正常使用极限状态与承载能力极限状态相比( ) A、允许出现的概率高些B、允许出现的概率小些C、出现概率相同
正常使用极限状态与承载力极限状态相比，失效概率要小一些。（）此题为判断题(对，错)。
正常使用极限状态比承载能力极限状态（ ）。A．允许出现的概率高些B．出现的概率相同C．失效概率小些D．允许出现的概率相差不大
建筑结构的设计极限状态是( )。A.承载能力极限状态、正常使用极限状态B.强度极限状态、正常使用极限状态C.承载能力极限状态、稳定极限状态D.抗力极限状态、作用极限状态
结构设计的极限状态包括()。A.超限使用极限状态B.承载能力极限状态C.正常施工极限状态D.正常使用极限状态E.正常维修极限状态
有关砖砌体结构设计原则的规定，下列说法中何种选择是正确的？Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。Ⅱ.按承载能力极限状态设计，进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。Ⅲ.按承载能力极限状态设计，并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。Ⅳ.按承载能力极限状态设计，进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。（A）Ⅰ、Ⅱ （B）Ⅰ、Ⅲ （C）Ⅰ，Ⅳ （D）Ⅱ、Ⅲ
极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。
对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。A、承载能力极限状态设计B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C、正常使用极限状态设计D、根据需要进行承载能力极限状态设计
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用（）的原则。（）A、承载能力极限状态B、承载能力极限状态和正常使用极限状态C、正常使用极限状态D、承载能力极限状态或正常使用极限状态
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定，结构极限状态分为两类，承载能力极限状态和（）。A、使用极限状态B、可靠极限状态C、正常使用极限状态D、正常能力极限状态
公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A、承载能力极限状态和正常使用极限状态B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态D、仅对承载能力极限状态
正常使用极限状态与承载能力极限状态相比（）。A、允许出现的概率高些B、出现概率相同C、失效概率小些D、失效概率大些
柱子弯曲过大，不能继续承载的状态超过了（）。A、承载能力极限状态B、正常使用极限状态C、材料极限应力状态D、弹性极限状态
采用概率极限状态设计时，重力坝的抗滑稳定按（）进行验算。A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、剪摩状态D、剪断状态
建筑结构的设计极限状态包括（）。A、承载能力极限状态、正常使用极限状态B、强度极限状态、正常使用极限状态C、承载能力极限状态、稳定极限状态D、抗力极限状态、作用极限状态
混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
结构的极限状态可分为（）A、承载能力极限状态B、正常使用极限状态C、材料效能极限状态D、抗震能力极限状态E、裂缝极限状态
建筑结构功能的极限状态包括（）。A、经济能力极限状态B、适用能力极限状态C、承载能力极限状态D、正常使用极限状态
单选题正常使用极限状态与承载能力极限状态相比（）。A允许出现的概率高些B出现概率相同C失效概率小些D失效概率大些
多选题建筑结构功能的极限状态包括（）。A经济能力极限状态B适用能力极限状态C承载能力极限状态D正常使用极限状态
单选题对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。A承载能力极限状态设计B承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C正常使用极限状态设计D根据需要进行承载能力极限状态设计
单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A承载能力极限状态和正常使用极限状态B承载能力极限状态和破坏强度极限状态C破坏强度极限状态和正常使用极限状态D仅对承载能力极限状态
单选题《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用（）的原则。（）A承载能力极限状态B承载能力极限状态和正常使用极限状态C正常使用极限状态D承载能力极限状态或正常使用极限状态
问答题承载能力极限状态与正常使用极限状态要求有何不同？
多选题结构设计的极限状态包括( )。A超限使用极限状态B承载能力极限状态C正常施工极限状态D正常使用极限状态E正常维修极限状态
单选题建筑结构的设计极限状态是（）.A承载能力极限状态、正常使用极限状态B强度极限状态、正常使用极限状态C承载能力极限状态、稳定极限状态D抗力极限状态、作用极限状态
单选题采用概率极限状态设计时，重力坝的抗滑稳定按（）进行验算。A正常使用极限状态B承载能力极限状态C剪摩状态D剪断状态
多选题结构的极限状态可分为（）A承载能力极限状态B正常使用极限状态C材料效能极限状态D抗震能力极限状态E裂缝极限状态