单选题关于道岔的说法不正确的是（）。A道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成B两根尖轨处于两根基本轨的内侧，而且总是同基本轨密贴C护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间，以防车轮脱轨D道岔号越大，过岔速度也就越高
单选题
关于道岔的说法不正确的是（）。
A
道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成
B
两根尖轨处于两根基本轨的内侧，而且总是同基本轨密贴
C
护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间，以防车轮脱轨
D
道岔号越大，过岔速度也就越高
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解析：
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下列关于ZD6型四线制道岔控制电路的叙述中,不正确的是()。 A、道岔区段的DGJ故障占用时,道岔启动电路无法工作B、道岔的CA按钮拔出时,道岔启动电路无法工作C、单独操纵道岔优先于进路式操纵道岔D、双动道岔进行转换时,其一动道岔和二动道岔同时转换
关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是（）。A、列车进入进路第一个道岔区段，中岔立即解锁。B、列车进入进路第一个道岔区段，并出清股道区段，中岔立即解锁。C、列车完全进入区间，中岔方解锁D、以上说法均不正确
关于侧线进站过道岔的控制模式，说法正确的是（）A、过道岔车速可根据道岔的类型或各段的安全制度设置B、装置可根据存储参数识别列车距前方道岔的距离，并按照侧线过道岔模式曲线分三步控制C、目前LKJ2000型监控装置能自动输入侧线股道号D、列车侧向进站过道岔时可按正向限速控制
下列属于双动单开道岔开通位置检查的应答方式是（）。A、XX”道岔开通“XX”设备或“XX”股道B、XX”道岔相互开通或“XX”道岔互不开通C、XX-XX-XX”道岔开通“XX”进路D、以上说法均不正确
以下说法正确的是（）A、退行是指列车与最初的运行方向相反的方向运行B、道岔号通常用辙岔角的正切值来表示C、列车经过位置不正确的逆向道岔，可能会发生挤岔事故D、道岔反位是指道岔开通侧向或不经常使用的方向
关于道岔的说法不正确的是（）。A、道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成B、两根尖轨处于两根基本轨的内侧，而且总是同基本轨密贴C、护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间，以防车轮脱轨D、道岔号越大，过岔速度也就越高
单选题关于道岔的说法不正确的是（）。A道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成B两根尖轨处于两根基本轨的内侧，而且总是同基本轨密贴C护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间，以防车轮脱轨D道岔号越大，过岔速度也就越高
单选题关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是（）。A列车进入进路第一个道岔区段，中岔立即解锁。B列车进入进路第一个道岔区段，并出清股道区段，中岔立即解锁。C列车完全进入区间，中岔方解锁D以上说法均不正确
单选题下列属于双动单开道岔开通位置检查的应答方式是（）。AXX”道岔开通“XX”设备或“XX”股道BXX”道岔相互开通或“XX”道岔互不开通CXX-XX-XX”道岔开通“XX”进路D以上说法均不正确
多选题下列关于道岔组合名称说法正确的是（）。ATDD提速单动道岔组合BTSD双动提速道岔辅助组合CDD单动道岔组合DSZD双动道岔辅助组合