衡器进行偏载测试，是为了在（）称量时，其误差落在最大允许误差以内。
称重传感器并联使用，几只称重传感器要求（），斜率一致，灵敏度一致。
称重传感器并联使用，要求输出电压、称量成严格的线性关系、称重传感器必须满足（）一致，灵敏度一致。
在称重系统中传感器采用并联输出时，如何避免偏载误差？
称重式降水传感器SMO中是否挂接和MOI中降水参数如何设置，决定于其采用脉冲输出还是RS-232/485输出。
为了避免小信号通过模拟开关造成较大的附加误差，在传感器输出信号较大时，每个通道必须设置前置放大环节。
接线盒是为多传感器的称重系统中，称重传感器采用（）方式联接而设计的配套件。A、全串联B、全并联C、串并联D、以上三种均可
电子衡器并联使用传感器时若现有传感器的输出阻抗有较大差距，如何解决？
称重传感器的滞后性误差对动态轨道衡精度的影响如何？
称重传感器并联使用，要求输出电压、称量成严格的线性关系、称重传感器必须满足斜率一致，（）一致。
电子料斗秤偏载测试，加载相当于（）满量程的砝码或测力计重量，依次加载在称重传感器的承载点上，其显示值误差应不大于静态允许误差的规定。A、1/3B、1/4C、1/10D、1/20
在称重要求精度较高与静态计量方式的场合，称重传感器的联接形式采用（）A、并联形式B、混联形式C、串联形式
衡器的偏载误差属于（）误差。A、偶然B、系统C、综合
动态电子秤的误差来源，除与称重传感器、电子设备（即二次仪表—包括称重传感器输出信号的传输系统及数据处理系统）和机械承重系统3个方面有关外，还与动态干扰误差有关。
在相同的负荷和相同的环境条件下，连续数次进程试验所得的称重传感器输出读数之间的差值，是（）误差。
电子汽车衡称重传感器通常采用全（）方式连接。A、串联B、并联C、混联
静载试验中，采用千斤顶与油压表或油压传感器并联测力系统，千斤顶、油压表或油压传感器、加压泵、油路单向阀应如何连接，为什么？
判断题动态电子秤的误差来源，除与称重传感器、电子设备（即二次仪表—包括称重传感器输出信号的传输系统及数据处理系统）和机械承重系统3个方面有关外，还与动态干扰误差有关。A对B错
问答题电子衡器并联使用传感器时若现有传感器的输出阻抗有较大差距，如何解决？
单选题电子料斗秤偏载测试，加载相当于（）满量程的砝码或测力计重量，依次加载在称重传感器的承载点上，其显示值误差应不大于静态允许误差的规定。A1/3B1/4C1/10D1/20
判断题称重式降水传感器SMO中是否挂接和MOI中降水参数如何设置，决定于其采用脉冲输出还是RS-232/485输出。A对B错
填空题称重传感器并联使用，要求输出电压、称量成严格的线性关系、称重传感器必须满足斜率一致，（）一致。
问答题简答多个传感器静态称重系统如何选用传感器的量限。
问答题在称重系统中传感器采用并联输出时，如何避免偏载误差？
问答题静载试验中，采用千斤顶与油压表或油压传感器并联测力系统，千斤顶、油压表或油压传感器、加压泵、油路单向阀应如何连接，为什么？
单选题接线盒是为多传感器的称重系统中，称重传感器采用（）方式联接而设计的配套件。A全串联B全并联C串并联D以上三种均可
填空题称重传感器并联使用，要求输出电压、称量成严格的线性关系、称重传感器必须满足（）一致，灵敏度一致。