填空题盾构在车站始发的,始发基线边须与()进行联测。

填空题
盾构在车站始发的,始发基线边须与()进行联测。

参考解析

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相关考题:

盾构始发后进入初始掘进阶段,盾构始发的特点包括()。 A、由于初始掘进处于试掘进状态,且施工运输组织与正常掘进相同,因此施工速度不受到制约B、一般后续设备临时设置于地面C、在地铁工程中,多利用车站作为始发工作井,后续设备可在车站内设置D、大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等,随着盾构掘进延伸,部分管线必须接长E、由于通常在始发工作井内拼装l临时管片,故向隧道内运送施工材料的通道狭窄

盾构机的始发定位测量有哪些?

土压平衡盾构始发掘进时,为防止管片发生旋转,始发阶段应注意扭矩控制,一般情况下,始发阶段的盾构扭矩值不得大于正常掘进的()%。A、50B、60C、70D、80

盾构始发、到达前有哪些要求?

盾构始发准备工作,第一次洞门凿除的时间为:盾构始发前()dA、15B、14C、13D、12

盾构始发准备工作,始发托架的安装开始于始发前()个月,时间为3天。A、3B、4C、1D、2

盾构机始发的注意事项。

盾构始发时盾尾油脂的涂抹方法。

机车供电的空调列车在始发前(),须进行预冷作业。

客运枢纽车站,始发及终到旅客列车较多的车站,地理位置特殊的车站须设置客整所。

确定盾构始发长度的因素有()。A、衬砌与周围地层的摩擦阻力B、盾构长度C、始发加固的长度D、后续台车长度E、临时支撑和反力架长度

以下关于盾构始发的规定中,正确的是()。A、盾构始发前应验算盾构反力架其支撑的刚度和强度B、应拆除刀盘不能直接破除的围护结构,拆除时应将洞门围护结构整体拆除C、洞门围护结构拆除后,盾构刀盘应及时靠紧开挖面D、盾构始发时,始发基座应稳定,盾构不得扭转E、千斤顶应均匀顶进,反力架受力应均匀

以下关于盾构始发的规定中,错误的是()。A、盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度和强度B、应拆除刀盘不能直接破除的洞门围护结构。拆除时,应将洞门围护结构整体拆除C、洞门围护结构拆除后,盾构刀盘应及时靠紧开挖面D、盾构始发时,始发基座应稳定,盾构不得扭转

盾构始发准备工作,洞门凿除施工安全要求:在洞门凿除()d至盾构始发通过端头区的时间内,加强始发端头降水。A、2B、3C、4D、5

盾构始发准备工作下列哪些是洞门凿除施工安全要求()。A、距洞口2m处,设立安全警戒线B、距洞口4m处,设立安全警戒线C、在洞门凿除前5d至盾构始发通过端头区的时间内,加强始发端头降水D、在洞门凿除前8d至盾构始发通过端头区的时间内,加强始发端头降水E、电焊工、架子工等所有特殊工种必须持证上岗

发电车供电的空调列车在始发前(),须进行预冷作业。

单选题以下选项中,不是盾构法施工隧道的主要步骤()A在拟建隧道的始发端和到达端各修建一个工作井,盾构在始发端工作井内安装就位。B依靠盾构千斤顶推力将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出。C盾构穿越工作井再向前推进

问答题盾构始发步骤是哪些?

问答题盾构始发条件?

单选题盾构始发掘进前,应该对()进行检查,合格后方可进行掘进。A始发架B拼装机C洞门经改良后的土体

多选题确定盾构始发长度的因素有()。A衬砌与周围地层的摩擦阻力B盾构长度C始发加固的长度D后续台车长度E临时支撑和反力架长度

判断题盾构始发前都须进行洞门加固效果确认.洞门凿除等工序。()A对B错

单选题以下关于盾构始发的规定中,错误的是()。A盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度和强度B应拆除刀盘不能直接破除的洞门围护结构。拆除时,应将洞门围护结构整体拆除C洞门围护结构拆除后,盾构刀盘应及时靠紧开挖面D盾构始发时,始发基座应稳定,盾构不得扭转

多选题盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止为始发施工阶段,以下选项中属于盾构始发施工技术要点是()等。A及时测量盾构机坐标位置与姿态,及时进行方向修正B掘进过程中逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力C慢速掘进,以便盾构方向容易控制D安装盾构基座和反力架时,要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线

单选题盾构始发准备工作,第一次洞门凿除的时间为:盾构始发前()d。A15B14C13D12

填空题机车供电的空调列车在始发前(),须进行预冷作业。

单选题盾构始发准备工作,始发托架的安装开始于始发前()个月,时间为3天。A3B4C1D2