提升运输事故发生原因有物(机)的不安全状态和人的不安全行为造成的。() 此题为判断题(对，错)。
提升运输事故发生原因有物的不安全状态和人的不安全行为造成的。() 此题为判断题(对，错)。
提升运输事故发生原因有环境的不安全条件。物(机)的不安全状态,管理上的缺陷和人的不安全行为造成的。() 此题为判断题(对，错)。
道路运输驾驶员一次有两个以上违法行为的，计分时应当分别计算，累加分值。
在物件运输途中，驾驶员应随时检查设备的固定情况，发生异常应及时处理。
防止发生事故归根结底应从（）做起。A、改进管理B、防止人的不安全行为C、消除物的不安全因素D、治理不安全的环境
道路运输过程中，经常导致事故的危险源主要集中在（）上。A、行车环境不安全因素B、道路的不安全因素C、驾驶员的违法行为D、运输企业安全管理不善
在道路运输过程中，其他交通参与者的不安全行为同样是引发事故的重要危险源。下列危险因素，属于其他交通参与者的不安全行为的是（）。A、骑自行车人在机动车道骑车B、高速公路环境单一，驾驶员无法注意力持续集中C、驾驶员与人热烈交谈D、驾驶员与小轿车竞技驾驶
道路运输危险源辨识的主要内容除了包括道路运输企业安全管理不善外，还包括有（）。A、人的不安全行为B、物的不安全状态C、道路的不安全因素D、行车环境不安全因素
装载加装、分卸的军用危险货物，应当考虑途中装卸载作业要求，运输途中加装、分卸单位或者（）应当整理车内货物，确保货物稳固，防止倒塌。A、装车人员B、卸车人员C、货运人员D、押运人员
装载加装、分卸的军用危险货物，应当考虑途中装卸载作业要求，运输途中加装、分卸单位或者（）应当整理车内货物，确保货物稳固，防止倒塌。
保安押运人员的不安全行为有（）A、对客户单位参与押运的随行人员管理不严格B、对驾驶员安全行车的监督不到位C、不按规定着装和携带各种押运装备D、押运财物装卸现场和途中的警戒、戒备工作不严密E、交接手续办理不完备
运输途中驾驶员应当防止的不安全行为有（）A、交叉路口行驶不减速B、高速行驶C、违规超车D、驾驶途中接听手机E、途中休息时随意停车
行车途中发生紧急情况时，经营性道路旅客运输驾驶员应当积极进行救护。
运输鲜活、易腐货物途中驾驶员不应配合随车押运人员定时停车照料。
经营性道路货物运输驾驶员应当采取必要措施防止货物脱落、扬撒等。
根据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，出租汽车驾驶员有拒载、议价、途中甩客、故意绕道行驶违法行为的，应当加强继续教育；情节严重的，道路运输管理机构应当对其（）注册A、重新B、不予C、延期
出租汽车驾驶员在运营过程中，应当遵纪守法、文明行车、优质服务。出租汽车驾驶员不得有下列行为（）。A、拒载B、议价C、途中甩客D、故意绕道行驶
单选题根据海因里希事故因果连锁理论，企业事故预防工作的中心是（ ）。A安全规划B安全管理C防止人的不安全行为D防止人的不安全行为，消除物的不安全状态
多选题道路运输危险源辨识的主要内容除了包括道路运输企业安全管理不善外，还包括有（）。A人的不安全行为B物的不安全状态C道路的不安全因素D行车环境不安全因素
单选题装载加装、分卸的军用危险货物，应当考虑途中装卸载作业要求，运输途中加装、分卸单位或者（）应当整理车内货物，确保货物稳固，防止倒塌。A装车人员B卸车人员C货运人员D押运人员
单选题道路运输过程中，经常导致事故的危险源主要集中在（）上。A行车环境不安全因素B道路的不安全因素C驾驶员的违法行为D运输企业安全管理不善
单选题根据海因里希事故因果连锁理论，企业安全工作的中心是（ ）。A安全规划B安全管理C防止人的不安全行为D防止人的不安全行为，消除物的不安全状态
填空题装载加装、分卸的军用危险货物，应当考虑途中装卸载作业要求，运输途中加装、分卸单位或者（）应当整理车内货物，确保货物稳固，防止倒塌。