判断题弹条Ⅴ型扣件螺旋道钉任何部分应涂满铁路专用防护油脂。A对B错

判断题
弹条Ⅴ型扣件螺旋道钉任何部分应涂满铁路专用防护油脂。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

高速铁路有砟轨道钢轨接头处,扣件应采用()。 A.扣板B.螺栓C.接头弹条D.道钉

使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~2mm,使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~5mm。() 此题为判断题(对,错)。

扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配。60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件,I型弹条应逐步更换为II型弹条。70型扣板式及67型弹片式扣件应更换为弹条扣件。() 此题为判断题(对,错)。

螺旋道钉园台底应高出承轨槽面:弹条扣件();扣板扣件()。

轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为( )。A.Ⅱ型混凝土枕和弹条I 型扣件B.Ⅲ型混凝土枕和弹条I 型扣件C.Ⅱ型混凝土枕和弹条Ⅱ型扣件D.Ⅲ型混凝土枕和弹条Ⅱ型扣件

弹条V型扣件系统弹条养护标准:弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触,两者间隙不得大于1mm,或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,W2型弹条为(),X3型弹条为80~110N•m。A、300~350N•mB、130~170N•mC、170~190N•mD、210~250N•m

弹条V型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管组成,此外为了钢轨高低位置调整的需要,还包括调高垫板。

WJ-8型扣件,W1型弹条螺旋道钉扭矩为()N•m。

弹条Ⅴ型扣件一股钢轨下两连接螺旋道钉的中心距离为()。A、200±10㎜B、220±10㎜C、214±1㎜D、200±2㎜

WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、()、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。

弹条V型扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管等组成,此外,为高低调整需要,还包括()。A、铁垫板B、调高垫板C、调整垫板D、塑料垫板

高速铁路有砟轨道钢轨接头处,扣件应采用()。A、扣板B、螺栓C、接头弹条D、道钉

弹条Ⅴ型扣件螺旋道钉任何部分应涂满铁路专用防护油脂。

WJ-8型扣件弹条养护标准:弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触,两者间隙不得大于()mm;或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,W1型弹条为130~170N•m,X2型弹条为90~120N•m。A、0.5B、1C、1.5D、0.3

使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~2mm,使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~5mm

锚固必须使用专用锚固架,严格控制锚固偏心和倾斜。锚固时螺旋道钉左右旋转插入,圆台应高出承轨台面:使用弹条扣件时高出0~2mm;使用扣板式扣件、调高扣件时高出5~8mm。

W300-1型扣件,SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为()N•m。

弹条V型扣件系统由()等组成,此外,为高低调整需要,还包括调高垫板。A、螺旋道钉B、平垫圈、弹条C、轨距挡板D、轨下垫板和预埋套管

判断题弹条V型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管组成,此外为了钢轨高低位置调整的需要,还包括调高垫板。A对B错

判断题锚固必须使用专用锚固架,严格控制锚固偏心和倾斜。锚固时螺旋道钉左右旋转插入,圆台应高出承轨台面:使用弹条扣件时高出0~2mm;使用扣板式扣件、调高扣件时高出5~8mm。A对B错

填空题WJ-8型扣件,W1型弹条螺旋道钉扭矩为()N•m。

判断题使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~2mm,使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~5mmA对B错

填空题螺旋道钉园台底应高出承轨槽面:弹条扣件();扣板扣件()。

单选题高速铁路有砟轨道钢轨接头处,扣件应采用()。A扣板B螺栓C接头弹条D道钉

单选题弹条V型扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管等组成,此外,为高低调整需要,还包括()。A铁垫板B调高垫板C调整垫板D塑料垫板

填空题W300-1型扣件,SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为()N•m。

填空题WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、()、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。