串联电路两端的总电压等于各电阻两端的()。 A、电阻之和B、电压之和C、电阻之差D、电压之差
收敛值是两次两次量测的距离( )。 A.之和B.之和的平方C.之差的平方D.之差
并联泵的总功率等于()。 A . 各泵功率之积B . 各泵功率之和C . 各泵功率之差
电阻串联电路的总电阻为各电阻（）A、倒数之和B、之和C、之积D、之差
高差闭合差是指（）。A、高差的代数和B、各测站的后视读数之和C、各测站前视读数之和D、实际测出高差和已知理论高差之差
串联管路总特性总阻力数等于（）。A、各管段特性阻力数倒数之和B、各管段特性阻力数倒数之差C、各管段特性阻力数之和D、各管段特性阻力数之差
封闭环的公差等于各组成环的（）。A、基本尺寸之和的3/5B、基本尺寸之和或之差C、公差之和D、公差之差
在基本K均值算法里，当邻近度函数采用（）的时候，合适的质心是簇中各点的中位数。A、曼哈顿距离B、平方欧几里德距离C、余弦距离D、Bregman散度
并联电感电路中，总电感的倒数等于（）。A、各并联电感之和B、各并联电感之差C、各并联电感的倒数之和D、各并联电感之积
各变量值与其算术平均数离差之和等于（）；各变量值与其算术平均数离差平方之和为（）。
在三相交流电路中，负载消耗的总有功功率等于（）。A、各相有功功率之差B、各相有功功率之和C、各相视在功率之差D、各相视在功率之和
封闭环的基本尺寸等于各增环的基本尺寸（）各减环的基本尺寸之和。A、之差乘以B、之和减去C、之和除以D、之差除以
封闭环的最大极限尺寸等于各增环的最大极限尺寸（）各减环的最小极限尺寸之和。A、之差乘以B、之差除以C、之和减去D、除以
调节仪表余差是（）。A、控制变量的稳态值与设定值偏差B、设定值与控制变量之差C、控制变量稳态值与设定值之和D、设定值与控制变量稳态值之和
前轮前束是指（）。A、汽车两前轮前端距离大于后端距离之差B、汽车两前轮后端与前端的距离之和C、汽车两前轮的后端距离大于两前轮的前端距离，后端距离减前端距离之差值D、前后轴轮距之差
在三相交流电路中，负载消耗的总有功功率等于（）。A、各相有功功率之差B、各相有功功率之和C、各相视在功率之和
在三相交流电路中，负载消耗的总有功功率等于（）A、各相有功功率之差B、各相有功功率之和C、各相视在功率之差
收敛值是两次两次量测的距离（）。A、之和B、之和的平方C、之差的平方D、之差
封闭环的基本尺寸等于各噌环的基本尺寸（）各减环的基本尺寸之和。A、之差乘以B、之和减玄C、之和除以D、之差除以
各变量值与算术平均数离差之和（）。A、为最小B、为零C、等于各变量值平均数之和D、等于各变量值之和的平均数
封闭环基本尺寸等于各增环的基本尺寸（）各减环的基本尺寸之和。A、之差乘以B、之和减去C、之和除以D、之差除以
平行板电容器的电容量和电容极板间距离是倒数关系，即为非线性关系；如果采用差动电容结构，则（）和距离的变化成线性关系。A、测量电容之和B、测量电容之差C、测量电容之差与测量电容之和的比D、测量电容之和和测量电容之差之比
单选题收敛值是两次两次量测的距离（）。A之和B之和的平方C之差的平方D之差
填空题各变量值与其算术平均数离差之和等于（）；各变量值与其算术平均数离差平方之和为（）。
单选题前轮前束是指（）。A汽车两前轮前端距离大于后端距离之差B汽车两前轮后端与前端的距离之和C汽车两前轮的后端距离大于两前轮的前端距离，后端距离减前端距离之差值D前后轴轮距之差
单选题并联泵的总功率等于（）。A各泵功率之积B各泵功率之和C各泵功率之差
单选题电阻串联电路的总电阻为各电阻（）A倒数之和B之和C之积D之差
单选题高差闭合差是指（）。A高差的代数和B各测站的后视读数之和C各测站前视读数之和D实际测出高差和已知理论高差之差