好。承包人依此做了施工方案，拟用挖方余土作通往项目所在地道路基础的填方。由于基础开挖施工时正值雨季，开挖后土方潮湿，且易破碎，不符合道路填筑要求。承包人不得不将余土外运，另外取土作为道路填方材料。事件2:该工程按全月规定的总工期计划，应于某年某月某日开始现场搅拌混凝土。因承包人的混凝土设备迟迟不能运往工地，承包人决定使用商品混凝土’但被业主否决。而在承包合同中未明确规定使用何种混凝土。承包人不得已，只有继续组织混凝土搅拌设备进场，由此导致施工现场停工，工期拖延和费用增加。问题：1 .对于事件1，承包人是否可以提出赔偿要求？并说明理由。2. 对于事件2,承包人是否可以提出赔偿要求？并说明理由。
某高速公路12 合同段为桥梁工程,业主与A 监理公司签订了监理合同,业主与B 公司签订了施工合同。事件1:在基坑开挖过程中，发现地下水位过高,挖土排水困难，加大了支护费用。事件2：招标时，业主提供了砂石填料的运距,进场后,原料场的材料经检验后为不合格材料，监理工程师要求承包人重新选择料场,新料场选定后,运距有较大增加，运费还相应加大。事件3:某隐蔽工程在覆盖前,承包人已通知监理工程师检査,监理工程师检查后签字同意该隐蔽工程覆盖,1 个月后,有人举报该隐蔽工程在施工过程中有质量问题,监理工程师下令承包人再揭露并重新检验，检验后质量符合要求，并重新覆盖。问题：1. 承包人对事件1、2、3 均提出了费用索赔,监理工程师应批准承包人费用索赔的事件是哪些？2. 请逐个说明对事件1、2、3 批准索赔或不批准索赔的理由。
某高速公路12合同段为桥梁工程，业主与A监理公司签订了监理合同，业主与B公司签订了施工合同。 事件1：在基坑开挖过程中，发现地下水位过高，挖土排水困难，加大了支护费用。 事件2：招标时，业主提供了砂石填料的运距，进场后，原料场的材料经检验后为不合格材料，监理工程师要求承包人重新选择料场，新料场选定后，运距有较大增加，运费还相应加大。 事件3：某隐蔽工程在覆盖前，承包人已通知监理工程师检查，监理工程师检査后签字同意该隐蔽工程覆盖，1个月后，有人举报该隐蔽工程在施工过程中有质量问题，监理工程师下令承包人再揭露并重新检验，检验后质量符合要求，并重新覆盖。问题：1.承包人对事件1、2、3均提岀了费用索赔，监理工程师应批准承包人费用索赔的事件是哪些？2.请逐个说明对事件1、2、3批准索赔或不批准索赔的理由。
某段路基,按设计文件提供的取土场的填料为山皮土,承包人进入现场后发现,在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂砾,且开采容易、运距较指定土场近,价格也较山皮土便宜,故在征得监理工程师同意后,即用此砂砾进行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包人以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由,提出了变更申请,要求以合同的工程量清单中的砂砾垫层的单价（高于山皮土）来支付。【问题】（1）监理工程师可否批准此变更?说明理由
某工程建设项目在实施过程中发生了两件事情： 事件1： 该建设项目的业主提供了地质勘察报告，报告显示地下土质良好。承包人依此做了施工方案，拟用挖方余土作通往项目所在地道路基础的填方。由于基础开挖施工时正值雨季，开挖后土方潮湿，且易破碎，不符合道路填筑要求。承包人不得不将余土外运，另外取土作为道路填方材料。 事件2： 该工程按全月规定的总工期计划，应于某年某月某日开始现场搅拌混凝土。因承包人的混凝土设备迟迟不能运往工地，承包人决定使用商品混凝土，但被业主否决。而在承包合同中未明确规定使用何种混凝土。承包人不得问题：1.对于事件1，承包人是否可以提出赔偿要求？并说明理由。2.对于事件2，承包人是否可以提出赔偿要求？并说明理由。
某公路工程施工项目采用《公路工程标准施工招标文件》合同条款。施工合同签约后,承包人无法在工程现场附近找到满足技术规范要求的施工料源和水源,施工中所需砂石料和水源严重缺乏。因此,承包人只得到极远的地方去运这些大宗材料,而且运距越来越长,加之路况极差,造成运输负担沉重,工期严重滞后,成本费用直线上升。承包人就此提出在投标时,业主没有在招标文件中将这种情况预先告知承包人,据此承包人通过监理工程师向业主提出了索赔要求。而业主则认为根据合同条款的规定,承包人已经认真进行了现场考察,对于施工所用的大宗材料的料源和水源应有充分考虑,因而拒绝承包人提出的任何索赔要求。【问题】（2）在该案例中,承包人应吸取什么经验教训?
关于路基施工监理，有以下三个背景材料：A.某段路基，按照设计文件提供的取土场的填料为山皮土，承包人进人现场后发现，在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂砾，且开采容易、运距较指定土场近，价格也较山皮土便宜，故在征得监理工程师的同意后，即用此砂砾进行本段路基的填筑；但在路基填筑完成后，承包人以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由，提出了变更申请，要求以合同工程量清单中300章的砂砾垫层的单价（高于山皮土）来支付。B.某施工单位承包8km路基工程，其中1km进行了分包（未经批准）。路基填筑时进行了掺石灰，完工后经验收符合要求。路面施工时左半幅局部出现弹簧现象。监理工程师组织人员进行此标段全线检查，发现外包队所施工的1km路段有质量问题，各层填土过厚，掺灰不匀，出现松软夹层，夹层土含水量过大，最终造成质量事故。C.某高速公路工程，承包人为了避免今后可能支付延误赔偿金的风险，要求将路基的完工时间延长6个星期，承包人的理由如下：①特别严重的降雨；②现场劳务不足；③业主在原工地现场之外的另一地方追加了一项额外工作；④无法预见的恶劣土质条件，使路基施工难度加大；⑤施工场地使用权提供延误；⑥工程款不到位。问题：1.针对A背景材料：（1）监理工程师可否批准此变更，理由如何? （2）应以哪个单价支付?2.针对B背景材料：（1）对此质量事故施工单位和监理各存在哪些主要问题?出现此问题的原因是什么? （2） 监理工程师对此质量事故应如何处理?3.针对C背景材料：（1）监理工程师认为原因所引起的延误是非承包人承担风险的延误，可批准延长工期。（2）若以上现场劳务不足问题监理工程师认为属于承包人自己的责任，由此引起的延误是不可原谅延误，不同意就此延长工期，这样处理对吗?（3）哪些是业主的责任，监理工程师该如何处理?
某段路基,按设计文件提供的取土场的填料为山皮土,承包人进入现场后发现,在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂砾,且开采容易、运距较指定土场近,价格也较山皮土便宜,故在征得监理工程师同意后,即用此砂砾进行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包人以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由,提出了变更申请,要求以合同的工程量清单中的砂砾垫层的单价（高于山皮土）来支付。【问题】（2）应以哪个单价支付?
某段路基,按设计文件提供的取土场的填料为山皮土,承包商进入现场后发现,在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂砾,且具开采容易、运距较指定土场近,价格也较山皮土便宜,故在征得监理工程师同意后,即用此砂砾进行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包商以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由,提出了变更申请,要求以合同的工程量清单中的砂砾垫层的单价（高于山皮土）来支付。【问题】（1）监理工程师可否批准此变更,理由如何?
某高速公路第C合同段,承包人在与业主签订施工合同后开始进场施工。施工中承包人按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基（该合同段全为借土填方,运距lOkm）,当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用做填土的不良土,承包人只能另选取土场,运距增加2km,加修便道2km,这样造成该承包人运输负担沉重,进度受到影响,成本费用大量增加。承包人就此提出,在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知承包人。而业主则认为根据合同条款的规定,投标人已经认真进行了现场考察,对于料场应有充分考虑,拒绝任何增加费用的索赔要求。【问题】1、作为监理工程师你对此有何看法?
问答题某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。 施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料，经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工，在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右;碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
多选题对取土施工描述正确的是（）A取土场的边坡、深度等应符合设计要求，不得危及周边建（构）筑物等既有设施的安全。B取土场底应平顺并设有临时向外的排水设施，防止积水浸泡坡脚，造成边坡坍塌。C取土场（坑）边周围应设置必要的警示标志和安全防护设施。D取土应自下而上取土进行。
填空题借土（砂）超运距离为经监理人核准的取土（砂）场运至最近填筑路基中心桩号的距离超出（）部分。