判断题《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对有故障的系统部件用检测仪逐项进行检查。（）A对B错
判断题
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对有故障的系统部件用检测仪逐项进行检查。（）
A
对
B
错
参考解析
解析：
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现代汽车的结构和新技术应用方面的变化有（）。A、模拟电路的电子控制技术在汽车电控系统的广泛应用B、新型化油器式发动机汽车比例逐步增加C、装有防抱死制动系统的汽车逐步增加D、在汽车的各个系统的电子控制中，电子控制单元的数目逐渐增多E、在汽车的电子控制系统中，集中控制系统得到广泛应用
汽车计算机控制装置的种类有发动机电子控制、舒适性，娱乐性电子控制装置、行车安全电子控制装置、汽车工况监视及信息系统和（）等。A、汽车传动系电子控制装置B、汽车音响控制系统C、汽车空调控制系统
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）对汽车发动机电子控制系统视情维修提出（）几个方面的技术要求。A、安全操作规范B、维修技术要求C、使用检测诊断设备D、修竣故障信息清除并对控制系统进行重新设定的要求
《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，维修前检查记录中要有系统部件名称、正常参数值的范围和检查到的参数值，并应注明（）以及维修方案。A、损坏部件B、故障部位C、故障分析原因
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工要求，电子控制燃油喷射系统（）应符合原制造厂维修技术要求。A、技术参数B、故障显示C、性能D、控制方式
〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910——2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（）A、1.00±0.01B、1.00±0.02C、1.00±0.03
多选题《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）对汽车发动机电子控制系统视情维修提出（）几个方面的技术要求。A安全操作规范B维修技术要求C使用检测诊断设备D修竣故障信息清除并对控制系统进行重新设定的要求
单选题《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数（λ）进行测定，λ值应为（）（或制造厂规定的范围）。A1.00±0.01B1.00±0.02C1.00±0.03
多选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工要求，电子控制燃油喷射系统（）应符合原制造厂维修技术要求。A技术参数B故障显示C性能D控制方式
单选题〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910——2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（）A1.00±0.01B1.00±0.02C1.00±0.03
多选题现代汽车的结构和新技术应用方面的变化有（）。A模拟电路的电子控制技术在汽车电控系统的广泛应用B新型化油器式发动机汽车比例逐步增加C装有防抱死制动系统的汽车逐步增加D在汽车的各个系统的电子控制中，电子控制单元的数目逐渐增多E在汽车的电子控制系统中，集中控制系统得到广泛应用
单选题《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，维修前检查记录中要有系统部件名称、正常参数值的范围和检查到的参数值，并应注明（）以及维修方案。A损坏部件B故障部位C故障分析原因