收发航空邮件路单一般应填制一式四份,发()的邮件还应多填一份路单给中转航站。

收发航空邮件路单一般应填制一式四份,发()的邮件还应多填一份路单给中转航站。

参考解析

相关考题:

CN38路单上部应根据“航空邮件总包封发作业计划”规定,填明()等项。A.路单原寄局B.路单寄达局C.航班号码D.卸运航空站(机场)

下列关于CN37路单信息的表述正确的有()。A.CN37路单应填明发运路由(列车号或船名)各邮件总包号码总包原寄局和总包寄达局局名以及各类邮件的袋数B.CN37路单对于水陆路包裹,还应填写邮件重量C.CN37路单如交海路发运,还应将起航日期和寄达国的卸运港口填明D.CN37路单除水陆路邮件外,还要填写邮件重量

下列关于国际邮件CN37路单填制的说法正确的有()。A.如交陆路运输应填制一式四份,其中一份由运输机构签退后留存B.如交陆路运输应填制一式四份,其中二份由运输机构签退后留存C.如交陆路运输应填制一式四份,其中二份交给运输机构D.如交陆路运输应填制一式四份,其中三份交给运输机构

交由火车、自办汽车邮路、自押的委办汽车和市内转趟车运递的国内特快专递邮件袋 应登注()。A.收发邮件路单B.国内特快专递邮件收发路单C.收发航空/汽车/轮船邮件路单D.国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单

互换局利用航空向国外发运特快专递邮件总包时,应登列EMS CN38收发航空邮件总包路单。此题为判断题(对,错)。

EMSCN38收发航空邮件总包路单一般缮制一式()份。A.二B.三C.四D.七

交由航空、不派押的委办汽车或轮船邮路运递的国内特快专递邮件袋,应登注()。A.收发邮件路单B.国内特快专递邮件收发路单C.收发航空/汽车/轮船邮件路单D.国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单

进口、过境航空邮件总包遇特殊情况交水陆路续运的,下列做法正确的有( )。 A、登国内收发国际邮件路单B、记录邮件重量C、详细注明邮件总包各袋的重量D、应提供验单附运

收发邮件路单按照实际用途可以分为________________、附单及总路单。

以下关于收发邮件路单的表述错误的是( )。 A、按照国内邮件种类所使用的路单分为国内普通邮件路单、国内特快专递邮件路单、寄发航空/汽车/轮船邮件总路单(普邮、特快共用)3种B、国内普通邮件路单包括:收发邮件路单和收发航空/汽车/轮船邮件路单两种C、国内特快专递邮件路单包括:国内特快专递收发邮件路单和国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单D、寄发航空/汽车/轮船邮件总路单(普邮、特快共用)作为与航空、派押的委办汽车或轮船邮路办理交接手续时的凭证和核计运费的凭证

封发局和接收局进行单物核对的依据是( )。A.封发邮件清单B.验单C.收发邮件路单

接收进口和过境航空邮件总包时,如未收到CN38路单,应按有关规定补做一式()份。

互换局利用航空向国外发运特快专递邮件总包时,应登列EMSCN38收发航空邮件总包路单。A对B错

收发邮件路单应填制()。A一式二份

EMSCN38收发航空邮件总包路单一般缮制一式()份。A二B三C四D七

封发局和接收局进行单物核对的依据是()。A封发邮件清单B验单C收发邮件路单

互换局利用航空向国外发运特快专递邮件总包时,应登列EMSCN38收发航空邮件总包路单。

验收进口邮件袋捆时,交接双方要严格执行三项基本制度,凭“收发邮件路单”办理交接手续。验看收发邮件路单主要验看()。A、路单上登记的接收局名是否为本投递局。B、路单上所列节目登记是否齐全、正确、清楚。C、路单上是否齐全加盖了封发日戳和寄发人员名章。D、更改误差的手续是否正确有效。

交由航空、不派押的委办汽车或轮船邮路运递的国内特快专递邮件袋,应登注()。A、收发邮件路单B、国内特快专递邮件收发路单C、收发航空/汽车/轮船邮件路单D、国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单

火车制单人员在到达终点站前,将交卸终点站邮件数目登入(),进行平衡合拢。A、押运邮件收发登记表B、押运邮件收发路单C、押运邮件收发总路单D、装卸邮件交接细数单

收发邮件路单按照邮件种类所使用的路单格式可分为()、国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单两种。

填空题收发航空邮件路单一般应填制一式四份,发()的邮件还应多填一份路单给中转航站。

判断题互换局利用航空向国外发运特快专递邮件总包时,应登列EMSCN38收发航空邮件总包路单。A对B错

填空题收发邮件路单按照邮件种类所使用的路单格式可分为()、国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单两种。

单选题EMSCN38收发航空邮件总包路单一般缮制一式()份。A二B三C四D七

单选题收发邮件路单应填制()。A一式二份B一式三份C一式一份

填空题接收进口和过境航空邮件总包时,如未收到CN38路单,应按有关规定补做一式()份。