单选题《多式联运单证规则》规定,如多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克()个特别提款权计算A8.33B920C2.75D666.67

单选题
《多式联运单证规则》规定,如多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克()个特别提款权计算
A

8.33

B

920

C

2.75

D

666.67


参考解析

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相关考题:

多式联运单证的签发形式包括() A、可转让的多式联运单证B、不可转让的多式联运单证C、记名的多式联运单证D、不记名的多式联运单证E、专用的多式联运单证

下列哪几项是《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人赔偿责任限额的规定?()A、如在国际多式联运中包括了海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限额为每件920个特别提款权,或货物毛重每公斤2.75个特别提款权,以较高者为准B、如在国际多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤8.33个特别提款权C、如在国际多式联运中包括了海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限额为每件666.67个特别提款权,或货物毛重每公斤2个特别提款权,以较高者为准D、如在国际多式联运中未包括海运或内河运输,多或联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤2.5个特别提款权

国际多式联运公约的主要内容不包括()A、多式联运的方式B、多式联运单据C、联运经营人的赔偿责任D、诉讼时效

简述多式联运经营人的赔偿责任限制

《多式联运公约》规定,多式联运中包括了海运或内河运输,多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按()个特别提款权计。A、8.33B、920C、2.75D、666.67

《多式联运公约》规定,多式联运中包括了海运或内河运输,多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按个特别提款权计,或毛重每千克个特别提款权计,二者以高者为准。两处空依次为()A、8.33B、920C、2.75D、666.6E、2

国际多式联运如果根据合同不包括海上或内河运输,则多式联运经营人的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过()特别提款权。A、2.5B、2.75C、8.33D、30

试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。

多式联运经营人必须具备基本条件,但除()之外。A、多式联运经营人本人或其代表与发货人本人或其代表订立多式联运合同B、多式联运经营人应具有足够的赔偿能力C、多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应的技术能力D、多式联运经营人必须是承运人

《多式联运单证规则》规定,如多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克()个特别提款权计算A、8.33B、920C、2.75D、666.67

根据1991年国际商会多式联运单证规则,多式联运经营人对每件或每单位货损灭失的赔偿责任限制为()。A、920SDRB、835SDRC、666.67SDRD、600SDR

网状责任制下,多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。

实行修正后的统一责任制,多式联运经营人对全程运输负责的是()。A、《联合国国际货物多式联运公约》B、《联运单证统一规则》C、《多式联运单证规则》D、《海牙议定书》

《多式联运公约》规定,如多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克()个特别提款权计算。A、8.33B、920C、2.75D、666.67

()是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。A、多式联运合同B、全程多式联运单证C、多式联运经营人D、多式联运费率

《多式联运公约》规定,如多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克()个特别提款权算。A、8.33B、920C、2.75D、666.67

单选题实行修正后的统一责任制,多式联运经营人对全程运输负责的是()。A《联合国国际货物多式联运公约》B《联运单证统一规则》C《多式联运单证规则》D《海牙议定书》

单选题在多式联运中,托运人因自己的过错致使多式联运经营人遭受损害,则下列说法错误的是 ( )A托运人应当向多式联运经营人承担损害赔偿责任B托运人转让多式联运单据的情况下不承担损害赔偿责任C多式联运经营人不能向持票人要求赔偿D多式联运经营人不能向收货人要求赔偿

单选题根据1991年国际商会多式联运单证规则,多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤()。A5SDRB4SDRC3SDRD2SDR

单选题《多式联运单证规则》规定,多式联运经营人在任何情况下对货物灭失或损坏的赔偿额不得超过每件或每单位()个特别提款权。A8.33B920C2.75D666.67

单选题《多式联运公约》规定,如多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克()个特别提款权计算。A8.33B920C2.75D666.67

单选题在海上多式联运中,如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制,对于货物在实际承运人掌握下造成的损失().A货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿B只能向多式联运经营人赔偿C只能向实际承运人赔偿D可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿

单选题()是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。A多式联运合同B全程多式联运单证C多式联运经营人D多式联运费率

单选题国际多式联运公约的主要内容不包括()A多式联运的方式B多式联运单据C联运经营人的赔偿责任D诉讼时效

多选题关于《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任限额的规定,下列表述正确的是()。A联运如果包括海运在内,每件货物或其他每个货运单位不超过920记账单位,或毛重每公斤2.75记账单位,以较高者为准。B联运如不包括海运或内河运输在内,赔偿责任限额为毛重每公斤8.33记账单位C如果能够确定损失发生的运输区段,而该区段所适用的某项国际公约或强制性的国内法律所规定的赔偿限额高于联运公约规定的赔偿限额,则适用该公约或该国国内法律的规定D对迟交的赔偿相当于延迟交付货物应付运费的两倍半,但不得超过多式联运E如果多式联运经营人和发货人双方同意,可在合同中规定超过本公约规定的赔偿限额

单选题《多式联运公约》规定,如多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克()个特别提款权算。A8.33B920C2.75D666.67

单选题《多式联运公约》规定,多式联运中包括了海运或内河运输,多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按()个特别提款权计。A8.33B920C2.75D666.67