单选题用于液货舱连同与其相关管路、泵、阀门、透气管及其接头的构造材料应适合于所载货物的温度和压力并应符合认可的标准。通常的构造材料为（）。A钢材B木材C铝合金D玻璃钢
单选题
用于液货舱连同与其相关管路、泵、阀门、透气管及其接头的构造材料应适合于所载货物的温度和压力并应符合认可的标准。通常的构造材料为（）。
A
钢材
B
木材
C
铝合金
D
玻璃钢
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
散装化学品船舶为适当控制货物，货物驳运系统应：（）A、在每个液货舱的注入管路和排放管路上设有一个能手动操作的截流阀B、在所有货物软管连接处设有一个截流阀C、为所有货泵和类似设备均装设手动关闭装置D、截流阀应设置在液货舱内
船舶上的泵和管系的设计及构造应适合于它们的用途。下列关于泵和管系的表述不正确的是（）A、管子穿过水密舱壁时，可采用贯通件，并确保该结构的完整性。B、铝管可用于机舱内燃油管系。C、灰铸铁管不能用于蒸汽管路。D、管系等级按设计压力和温度分为三级。
内河散装运输化学品船舶，液货舱透气系统的设计和操作应能保证在装卸期间液货舱内所产生的压力和真空都不会超过液货舱的设计参数。在确定液货舱透气系统的尺寸时应考虑下述哪些主要因素：（）A、设计的装卸率。装货期间气体逸出，应考虑用至少为1.25的系数乘以最大装货速率所得的参数B、货物蒸汽混合物的密度C、透气管、三通阀和配件中的压力损失D、释放装置的压力/真空调定值
内河散装运输化学品船在选用用于液货舱连同与其相关的管路、泵、阀门、透气管及其接头的构造材料时，应根据需要考虑下列哪些要素？（）A、在作业温度下的缺口韧性B、经济效益和损耗程度C、货物的腐蚀作用D、货物与构造材料之间产生有害反应的可能性
内河散装运输化学品船所装运的货品应适于所有用于液货舱连同与其相关的管路、泵、阀门、透气管及其接头的构造材料，以确保不会发生以下哪些情况？（）A、损坏船舶构造材料的完整性B、引起危险或潜在危险的反应C、产生泄漏D、成本增加
关于离心泵启动，说法正确的是（）A、离心泵启动时，应打开吸入管磁路阀门，关闭排出管路阀门B、离心泵启动时，吸入管路应充满输送液体，并排尽空气，不得在无液体情况下启动C、泵启动后应快速通过喘振区D、离心泵启动时，转速正常后应打开出口管路的阀门，出口管路阀门的开启不宜超过3mm，并将泵调节到设计工况，不得在性能曲线驼峰处运转E、离心泵启动时，应先打开排出管路阀门，关闭吸人管路阀门
多选题关于离心泵启动，说法正确的是（）A离心泵启动时，应打开吸入管磁路阀门，关闭排出管路阀门B离心泵启动时，吸入管路应充满输送液体，并排尽空气，不得在无液体情况下启动C泵启动后应快速通过喘振区D离心泵启动时，转速正常后应打开出口管路的阀门，出口管路阀门的开启不宜超过3mm，并将泵调节到设计工况，不得在性能曲线驼峰处运转E离心泵启动时，应先打开排出管路阀门，关闭吸人管路阀门
多选题内河散装运输化学品船舶，货物温度控制的一般要求是：（）A设有货物加热或冷却系统时，其制造、安装和试验均应使船检机械满意。温度控制系统中使用的材料应适合于所载运的货品，且应符合中国船级社《材料与焊接》的有关规定B用于特定货物加热或冷却用的介质应为认可的类型。应对加热盘管或导管的表面温度加以考虑，以避免货物局部过热或过冷产生危险的反应C加热或冷却用系统应设有控制阀，以便隔断每个液货舱的加热或冷却系统，并可以用人工调节其流量D在加热或冷却系统中应采取措施，确保在任何情况下（系统已排空者除外）均能保持该系统中的压力高于液货舱内货物作用于该系统的最大压头
单选题船舶上的泵和管系的设计及构造应适合于它们的用途。下列关于泵和管系的表述不正确的是（）A管子穿过水密舱壁时，可采用贯通件，并确保该结构的完整性。B铝管可用于机舱内燃油管系。C灰铸铁管不能用于蒸汽管路。D管系等级按设计压力和温度分为三级。
单选题散装化学品船舶为适当控制货物，货物驳运系统应：（）A在每个液货舱的注入管路和排放管路上设有一个能手动操作的截流阀B在所有货物软管连接处设有一个截流阀C为所有货泵和类似设备均装设手动关闭装置D截流阀应设置在液货舱内
多选题内河散装运输化学品船在选用用于液货舱连同与其相关的管路、泵、阀门、透气管及其接头的构造材料时，应根据需要考虑下列哪些要素？（）A在作业温度下的缺口韧性B经济效益和损耗程度C货物的腐蚀作用D货物与构造材料之间产生有害反应的可能性