判断题正常情况下也可以使用备用信号系统。A对B错

判断题
正常情况下也可以使用备用信号系统。
A

对

B

错

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正常情况下也可以使用备用信号系统。() 此题为判断题(对，错)。
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快切装置正常切换为双向,可以由工作切换到备用,也可由备用切换到工作。() 此题为判断题(对，错)。
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在正常情况下有明显断开的备用电源或备用线路的备用方式称为()。 A.暗备用B.明备用C.变压器备用D.母线备用
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正常情况下，只准使用主用信号系统，只有发生故障时，才准使用备用信号系统。( )此题为判断题(对，错)。
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（）指正常情况下有明显断开的备用电源或备用设备或备用线路。A明备用B冷备用C暗备用
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1：1保护方式起备用通道再正常情况下不可以用来承载额外业务。
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正常和备用刹车分别使用哪个液压系统压力（）A、正常使用绿系统，备用使用蓝系统B、正常使用绿系统，备用使用黄系统C、正常使用蓝系统，备用使用黄系统
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明备用指正常情况下有明显断开的备用电源或备用设备或备用线路的备用方式。
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正常（运行）情况下备用电源没有断开（投入工作）的备用方式是明备用。
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正常（运行）情况下备用电源没有断开（投入工作）的备用方式是（）。A、明备用B、暗备用C、低压母线分段备自投D、进线备自投
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备用卡使用结束后必须按流程归还柜员管理部门，归还备用卡后方可正常启用新柜员卡；已归还的备用卡不可以被其他柜员继续领用。
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（）指正常情况下有明显断开的备用电源或备用设备或备用线路。A、明备用B、冷备用C、暗备用D、热备用
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正常情况下也可以使用备用信号系统。
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信号系统CBTC正常情况下，电客车司机可根据站台乘降组织情况增减停站时间。
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下列关于方向舵PCU所用的液压源的描述正确的是（）.A、主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力B、主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力C、主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力D、两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力
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当设备冷却系统供气控制电门失效，即不在正常位也不在备用位时，各相应风扇工作情况（）A、正常供气风扇工作，备用供气风扇不工作B、正常供气风扇不工作，备用供气风扇工作C、正常供气风扇工作，备用供气风扇也工作D、均不工作
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后缘襟翼的收放（）A、正常时使用液压驱动，备用情况下使用电动马达驱动B、正常时使用电动马达驱动，备用情况下使用液压驱动C、正常和备用情况下都使用液压驱动
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如果两个FMGC或MCDU都失效，以下说法哪种正确（）A、必须选择RMP1和2上的备用调谐方式B、如果安装了RMP3，也可以用于备用调谐C、当使用RMP调谐ILS/DME时，PFD上正常显示DME的距离
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如果柜员正式启用的指纹不能正常使用，须（）。A、填报《柜员指纹认证系统新增变更申请表》B、由运营主管签字确认C、启用备用指纹信息D、启用备用指纹信息也不能正常使用，重新采集指纹
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正常（运行）情况下备用电源断开（不工作）的备用方式是暗备用。
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正常（运行）情况下备用电源断开（不工作）的备用方式是（）。A、明备用B、暗备用C、低压母线分段备自投D、进线备自投
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前缘装置的动力源有（）A、"正常工作为B系统，备用工作时使用电源"B、"正常工作为B系统，备用工作时使用备用液压系统的压力"C、"正常工作为A系统，备用工作时使用PTU"D、"正常工作为A系统，备用工作时使用备用液压系统的压力"
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快切装置正常切换为（），可以由工作切换到备用，也可由备用切换到工作。
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单选题各单位负责人的防尾随门备用钥匙职工（）A可以使用B不可以使用C在特殊情况下使用
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多选题如果柜员正式启用的指纹不能正常使用，须（）。A填报《柜员指纹认证系统新增变更申请表》B由运营主管签字确认C启用备用指纹信息D启用备用指纹信息也不能正常使用，重新采集指纹
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单选题在信号系统正常情况下，列车可采用（）模式驾驶。AATPBATBCRMDURM
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单选题（）指正常情况下有明显断开的备用电源或备用设备或备用线路。A明备用B冷备用C暗备用
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