某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（5）锚杆拉拔力试验，要求同组单根锚杆的锚固力达到（ ）的设计值。A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.≥100%
某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（5）锚杆拉拔力试验，要求同组单根锚杆的锚固力达到（ ）的设计值。
A.≥70%
B.≥80%
C.≥90%
D.≥100%
B.≥80%
C.≥90%
D.≥100%
参考解析
解析：锚杆拉拔测试要求：每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另做一组拉拔力测试；同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90%。
相关考题：
锚杆抗拔力试验检测试验规定() A.锚杆数的1%且不少于3根做抗拔力测试B.同组锚杆抗拔力的平均值应大于或等于设计值C.单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的95%D.单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90%
某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（2）超前锚杆与隧道轴线外插角宜为（ ）。A、1-2°B、5-10°C、10-15°D、15-20°
某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（3）超前锚杆支护一般宜采用（ ）作为锚杆与孔壁间的胶结物，以使尽早发挥超前自护作用。A、早强混凝土B、普通砂浆C、早强砂浆D、普通混凝土
某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（5）锚杆拉拔力试验，要求同组单根锚杆的锚固力达到（ ）的设计值。A：≥70%B：≥80%C：≥90%D：≥100%
某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（3）超前锚杆支护一般宜采用（ ）作为锚杆与孔壁间的胶结物，以使尽早发挥超前自护作用。A.早强混凝土B.普通砂浆C.早强砂浆D.普通混凝土
锚杆抗拔力试验检测试验规定（ ）。A：锚杆数的1%且不少于3根做抗拔力测试B：同组锚杆抗拔力的平均值应大于或等于设计值C：单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的95%D：单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90%
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（2）抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（ ）。A：80%B：85%C：90%D：95%
锚喷支护中锚杆抗拔试验要求错误的是（）A、同一批锚杆每50根应取一组试件，不足50根的也取一组试件B、每组锚杆试验为3根C、同一批锚杆试件抗拔力平均值不应小于设计锚固力D、同一批锚杆试件抗拔力的最小值不小于设计锚固力的90%
单选题锚喷支护中锚杆抗拔试验要求错误的是（）A同一批锚杆每50根应取一组试件，不足50根的也取一组试件B每组锚杆试验为3根C同一批锚杆试件抗拔力平均值不应小于设计锚固力D同一批锚杆试件抗拔力的最小值不小于设计锚固力的90%
单选题锚杆拉拔力试验，要求同组单根锚杆的锚固力（）的设计值A≥70%B≥80%C≥90%D≥100%