单选题某汽车企业为了应对订单大幅下滑的不利局面,被迫裁减了主机厂的部分工人,削减了30%的主机产量,但为了保证外协工厂不至于完全停产,该主机厂依然向外协的几个工厂订购零部件,由此形成的库存属于( )库存。A周期B呆滞C战略D缓冲
单选题
某汽车企业为了应对订单大幅下滑的不利局面,被迫裁减了主机厂的部分工人,削减了30%的主机产量,但为了保证外协工厂不至于完全停产,该主机厂依然向外协的几个工厂订购零部件,由此形成的库存属于( )库存。
A
周期
B
呆滞
C
战略
D
缓冲
参考解析
解析:
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一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:()A、港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速;B、港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速;C、港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速;D、港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速。
单选题某汽车企业为了应对订单大幅下滑的不利局面,被迫裁减了主机厂的部分工人,削减了30%的主机产量,但为了保证外协工厂不至于完全停产,该主机厂依然向外协的几个工厂订购零部件,由此形成的库存属于( )库存。[2014年真题]A周期B呆滞C战略D缓冲
单选题一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:().A港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速B港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速C港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速D港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速
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