常见的发动机转速与曲轴位置传感器有()、()、()三种。 A、磁感应式B、光电式C、霍尔式D、超声波式
电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。A对B错
从发电机输出特性可知，发电机的输出（）在一定范围内随着转速升高而不断升高A电压B电流C电阻D电磁
曲轴位置传感器位于前盖上，从（）上读取曲轴位置读数，主要用于读取曲轴位置读数，以起动发动机转速，是发动机位置的必用传感器。A、正时齿轮B、转速信号轮C、曲轴D、皮带轮
电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。
发动机曲轴位置传感器用于计算发动机转速和曲轴位置，如果曲轴位置传感器线路断路，车辆会（）A、起动困难B、冒黑烟C、无法起动D、发动机抖动
电磁式传感器所输出的感应电压信号的强弱（幅值）与其（）及（）有关。
交流发电机的输出电压是随着转速的升高而升高，随转速的降低而降低。
电磁式传感器所输出的感应电压信号的强弱 （幅值）与其（）有关。
空调系统中的发动机转速检测电路的转速信号来自（）。A、发动机ECUB、转速传感器C、曲轴位置传感器D、轮速传感器
磁感应式点火系统中，点火信号产生的时刻随着发动机转速的升高而（）。A、提前B、推迟C、不变
关于点火信号，下述（）的描述是正确的。A、霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和（）。
磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为（）信号，随着发动机转速的提高，输出信号的幅值会随转速的升高而（），输出信号的频率会会随转速的升高而（）
曲轴位置传感器的作用是检测曲轴转角和输出发动机转速信号。
由输出特性曲线可见，当发电机电压一定时，输出电流的变化规律是（）。A、随转速升高和负载增加而不断增大B、随转速升高和负载增加而不断减小C、随转速升高和负载增加而增大，且在转速达到一定值后，不再随转速的升高而增大D、随转速升高和负载增加而增大，且在转速达到一定值后，随转速的升高而减小
曲轴基准位置传感器也称（）。A、点火基准传感器B、曲轴转角与转速传感器C、曲轴转角传感器D、发动机转速传感器
发动机曲轴位置及转速传感器的主要类型有电磁脉冲式、霍尔效应式、光电式。（）
发动机曲轴位置及转速传感器主要类型有电磁脉冲式、霍尔效应式、光电式。
曲轴位置传感器的型式通常为（）。A、电位计B、可变电阻C、电磁感应式D、霍尔效应式E、以上都不正确
发动机转速与曲轴位置传感器有电磁式、霍尔式和光电式三种．
随着发动机转速增大输出信号会相应变大的传感器是（）传感器。A、电磁感应式B、霍尔效应式C、光电感应式D、舌簧开关式
填空题磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为（）信号，随着发动机转速的提高，输出信号的幅值会随转速的升高而（），输出信号的频率会会随转速的升高而（）
多选题霍尔式车轮转速传感器和电磁式车轮转速传感器相比，具有（）等优点。A输出信号电压幅值不受转速的影响，在12V汽车电源电压条件下，其输出信号电压保持在11.5-12V不变，即使车速下降到接近于零也不变B频率响应高，其响应频率高达20KHzC由于其输出信号电压不随转速变化而变化，且幅值高，故具有很强的抗电磁波干扰能力D安装方便，工作可靠
判断题电磁感应式曲轴位置传感器是利用电磁感应原理制成的，本身不产生电压，需要外加电源。A对B错
单选题电磁感应式传感器的优点是（）A结构简单、价格便宜B有很强的抗电磁波干扰能力C具有较高的频率响应D输出信号电压幅值不受转速的影响
单选题发动机曲轴位置传感器用于计算发动机转速和曲轴位置，如果曲轴位置传感器线路断路，车辆会（）A起动困难B冒黑烟C无法起动D发动机抖动
单选题本田2JZ发动机电磁感应式曲轴位置传感器装在（）A曲轴皮带轮上B曲轴皮带轮之前C曲轴靠近飞轮处D分电器内