3、GB150强度失效设计准则主要采用___________________。A.第一强度理论B.第二强度理论C.第三强度理论D.第四强度理论

3、GB150强度失效设计准则主要采用___________________。

A.第一强度理论

B.第二强度理论

C.第三强度理论

D.第四强度理论


参考答案和解析
轮齿折断
?
齿面点蚀
?
齿根弯曲疲劳
?
齿面接触强度

相关考题:

带传动的主要失效形式有哪些?带传动的设计准则是什么?

齿轮的失效形式有哪些?采取什么措施可减缓失效发生?齿轮强度设计准则是如何确定的?

GB150标准规定,除采用常规设计方法之外,还允许采用什么方法设计?

指出带传动的主要失效形式和设计准则

压力容器的失效准则有哪三种?GB150标准采用的是哪种失效准则?

齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是()。A、齿面点蚀B、齿面胶合C、齿面磨损D、轮齿折断

滚动轴承的主要失效形式有那几种?设计准则是什么?

开式和闭式齿轮传动的失效形式有什么不同?设计准则各是什么?其设计准则针对的失效形式各是什么?

螺栓连接的失效形式及设计准则

带传动的失效形式是什么?其设计准则如何?计算的主要内容是什么?

对于开始齿轮传动,虽然主要失效形式是(),但目前尚无成熟可靠地()计算方法,目前仅以()作为设计准则。这是影响齿轮强度的主要几何参数是()。

下列说法正确的是()A、由于泄漏而引起的失效,称为泄漏失效B、弹性失效设计准则将容器的初始屈服视为失效C、弹性失效设计准则是以危险点的应力强度为依据的D、结构不连续处的边缘应力,对于碟形封头,规定其过渡区的内半径应不小于球冠区内半径的10%

V带传动的主要失效形式是什么?设计准则是什么?

A-7-7-12-3-2、齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是()。A、齿面点蚀B、齿面胶合C、齿面磨损D、轮齿折断

闭式软齿面的齿轮传动齿轮主要失效形式是什么,其设计准则又是什么?

齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是()。

带传动的主要失效形式和设计准则是什么?

现代大型客机采用的强度设计准则是()A、静强度设计B、经济寿命/损伤容限设计C、疲劳安全寿命设计D、破损安全设计

单选题齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是()。A齿面点蚀B齿面胶合C齿面磨损D轮齿折断

多选题下列对GB150,JB4732和JB/T4735三个标准的有关表述中,正确的有:()A当承受内压时,JB4732规定的设计压力范围为0.1MPa≤P≤35MPa.BGB150采用弹性失效设计准则,而TB/T4735采用塑性失效设计准则。CGB150采用基于最大主应力的设计准则,而JB4732采用第三强度理论。D需做疲劳分析的压力容器设计,在这三个标准中,只能选用GB150.EGB150的技术内容与ASMEVIII—1大致相当,为常规设计标准;而JB4732基本思路与ASMEVIII—2相同,为分析设计标准。FGB150中规定钢材许用应力时,低碳钢的屈服点及抗拉强度的材料设计系数分别为1.6与3.0。

单选题一个载荷稳定均匀的内压厚壁圆筒最好采用哪种设计准则:()A弹性失效B塑性失效C爆破失效D弹塑性失效

问答题指出带传动的主要失效形式和设计准则

单选题A-7-7-12-3-2、齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是()。A齿面点蚀B齿面胶合C齿面磨损D轮齿折断

问答题齿轮的失效形式有哪些?采取什么措施可减缓失效发生?齿轮强度设计准则是如何确定的?

单选题下列说法正确的是()A由于泄漏而引起的失效,称为泄漏失效B弹性失效设计准则将容器的初始屈服视为失效C弹性失效设计准则是以危险点的应力强度为依据的D结构不连续处的边缘应力,对于碟形封头,规定其过渡区的内半径应不小于球冠区内半径的10%

问答题V带传动的主要失效形式是什么?设计准则是什么?

多选题下列有关压力容器设计准则的叙述,正确的有:()A弹性失效设计准则以容器整个危险面屈服作为实效状态。B弹塑性失效设计准则认为只要载荷变化范围达到安定载荷,容器就失效。C弹性失效设计准则较塑性失效设计准则更保守。D爆破失效设计准则认为压力达到全屈服压力时容器失效。

单选题在按弹性失效设计准则进行内压厚壁圆筒设计时,采用不同的强度理论会得到不同的结果,下列叙述错误的是:()A按形状改变比能屈服失效判据计算出的内壁初始屈服压力和实测值最为接近。B在厚度较大即压力较高时各种设计准则差别不大。C在同一承载能力下,中径公式算出的厚度最薄。D在同一承载能力下,最大切应力准则算出的厚度最厚。