航空邮路交接验收应以网上邮件路单信息为邮件交接依据。A对B错

航空邮路交接验收应以网上邮件路单信息为邮件交接依据。

A

B


参考解析

相关考题:

实现总包无纸化交接后,邮件交接以()信息为准。A.实物B.路单C.清单D.网上

交由火车、自办汽车邮路、自押的委办汽车和市内转趟车运递的国内特快专递邮件袋 应登注()。A.收发邮件路单B.国内特快专递邮件收发路单C.收发航空/汽车/轮船邮件路单D.国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单

交由航空、不派押的委办汽车或轮船邮路运递的国内特快专递邮件袋,应登注()。A.收发邮件路单B.国内特快专递邮件收发路单C.收发航空/汽车/轮船邮件路单D.国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单

接收汽车总包邮件在网上签收路单信息时,接发人员在“网上签收”界面,按进口邮件的( )等信息进行勾选下载。 A、邮路B、频次C、路单号D、流水号

航空转运作业规范中规定在网上签收路单信息时,接发人员应按进口邮件的邮路、路单号、流水号或航班号等信息,查询相关邮件信息进行勾选下载() 此题为判断题(对,错)。

航空转运作业规范中规定在网上签收路单信息时,接发人员应按进口邮件的( )或航班号等信息,查询相关邮件信息进行勾选下载。 A、日期B、邮路C、路单号D、流水号

以下关于收发邮件路单的表述错误的是( )。 A、按照国内邮件种类所使用的路单分为国内普通邮件路单、国内特快专递邮件路单、寄发航空/汽车/轮船邮件总路单(普邮、特快共用)3种B、国内普通邮件路单包括:收发邮件路单和收发航空/汽车/轮船邮件路单两种C、国内特快专递邮件路单包括:国内特快专递收发邮件路单和国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单D、寄发航空/汽车/轮船邮件总路单(普邮、特快共用)作为与航空、派押的委办汽车或轮船邮路办理交接手续时的凭证和核计运费的凭证

验收进口邮件袋捆时,交、接双方凭()办理交接手续。A.封发邮件清单B.收发邮件路单C.投递邮件清单D.封发邮件总清单

验收进口邮件袋捆时,交、接双方凭()办理交接手续。A封发邮件清单B收发邮件路单C投递邮件清单D封发邮件总清单

航空邮路交接验收应以()信息为邮件交接依据。

交由火车、自办汽车邮路、自押的委办汽车和市内转趟车运递的国内特快专递邮件袋应登注()。A收发邮件路单B国内特快专递邮件收发路单C收发航空/汽车/轮船邮件路单D国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单

交由火车、自办汽车邮路、自押的委办汽车和市内转趟车运递的邮件袋(容器)应登注()。A、收发邮件路单B、国内特快专递邮件收发路单C、收发航空/汽车/轮船邮件路单D、国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单

航空转运作业规范中规定接收区域快速汽车、盘驳趟车的邮件时,应依据路单进行点数交接,并批注车辆到达时间。

各类给据单据邮件一律通过()办理交接手续。A、路单B、清单C、邮件交接簿D、给据邮件登记簿

在使用路单时,中心局内部邮件交接使用内部交接单。

交由航空、不派押的委办汽车或轮船邮路运递的国内特快专递邮件袋,应登注()。A、收发邮件路单B、国内特快专递邮件收发路单C、收发航空/汽车/轮船邮件路单D、国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单

航空邮路交接验收应以网上邮件路单信息为邮件交接依据。

航空转运作业规范中规定在部分实现网上传输的邮路路单信息处理时,应先按照接收()核对已有信息的交接站数据并下载到本地系统中。A、邮件B、清单C、附单D、总路单

实现总包无纸化交接后,邮件交接以()信息为准。A、实物B、路单C、清单D、网上

2005年1月1日起,()之间各类总包邮件交接取消“路单”,实行“总路单”交接。

邮件封发时,在营业信息系统中生成并打印邮件封发路单,对于没有收寄信息的()等,须在路单处理模块添加总包信息,作为与邮车交接的依据。A、平常邮件B、挂号邮件C、出口公物D、挂号信函

单选题实现总包无纸化交接后,邮件交接以()信息为准。A实物B路单C清单D网上

多选题邮件封发时,在营业信息系统中生成并打印邮件封发路单,对于没有收寄信息的()等,须在路单处理模块添加总包信息,作为与邮车交接的依据。A平常邮件B挂号邮件C出口公物D挂号信函

单选题航空转运作业规范中规定在部分实现网上传输的邮路路单信息处理时,应先按照接收()核对已有信息的交接站数据并下载到本地系统中。A邮件B清单C附单D总路单

填空题航空邮路交接验收应以()信息为邮件交接依据。

判断题航空邮路交接验收应以网上邮件路单信息为邮件交接依据。A对B错

单选题验收进口邮件袋捆时,交、接双方凭()办理交接手续。A封发邮件清单B收发邮件路单C投递邮件清单D封发邮件总清单