10、船舶卸油时舱内空间留存有大量的油品蒸汽，与空气的混合比在不断变化与装油时的混合气体相比，具有较大的危险性。
10、船舶卸油时舱内空间留存有大量的油品蒸汽，与空气的混合比在不断变化与装油时的混合气体相比，具有较大的危险性。
参考答案和解析
D
相关考题：
残漏损耗的产生主要表现在()。 A.在装、卸车(船)过程中，当作业完毕提取鹤管时，管内残存油品洒漏地面B.当接卸黏度较大的燃料油或润滑油时，罐车或船舱内壁黏附的油品不易清除干净C.使用储存容器、接卸工具等时油品会黏附、浸润其中或有微量渗漏D.前三项都是
油品蒸发与容器气体空间中油蒸气浓度的关系是()。 A.在储油容器的混合气体空间中，油蒸气浓度越大，油品进一步蒸发的速度就越慢B.在储油容器的混合气体空间中，油蒸气浓度越大，油品进一步蒸发的速度就越快C.在储油容器的混合气体空间中，油蒸气浓度越小，油品进一步蒸发的速度就越慢D.没有关系
残漏损耗的产生主要表现在（）。A、在装、卸车（船）过程中，当作业完毕后提取鹤管时，管内残存油品洒漏地面B、当接卸黏度较大的燃料油或润滑油时，罐车或船舱内壁黏附的油品不易清除干净C、使用储存容器、接卸工具等时油品会黏附浸润其中或有微量渗漏D、前三项都是
油罐收油时，罐内液面（），压缩上部空间的气体，使气体的压强（）而导致呼吸阀（），排出大量油蒸汽和空气的混合气体。发油时，罐内气体空间体积增大，压强（），罐外的空气通过真空阀被（），吸入的大量空气使罐内油蒸汽的（）降低，这样又加剧了油品的蒸发。
油品运输损耗量为（）。A、起运前罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差B、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差C、起运前流量计走表数扣除装车定额损耗与卸油前罐车油品计量数之差D、卸油前罐车油品计量数与起运前罐车油品计量数之差
集油管是直接与所有装卸同种油品的（）相连的一根直径较大的总管，也称为汇油管。功能是卸油时（），装油作业时（）。