单选题操舵时，实际舵角与发送器的舵角指示器的度数不一致的原因有（）。 ①活塞不油密，油缸活塞阻力太大； ②油压过高，旁通阀泄漏； ③补给阀弹簧失效，安全阀闭不紧。A①②B①③C②③D①～③
单选题
操舵时，实际舵角与发送器的舵角指示器的度数不一致的原因有（）。 ①活塞不油密，油缸活塞阻力太大； ②油压过高，旁通阀泄漏； ③补给阀弹簧失效，安全阀闭不紧。
A
①②
B
①③
C
②③
D
①～③
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解析：
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单选题开航前的正确对舵程序是：（） ①、操舵使舵角指示器的指针指零度，核对实际舵角是否为正舵； ②、分别连续操左（右）5°、15°、25°、满舵并回舵，核对各指示器与实际舵角是否一致； ③、缓慢操左（右）舵至满舵，核对各指示器与实际舵角的准确性； ④、作从一舷满舵至另一舷满舵、回舵的快速操舵试验，核对各指示器与实际舵角的准确性A①、③、②、④B①、②、③、④C④、③、②、①D④、②、③、①
单选题对舵的主要方法（） ①扳动舵轮或手柄使舵角指示器与舵机室实际舵角为°； ②将舵轮左（右）转满舵，核对各处舵角指示器一致； ③连续作左（右）5°，15°，25°35°操舵，回舵； ④再一次从一舷满舵到另一舷满舵，快速活舵，回舵试验。A①②③B②③④C①③④D①②③④
单选题对液压操舵装置控制系统，在开航前核对正舵位置的步骤是（） ①转动舵轮； ②打开旁通阀； ③关闭旁通阀； ④使舵轮的舵角指示器指零，发送器活塞位于中央位置。A①②③④B①②④③C②①③④D②①④③
单选题随动操舵控制系统的特点是：（） ①、转动舵轮可随之转出舵角； ②、舵轮停转，舵角不变； ③、舵轮转动角度与舵叶偏转的角度相等； ④、没有舵角反馈发送器A①、②、④B①、③、④C②、③、④D①、②、③
单选题当舵轮、舵机和舵的位置不一致时，进行校对的方法是（）。A打开空气旋塞，转动舵轮，使其舵角指示器指零B打开放油旋塞，转动舵轮，使其舵角指示器指零C打开安全阀，转动舵轮，使其舵角指示器指零D打开旁通阀，转动舵轮，使其舵角指示器指零