如果商店的补货规模足以获取进货规模的经济效益，配送中心应该通过（）的方式直接将不同供应商的产品通过组合运送到不同的地点。A、送奶路线运送B、直接运输C、商店自提D、交叉理货
多落点运送又叫（）A、直接运输；B、通过配送中心的运输；C、通过配送中心的多点送货；D、送奶路线的运送
区域内大批量的进货，配送中心保留库存，并为销售网点进行小批量送货，指的是运输网络设计中的（）网络类型。A、直接运输B、多落点的直接运送C、通过配送中心的运输D、通过配送中心的多地点送货
一个提货点配送到多个送货点或者多个体货点到一个送货点所经过的路线，指的是运输网络设计中的（）网络类型。A、直接运输B、多落点的直接运送C、通过配送中心的运输D、通过配送中心的多地点送货
运输网络设计中，运输网络的设计方案主要有（）。A、直接运输网络B、多落点的直接运送C、通过配送中心的运输D、多层次配送网络E、通过配送中心的多地点送货
（）应以快速转运为中心，大批进货，快速分装或组配．及时运送到客户手中。A、储存型配送中心B、流通型配送中心C、加工型配送中心D、专业型配送中心
如果商店的补货规模足以获取进货规模的经济效益，配送中心通过（）的方式直接将不同供应商的商品通过组合运送到不同的地点。A、交叉理货B、相互理货C、完全理货D、分别理货
判断题配送中心的运输，对于大批量进货，配送中心需保留库存，如果商店的补货规模足以获取进货规模的经济效益，配送中心也需要保留库存。（ ）A对B错
多选题运输网络设计中，运输网络的设计方案主要有（）。A直接运输网络B多落点的直接运送C通过配送中心的运输D多层次配送网络E通过配送中心的多地点送货
单选题（）应以快速转运为中心，大批进货，快速分装或组配、及时运送到客户手中。A储存性配送中心B流通型配送中心C加工型配送中心D专业型配送中心
单选题运输网络结构中，具有无需中间仓库、简单的协作优点的运输网络，属于（ ）。A直接运输网络 B通过配送中心的多地点送货C多落点的直接运送 D通过配送中心的运输
判断题区域型配送中心配送规模较大，主要是向城市配送中心进行配送，而很少直接配送给商店。A对B错
判断题收货作业按进货的来源，分为由企业总部配送中心配送到门店的商品收货作业和由供应商直接配送到门店的商品收货作业。A对B错
判断题多落点的直接运送包括一个提货点配送到多个送货点和多个提货点配送到一个送货点。（ ）A对B错
单选题如果商店的补货规模足以获取进货规模的经济效益，配送中心应该通过（）的方式直接将不同供应商的产品通过组合运送到不同的地点。A送奶路线运送B直接运输C商店自提D交叉理货
单选题一个提货点配送到多个送货点或者多个提货点到一个送货点所经过的路线，属于（ ）。A直接运输网络 B通过配送中心的多地点送货C多落点的直接运送 D通过配送中心的运输。
单选题一个提货点配送到多个送货点或者多个体货点到一个送货点所经过的路线，指的是运输网络设计中的（）网络类型。A直接运输B多落点的直接运送C通过配送中心的运输D通过配送中心的多地点送货
判断题配送中心的运输，是指供应商将货物运送到配送中心，再配送到划分区域的销售网点。（ ）A对B错
判断题区域配送中心的规模往往比较大，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。A对B错
单选题如果商店的补货规模足以获取进货规模的经济效益，配送中心通过（）的方式直接将不同供应商的商品通过组合运送到不同的地点。A交叉理货B相互理货C完全理货D分别理货
判断题配送中心的多地点送货适用于每个用户进货规模很大。（ ）A对B错
单选题多落点运送又叫（）A直接运输；B通过配送中心的运输；C通过配送中心的多点送货；D送奶路线的运送
判断题配送中心规模设计中一般需要考虑竞争对手的状况就可以了（）A对B错
单选题区域内大批量的进货，配送中心保留库存，并为销售网点进行小批量送货，指的是运输网络设计中的（）网络类型。A直接运输B多落点的直接运送C通过配送中心的运输D通过配送中心的多地点送货
单选题如果商店的补货规模足以获取进货规模经济效益，配送中心直接将不同供应商的产品通过组合运送到不同地点的方式是（ ）。A交叉理货 B送奶路线运送 C直接运输 D商店自提
单选题一个提货点配送到多个送货点或者多个提货点配送到一个送货点所经过的路线，属于（ ）。A直接运输网络 B通过配送中心的多地点送货C多落点的直接运送 D通过配送中心的运输
判断题多落点的直接运送需要管理者对每条路线进行规划，并通过多家的联合运输，大大降低成本。（ ）A对B错