单选题操舵时,实际舵角与发送器的舵角指示器的度数不一致的原因有()。 ①活塞不油密,油缸活塞阻力太大; ②油压过高,旁通阀泄漏; ③补给阀弹簧失效,安全阀闭不紧。A①②B①③C②③D①~③
单选题
操舵时,实际舵角与发送器的舵角指示器的度数不一致的原因有()。 ①活塞不油密,油缸活塞阻力太大; ②油压过高,旁通阀泄漏; ③补给阀弹簧失效,安全阀闭不紧。
A
①②
B
①③
C
②③
D
①~③
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解析:
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单选题开航前的正确对舵程序是:() ①、操舵使舵角指示器的指针指零度,核对实际舵角是否为正舵; ②、分别连续操左(右)5°、15°、25°、满舵并回舵,核对各指示器与实际舵角是否一致; ③、缓慢操左(右)舵至满舵,核对各指示器与实际舵角的准确性; ④、作从一舷满舵至另一舷满舵、回舵的快速操舵试验,核对各指示器与实际舵角的准确性A①、③、②、④B①、②、③、④C④、③、②、①D④、②、③、①
单选题对舵的主要方法() ①扳动舵轮或手柄使舵角指示器与舵机室实际舵角为°; ②将舵轮左(右)转满舵,核对各处舵角指示器一致; ③连续作左(右)5°,15°,25°35°操舵,回舵; ④再一次从一舷满舵到另一舷满舵,快速活舵,回舵试验。A①②③B②③④C①③④D①②③④
单选题对液压操舵装置控制系统,在开航前核对正舵位置的步骤是() ①转动舵轮; ②打开旁通阀; ③关闭旁通阀; ④使舵轮的舵角指示器指零,发送器活塞位于中央位置。A①②③④B①②④③C②①③④D②①④③
单选题随动操舵控制系统的特点是:() ①、转动舵轮可随之转出舵角; ②、舵轮停转,舵角不变; ③、舵轮转动角度与舵叶偏转的角度相等; ④、没有舵角反馈发送器A①、②、④B①、③、④C②、③、④D①、②、③
单选题当舵轮、舵机和舵的位置不一致时,进行校对的方法是()。A打开空气旋塞,转动舵轮,使其舵角指示器指零B打开放油旋塞,转动舵轮,使其舵角指示器指零C打开安全阀,转动舵轮,使其舵角指示器指零D打开旁通阀,转动舵轮,使其舵角指示器指零