锚具组装件静载锚固试验主要是检验预应力锚具的锚固性能。( )(2013真题)

锚具组装件静载锚固试验主要是检验预应力锚具的锚固性能。( )(2013真题)


参考解析

解析:静载锚固是检验锚具的锚固性能。

相关考题:

锚具静载锚固性能要求每个组装件都必须符合锚具效率系数等于或大于0.95和预应力筋应变等于或大于2.0%两项要求。

锚具静载锚固性能试验项目包括()。A.锚具效率系数B.组装件预应力筋受力长度的总伸长率C.锚具内缩量D.锚具摩阻损失

锚具静载锚固性能检测项目包括( )。A.锚具效率系数B.组装件预应力筋受力长度的总伸长率C.锚具内缩量D.锚具摩阻损失

预应力筋一锚具组装件,除应满足静载锚固性能外,尚应满足循环次数为100万次的疲劳性能试验。

在锚具的静载锚固性能试验中,当锚具效率系数≥0.95时,可判定此套锚具合格。

对于中小桥梁的锚具进场验收时,其( )可由锚具生产厂提供试验报告。 A、动载抗压性能 B、化学成分 C、静载锚固性能 D、动载锚固性能

锚具、夹具和连接器进场时,确认其锚固性能类别、型号、规格、数量后进行()。A、 外观检查B、 强度检验C、 硬度检验D、 静载锚固性能试验E、 动载锚固性能试验

锚具的静载锚固性能试验试样数量为3个组装件,试验结果取3个试件的平均值。

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验组装件个数为( )。A:1个B:2个C:3个D:6个

锚具的辅助性试验项目包含( )。A、钢绞线的内缩量试验B、锚具摩阻损失试验C、张拉锚固工艺试验D、静载锚固性能试验

预应力筋一锚具组装件的静载锚固性能应同时满足( )的要求。(2014真题)A:ηa≥0.95;εapu≥2.0%B:ηa≥0.96;εapu≥2.0%C:ηa≥0.95;εapu≥3.0%D:ηa≥0.96;εapu≥3.0%

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具辅助性试验项目包括( )。A.硬度B.静载锚固性能C.力筋内缩量D.锚具摩阻损失E.张拉锚固工艺

桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分( )级等速加载。(2017真题)A:5B:10C:6D:4

锚具在静载锚固性能试验过程中,若钢绞线相对位移△a、夹片相对位移Ab与预应力筋的受力增量不成比例,可说明锚具已失去可靠的锚固能力。

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括( )。A:效率系数B:总应变C:力筋破坏面积D:锚具破损面积E:锚口摩阻损失

桥梁预应力锚具组装件静载锚固性能试验时将钢纹线、错具与试验台组装,钢绞线受力均匀,总伸长率装置的标距不宜小于( )。A.0.5mB.0.8mC.1mD.1.2m

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具辅助性试验项目包括( )。A:硬度B:静载锚固性能C:力筋内缩量D:锚具摩阻损失E:张拉锚固工艺

桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验在满足锚固性能后,预应力筋达到极限破断时,锚板和锥形锚孔不允许出现过大弹性变形。()

在锚具静载锚固性能试验过程中需观察锚具的变形,在静载锚固性能满足后,夹片允许出现微裂和纵向断裂。

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验组装件个数为( )。A.1个B.2个C.3个D.6个

进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取()套锚具(夹具或连接器)组成预应力筋锚具组装件。A、3B、6C、9

根据《工程建设标准强制性条文》中的《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010)锚具的静载锚固性能,应由预应力筋用锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件中预应力筋的总应变确定。锚具效率系数不应小于()。预应力筋总应变不应小于()。A、0.97;2.0%B、0.97;1.0%C、0.95;2.0%D、0.95;1.0%

桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。A、4B、5C、6D、10

单选题桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。A4B5C6D10

单选题预应力筋I类锚具组装件,除必须满足静载锚固性能外,还必须满足循环次数为()万次的疲劳性能试验。A150B200C250D300

单选题在表载锚固试验时,试验用的预应力筋—锚具、夹具或连接器组装件由()而成。A锚具的夹具组装B锚具和预应力筋组装C夹具和预应力筋组装D产品零件和预应力筋组装

单选题预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是()。A预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力B预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力C预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力D预应力筋—锚具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力