单选题调车机车走行的主要依据是（）。A机车信号B轨道电路状态C联锁车站的道岔位置D地面信号

单选题
调车机车走行的主要依据是（）。
A

机车信号

B

轨道电路状态

C

联锁车站的道岔位置

D

地面信号

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机车走行公里(km)是指()实际走行或换算走行的公里数。 A、运用机车B、本务机车C、重联机车D、单机
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除列车在车站的到达、出发、通过及区间内运行外,凡机车、车辆进行一切(),统称为调车。 A、有目的的移动B、走行或停车C、在站线的走行D、在编组站的走行
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未安装行车安全装备或行车安全装备故障的机车回送时,应()。 A.安排带道司机B.安排机车取送C.调车模式单机自走行D.出入库模式单机自走行
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在机车车辆走行中,机车乘务员禁止进入()作业。 A.机车走廊B.调车场C.集中区D.钩挡内
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关于机车运用效率各种指标的计算方法，下列公式不正确的是（　　）。 A．单机率=单机走行公里÷机车沿线走行公里（不包括补机）×100％ B．机车重联率=重联机车走行公里÷本务机车公里×100％ C．机车补机率=补机机车走行公里÷本务机车公里×100％ D．调车机车及其他工作机车每小时消耗油量=燃油消耗量（千克）÷机车万总重吨公里
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车站的主要调车设备是（）A、牵出线B、驼峰C、站线D、机待线E、机车走行线
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调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站（）联系，取得其同意后方可进行。
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机车走行公里是指运用机车实际走行或换算走行公里数。
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（）走行公里是运用机车实际走行和换算走行的公里数。A、机车B、本务机车C、辅助走行D、沿线走行
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下列属于站线的有（）A、正线B、调车线C、机待线D、机车走行线E、安全线
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调车机车走行的主要依据是（）。A、机车信号B、轨道电路状态C、联锁车站的道岔位置D、地面信号
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机车走行公里：为运用机车实际走行或换算走行的公里。
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机车走行公里是指运用机车实际走行或（）走行的公里数。
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机车走行公里是指（）实际走行公里或换算走行的公里数。A、支配机车B、运用机车C、本务机车
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在机车车辆走行中，机车乘务员禁止进入（）作业。 A、机车走廊B、调车场C、集中区D、钩挡内
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驼峰迂回线属于（）。A、调车线B、机车走行线C、站线D、特别用途线
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机车走行公里是指（）实际走行公里换算走行的公里数。A、支配机车B、运用机车C、本务机车
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机车固定走行线（）停留机车车辆。A、禁止B、可以C、不可以D、调车区长批准
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机车固定走行线（）停留机车车辆。A、禁止B、可以C、一般不可以D、调车区长批准后可以
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关于机车运用效率各种指标的计算方法，下列公式不正确的是（）。A、单机率=单机走行公里÷机车沿线走行公里（不包括补机）×100％B、机车重联率=重联机车走行公里÷本务机车公里×100％C、机车补机率=补机机车走行公里÷本务机车公里×100％D、调车机车及其他工作机车每小时消耗油量=燃油消耗量（千克）÷机车万总重吨公里
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填空题调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站（）联系，取得其同意后方可进行。
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单选题调车机车走行的主要依据是（）。A机车信号B轨道电路状态C联锁车站的道岔位置D地面信号
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单选题在机车车辆走行中，机车乘务员禁止进入（）作业。A机车走廊B调车场C集中区D钩挡内
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单选题（）走行公里是运用机车实际走行和换算走行的公里数。A机车B本务机车C辅助走行D沿线走行
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单选题机车走行公里是指（）实际走行公里或换算走行的公里数。A支配机车B运用机车C本务机车
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填空题机车走行公里是指运用机车实际走行或（）走行的公里数。
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多选题车站的主要调车设备是（）A牵出线B驼峰C站线D机待线E机车走行线
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