车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。A.列车接近车站B.列车出站C.通过列车变停D.列车进入大坡道前
车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。A.接近B.出站C.机外停车D.进入大坡道前
车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。A.从邻站出发B.进如进站信号机C.临近第一接近D.进入预告信号机
车机联控执行“问路行车”模式时,()车站值班员应主动呼叫李策划司机提醒注意运行。 A、列车接近车站B、需要列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前
车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员不需主动呼叫司机的情况是()。 A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停D、进站信号机故障
车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是()。 A、列车接近车站B、列车全部出站C、通过列车变停C、列车进入大坡道前
车机联控执行“问路行车”模式时,接车时自动闭塞区段车站值班员应主动呼叫司机的时机为列车()。 A、从邻站出发B、进入进站信号机C、接近第一接近通过信号机D、接近第二接近通过信号机
车机联控执行问路行车模式时,接车时半自动闭塞区段,车站值班员主动呼叫司机的时机为()。 A、从邻站出发B、进入预告信号机C、接近出站信号机D、进入进站信号机
列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（次）××站，进站（接车进路）信号好（了），×道通过[停车]”。
车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。A、从邻站出发B、进入进站信号机C、临近第一接近D、进入预告信号机
在四显示提速区段，列车在一接近时机车信号机点LU灯，车机联控时车站呼叫司机（）。A、机外停车B、侧线接车C、正线接车D、IIG道通过
车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车（）。
车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。A、列车接近车站B、列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前
列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号已开放。
车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。A、列车接近车站B、列车出站C、通过列车变更到发线D、列车进入长大坡道
车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。
篷布绳索、绳网松脱或车门打开时，如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机，车站值班员应通知前方车站使列车在（）外停车处理好后再进站。A、预告信号机B、通过信号机C、进站信号机
车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停车D、进站信号机故障
A站在25001次呼叫接近时，车机联控中已通知司机I道停车，列车头部刚越过进站信号机，此时改为通过，车站值班员应主动呼叫司机（）。A、25001（次）A站I道通过B、25001（次）司机，A站I道通过C、25001（次）A站变更I道通过D、25001（次）司机，A站变更I道通过
填空题车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。
判断题列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（次）××站，进站（接车进路）信号好（了），×道通过[停车]”。A对B错
单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。A列车接近车站B列车出站C通过列车变更到发线D列车进入长大坡道
单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A列车接近车站B需要列车机外停车C通过列车变停车D进站信号机故障
单选题在四显示提速区段，列车在一接近时机车信号机点LU灯，车机联控时车站呼叫司机（）。A机外停车B侧线接车C正线接车DIIG道通过
单选题车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。A从邻站出发B进入进站信号机C临近第一接近D进入预告信号机
单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。A列车接近车站B列车全部出站C需要列车机外停车D列车进入大坡道前
单选题篷布绳索、绳网松脱或车门打开时，如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机，车站值班员应通知前方车站使列车在（）外停车处理好后再进站。A预告信号机B通过信号机C进站信号机