单选题我国国内包裹资费，实行按寄递里程和平均运价率核定的“一区一费”计收办法，采用（）。A均一资费制B递进邮资制C交叉补贴资费制D定额资费制
单选题
我国国内包裹资费，实行按寄递里程和平均运价率核定的“一区一费”计收办法，采用（）。
A
均一资费制
B
递进邮资制
C
交叉补贴资费制
D
定额资费制
参考解析
解析：
本题考查递进邮资制。我国国内包裹资费，实行按寄递里程和平均运价率核定的"一区一费"计收办法，采用递进邮资制。
相关考题：
各国在制定邮政包裹资费时大致有两种模式：一种是将全国划分为若干个计费区域或地带，分别制定包裹资费标准；二是按照邮件寄递里程，以公里为单位分为若干等级，制定包裹资费标准。这两种计费方式都属于（ ）。A.地带邮资制B.均一资费制C.里程邮资制D.递进资费制
以下关于国内标准快递业务资费标准的说法正确的有()。 A、运距按省会城市之间的空间距离核定B、省内续重资费可执行一区资费标准C、省内续重资费可根据其情况自定D、同城特快专递业务资费标准执行一区资费标准
各国在制定邮政包裹资费时大致有两种模式:一种是将全国划分为若干个计费区域或地带，分别制定包裹资费标准；二是按照邮件寄递里程，以千米为单位分为若干等级，制定包裹资费标准。这两种计费方式都属于（ ）。 A．地带邮资制 B．里程邮资制 C．均一资费制 D．递进邮资制
各国在制定邮政包裹资费时大致有两种模式： 一种是将全国划分为若干个计费区域或地带， 分别制定包裹资费标准；二是按照邮件寄递里 程，以公里为单位分为若干等级，制定包裹资 费标准。这两种计费方式都属于（）。A.地带邮资制B.均一资费制C.里程邮资制D.递进资费制
国有10个车辆的整车货物随旅客列车挂运经我国运往B国，车辆标重为20吨，按过境里程和运价等级该货物在《统一货价》中的基本运价率为6美元／吨，而在我国国内《价规》的运价率折合美元为7美元／吨。若两个运价的计费重量均为货车标重，我国铁路部门应向A国发货人收取多少运费？
以下关于国内包裹寄递的表述错误的有（）。A、所有物品均可作国内包裹寄递B、凡适于寄递的物品，均可作国内包裹寄递C、凡适于寄递的物品，除国家法律法规规定禁止寄递的物品以外，均可作国内包裹寄递D、液体均不可作为国内包裹寄递
关于国内邮件改寄和退回资费的收取，下列说法错误的有（）。 A、对交回邮局符合规定的改、退函件，一律不收改寄退回费。（按照原函件种类的发寄方式改寄退回，一律不收B、在本市、县范围内改寄的包裹，免收改寄费C、改寄退回至其他市、县的包裹，按原投递局至新投递局包裹资例计收改退费，包括挂号费和保价费。D、改寄退回至其他市、县的包裹，按原投递局至新投递局包裹资例计收改退费，包括挂号费，不收保价费。
下列关于快递包裹的基本计费说法正确的是（）。A、按寄递里程分区资费标准计费B、采用首续重区别资费标准C、首重计重单位为1000克，续重计重单位为500克，不足500克按500克计重D、每件收取挂号费3.00元
多选题以下关于国内包裹寄递的表述错误的有（）。A所有物品均可作国内包裹寄递B凡适于寄递的物品，均可作国内包裹寄递C凡适于寄递的物品，除国家法律法规规定禁止寄递的物品以外，均可作国内包裹寄递D液体均不可作为国内包裹寄递
多选题下列关于快递包裹的基本计费说法正确的是（）。A按寄递里程分区资费标准计费B采用首续重区别资费标准C首重计重单位为1000克，续重计重单位为500克，不足500克按500克计重D每件收取挂号费3.00元
单选题各国在制定邮政包裹资费时大致有两种模式：一种是将全国划分为若干个计费区域或地带，分别制定包裹资费标准；二是按照邮件寄递里程，以公里为单位分为若干等级，制定包裹资费标准。这两种计费方式都属于（ ）。A地带邮资制B均一资费制C里程邮资制D递进资费制
多选题关于国内邮件改寄和退回资费的收取，下列说法错误的有（）。A对交回邮局符合规定的改、退函件，一律不收改寄退回费。（按照原函件种类的发寄方式改寄退回，一律不收B在本市、县范围内改寄的包裹，免收改寄费C改寄退回至其他市、县的包裹，按原投递局至新投递局包裹资例计收改退费，包括挂号费和保价费。D改寄退回至其他市、县的包裹，按原投递局至新投递局包裹资例计收改退费，包括挂号费，不收保价费。