单选题当上下游的水位落差很大时,应设置()来保证船舶的航行安全。A单线闸B多线闸C单级闸D多级闸

单选题
当上下游的水位落差很大时,应设置()来保证船舶的航行安全。
A

单线闸

B

多线闸

C

单级闸

D

多级闸


参考解析

解析: 暂无解析

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当河道一侧设有蓄滞洪区的地方,在其上游设置水位控制站,在汛期河道上游洪水来量超过下游河段安全泄量时,必须向蓄滞洪区分泄部分洪水的水位称为( )。 A、设防水位B、警戒水位C、保证水位D、分洪水位

当上下游的水位落差很大时,应设置()来保证船舶的航行安全。A.单线闸B.多线闸C.单级闸D.多级闸

当船舶需要通过集中水位落差很大的航道时,一般采用多线船闸。此题为判断题(对,错)。

设置船长夜航命令簿的目的是________。 Ⅰ、为了保证船舶夜间航行安全;Ⅱ、为了保证船舶夜间锚泊安全;Ⅲ、为了保证货物装卸安全;Ⅳ、为了正确地执行航次计划。A.Ⅰ~ⅢB.Ⅰ、ⅣC.Ⅰ~ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

水轮机的最低水头是指()。A、保证水轮机安全稳定运行的最低工作水头;B、保证水轮机发出额定出力的最低水头;C、上游水位最低时的上下游水位差;D、下游水位最高时的上下游水位差

同一组基本水尺,宜设置在同一断面线上。当因地形限制或其他原因不能设置在同一断面线时,其()水尺的水位落差不应超过1cm。A、最上游与断面线B、断面线与最下游C、左右岸D、最上游与最下游

富余水深是用来保证船舶航行安全的

桥梁通航标准中所讲的富裕高度是指为保障()而设置的富余量。A、桥下船舶航行安全B、满载的船舶在桥下安全航行C、低水位期间桥下传播航行安全D、桥梁施工期间方便桥下船舶航行

泊位前停泊水域的深度应保证在( )时,满载的船舶能安全停靠。A、设计高水位B、平均水位C、设计低水位D、平均水位乘潮

当上行船只通过船闸时,首先由()输水设备将部室内的水位泄放到与下游水位齐平。

基本水尺设置时,同一组宜设置在同一()上。当因地形限制或其他原因不能设置在同一断面线时,其最上游与最下游水尺的水位落差不应超过1cm。A、断面线B、河宽C、河长D、纵断面

当上下游的水位落差很大时,应设置()来保证船舶的航行安全。A、单线闸B、多线闸C、单级闸D、多级闸

《内河交通安全管理条例》规定,船舶在内河航行,应当采取安全航速,那么船舶在限制航速的区域或者汛期高水位期,安全航速由()来规定A、交通运输部B、港口当局C、海事机构D、航道部门

进港航道和码头前沿的水深,应能保证满载的船舶在最低水位时安全地航行和停泊。

在长江干流航道内,实行分边通航制的原因主要是()。A、水位下落,航道变窄B、枯水期,船舶在急弯段航法的需要C、为保证船舶航行和会让安全D、为保证船舶追越时的安全

计算重力坝的抗滑稳定安全系数和应力时,当上游为正常蓄水位、下游为相应尾水位加地震时属于()。A、基本组合B、特殊组合C、不考虑D、不存在

当上部荷载很大、地基比较软弱或地下水位较高时,常采用独立基础。()

判断题进港航道和码头前沿的水深,应能保证满载的船舶在最低水位时安全地航行和停泊。A对B错

单选题同一组基本水尺,宜设置在同一断面线上。当因地形限制或其他原因不能设置在同一断面线时,其()水尺的水位落差不应超过1cm。A最上游与断面线B断面线与最下游C左右岸D最上游与最下游

单选题计算重力坝的抗滑稳定安全系数和应力时,当上游为正常蓄水位、下游为相应尾水位加地震时属于()。A基本组合B特殊组合C不考虑D不存在

单选题基本水尺设置时,同一组宜设置在同一()上。当因地形限制或其他原因不能设置在同一断面线时,其最上游与最下游水尺的水位落差不应超过1cm。A断面线B河宽C河长D纵断面

单选题桥梁通航标准中所讲的富裕高度是指为保障()而设置的富余量。A桥下船舶航行安全B满载的船舶在桥下安全航行C低水位期间桥下传播航行安全D桥梁施工期间方便桥下船舶航行

单选题泊位前停泊水域的深度应保证在( )时,满载的船舶能安全停靠。A设计高水位B平均水位C设计低水位D平均水位乘潮

单选题设置船长夜航命令簿的目的是()。Ⅰ.为了保证船舶夜间航行安全;Ⅱ.为了保证船舶夜间锚泊安全;Ⅲ.为了保证货物装卸安全;Ⅳ.为了正确地执行航次计划。AⅠ~ⅢBⅠ、ⅣCⅠ~ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

单选题在长江干流航道内,实行分边通航制的原因主要是()。A水位下落,航道变窄B枯水期,船舶在急弯段航法的需要C为保证船舶航行和会让安全D为保证船舶追越时的安全

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填空题当上行船只通过船闸时,首先由()输水设备将部室内的水位泄放到与下游水位齐平。