判断题必须保证不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。（）A对B错
判断题
必须保证不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。（）
A
对
B
错
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
对于非线性缓冲器,当装有额定载重的轿厢自由落体并以( )的额定速度撞击轿厢缓冲器时,缓冲器作用期间的平均减速度不应大于( )。 A.100%，1gnB.105%，2gnC.115%，1gnD.125%，2gn
依据TSG7001－2009,对于实验项目,如下描述正确的是()。 A、当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯下行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢B、轿厢装载1.25倍额定重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏C、轿厢额载以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏D、当轿厢上行速度失效时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围，该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作
按GB/T10058-1997《电梯技术条件》规定，对耗能型缓冲器，轿厢和对重装置分别以检修速度下降将缓冲器压缩，从轿厢开始离开缓冲器瞬间起，缓冲器柱塞复位时间不大于()s。A.90B.100C.120
根据现行TSGT7001规定，定期检验时，应当在（）的状态下进行轿厢限速器—安全钳联动试验。A、轿厢满载、以额定速度下行B、轿厢空载、以额定速度下行C、轿厢空载、以检修速度下行D、轿厢满载、以检修速度下行
对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以（）速度下降将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位，所需时间应不大于（）秒。A、检修；60；B、快车；60；C、检修；120；D、快车；120；
钢丝绳曳引应满足（ ）A、轿厢125%额定载重时平层不打滑B、空载或满载时，紧急制动其减速度的值不超过缓冲器作用时减速度的值C、对重压在缓冲器上，曳引机上行，应不能提升空载轿厢D、平层满足标准的要求.
下列有关缓冲器表述错误的是（）。A、蓄能型缓冲器（包括线性与非性线）只能用于额定速度小于或等于1m／s的电梯B、轿厢在两端平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为150-400mmC、轿厢在两端平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器应为200-350mmD、同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于4mm
多选题钢丝绳曳引应满足（ ）A轿厢125%额定载重时平层不打滑B空载或满载时，紧急制动其减速度的值不超过缓冲器作用时减速度的值C对重压在缓冲器上，曳引机上行，应不能提升空载轿厢D平层满足标准的要求.
单选题对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以（）速度下降将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位，所需时间应不大于（）秒。A检修；60；B快车；60；C检修；120；D快车；120；
多选题电梯曳引能力试验应符合（）。A当对重完全压在缓冲器上，曳引机按轿厢上行方向连续运行时，空轿厢向上提升B轿厢载有125%额定载荷下行时，切断曳引机与制动器供电，电梯必须可靠制动C限速器安全钳试验时，运行时限应有效D轿厢在行程上部范围空载上行及行程下部范围内载有125%额定载荷下行，分别停靠3次，轿厢必须可靠制动
多选题关于电梯缓冲器，下列表述正确的有（）。A缓冲器有蓄能型、耗能型和聚氨酯缓冲器三种B缓冲器应设置在轿厢和对重的行程底部的极限位置C轿厢和对重撞板的正下方均应设置液压缓冲器D弹簧缓冲器的总行程至少应等于相当于115%额定速度的重力制停距离的2倍，且不小于65mm
单选题根据现行TSGT7001规定，定期检验时，应当在（）的状态下进行轿厢限速器—安全钳联动试验。A轿厢满载、以额定速度下行B轿厢空载、以额定速度下行C轿厢空载、以检修速度下行D轿厢满载、以检修速度下行