单选题为了保护主机,一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的:().A80~90%B70~80%C60~70%D50~70%

单选题
为了保护主机,一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的:().
A

80~90%

B

70~80%

C

60~70%

D

50~70%


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在港内航行,"微速前进"的功率与转速是:A. 主机能发出的最低功率,最低转速B. 主机能发出的最低功率,最大转速C. 主机能发出的最大功率,最低转速D. 主机能发出的功率不变,但转速最低

为了保护主机,一般港内最高主机转速为海上常用转速的______。A.80%~90%B.70%~80%C.60%~70%D.50%~70%

为了保护主机,一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的______。A.80%~90%B.70%~80%C.60%~70%D.50%~70%

在港内航行,“微速前进”的功率与转速是______。A.主机能发出的最低功率与最低转速B.主机能发出的最低功率与最高转速C.主机能发出的最大功率与最低转速D.主机能发出的最大功率与最高转速

在油-气分进的起动方案中,把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡,解除油门零位联锁的时刻为______。A.主机转速下降到换向转速B.主机转速下降到低于发火转速C.主机转速下降到零D.车令与转向一致,且主机转速达到发火转速

在主机遥控系统中,当主机在全速正车运行时,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为______。A.主机转速下降到换向转速B.主机转速下降到发火转速C.主机转速下降到零D.主机转速达到倒车发火转速

一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:()A、港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速;B、港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速;C、港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速;D、港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速。

在港内航行,"微速前进"的功率与转速是()A、主机能发出的最低功率,最低转速B、主机能发出的最低功率,最大转速C、主机能发出的最大功率,最低转速D、主机能发出的功率不变,但转速最低

为了保护主机,一般港内功率为海上常用功率的()。A、80%B、70%C、60%D、50%

试验时,主机倒车最高转速为额定转速的()%。A、60~70B、70~80C、80~90D、100

系泊试验时,主机倒车最高转速为额定转速的()%。A、60~70B、70~80C、80~90D、100

单选题为了保护主机,一般港内功率为海上常用功率的()。A80%B70%C60%D50%

单选题在港内航行,“微速前进”的功率与转速是()A主机能发出的最低功率,最低转速;B主机能发出的最低功率,最高转速;C主机能发出的最大功率,最低转速;D主机能发出的最大功率,最高转速。

单选题AC C20网络型主机遥控系统的“主机起/停与转速设定杆”设有主机的()功能。 ①停车挡 ②启动 ③报警 ④安全保护 ⑤正倒车转速设定区A①②③B①②⑤C②③⑤D②③④

单选题游艇港内航速是指:()A主机以额定功率和转速在深水中航行的静水艇速B主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的艇速C主机以港内功率和转速在深水中航行的静水艇速D主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的艇速

单选题试验时,主机倒车最高转速为额定转速的()%。A60~70B70~80C80~90D100

单选题在主机遥控系统中,主机在全速正车运行,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为()。A主机转速下降到换向转速B主机正车转速下降到发火转速C主机转速下降到零D主机转速达到倒车发火转速

单选题额定船速是指:().A主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速B主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速D主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速

单选题为了保护主机,一般港内最高主机转速为海上常用转速的:().A80~90%B70~80%C60~70%D50~70%

单选题海上航速是指().A较港内船速高约半倍的船速;B对应于主机海上常用功率和转速的船速;C航次结束后所算出的平均航速;D海上试验所获得的对应于主机额定功率的最大船速。

单选题一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:().A港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速B港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速C港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速D港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速

单选题请问海上船速是指()A主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速;B主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速;C主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速;D主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。

单选题港内船速是指:().A主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速B主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速C主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速D主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速

单选题所谓海上船速是指()。A主机以海上常用功率和转速在水面平静的静水、深水中的速度B主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C主机以海上常用功率和转速在浅水中航行的静水船速D主机以海上常用功率和转速在浅水、风浪中航行的船速

单选题船舶搁浅时,无论冲滩、退滩,主机应给的车速()。 Ⅰ、机动操车转速; Ⅱ、系泊实验转速; Ⅲ、正常航行转速; Ⅳ、主机最高转速; Ⅴ、主机标定转速; Ⅵ、最高航速所对应转速。AⅠ+ⅡBⅠ+Ⅱ+ⅤCⅠ+ⅣDⅠ+Ⅴ

单选题港内机动航行时频繁用车,为了保护主机,一般港内最高主机转速为海上常用转速的()A50~60%B60~70%C70~80%D80~90%

单选题港内全速时的转速要比海上低,其原因是()..A为了遵守港章的规定;B主机结构上的原因;C为了保护主机,便于避让;D以上都有是。

单选题为了保护主机,一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的()A50~60%B60~70%C70~80%D80~90%